作為零售發源地,上海最大蔬菜批發市場是怎麼做的?

2020-12-16 紅商網

　　說零售，別總盯著大企業，菜市場才是零售最早的發源地，最強的生命存在。從最早的賣小菜，到攤多攏市，成為市民生活的必須。超市、大賣場並沒有淘汰它們，它們依舊是最具活力的零售商。

　　零售環節，新零售把「吃」的文章做得紅紅火火。批發環節，經營情況如何？3月14日，我們帶著這個問題特地探訪了位於上海市曹安公路1936號的「江橋批發市場」。

　　該市場由上海市江橋批發市場經營管理有限公司經營管理，屬於光明食品（集團）有限公司旗下的上海蔬菜（集團）有限公司的國有全資子公司，與臺北農產運銷股份有限公司、日本福岡大同青果株式會社是姊妹市場。如圖1所示。

　　▲圖1 江橋批發市場與臺北農產、福岡大同結成姊妹市場

　　江橋批發市場是上海目前最大的蔬菜批發一級市場。兩個數據特別顯眼：

　　（1）江橋批發市場佔地150畝，面積10萬平方米，全年交易總量超過220萬噸，每平方米年交易量22噸。這一面積效率不僅遠遠高於上海市平均水平(2000年每平方米批發市場面積的交易量為1.97噸，2012年提高到4噸。資料來源：《上海市商品交易市場管理辦法》(2002年11月18日上海市人民政府令第127號);上海市商務委員會：《上海市食用農產品批發和零售市場發展規劃(2013年-2020年)》(滬府辦發〔2013〕49號)，2013年8月16日)，而且也已經超過了聯合國糧農組織發布的標準(每平方米年交易量10-20噸)。

　　（2）江橋批發市場各類蔬菜的日交易量超過6000噸，按照全市日均9000噸蔬菜交易量計算，江橋批發市場的蔬菜交易量約佔全市交易總量的67％。

　　據該市場總經理顧正斌先生介紹，外地「客菜」的交易量超過98％；本地菜不到2％，主要以綠葉菜為主。如近日蠶豆大量上市，日交易量高達500-600噸，最高交易量達1800噸。如圖2所示。

　　▲圖2 今年蠶豆價格大幅度下降的主要原因是供應量猛增

　　當談到交易價格時，顧總說：「最近蠶豆大量上市，批發價格是有波動幅度的，每斤1.5-4元」。

　　批發價與零售價存在較大價差，是有客觀原因的。實地考察上海標準化菜場當前的蠶豆價格是每斤4元。按照2元批發價4元零售價計算，差價2元，看起來是翻倍，但零售毛利率一般按零售價計算，實際毛利率為50%。有些研究報告用2元差價除以進價2元計算結果是100%的差價率。另一方面，從批發到零售，還有大量的人力、租賃費、管理費、損耗等方面的開支。

　　據本人的不完全統計，上海標準化菜場的攤位費約佔銷售額的5%，這與很多超市的租賃費差不多，是一個較高的費用開支。

　　菜場典型調查發現：一個魚攤一天能賣300-400斤魚，每斤賺1-1.5元，平均一天賺500元，但要扣除200元的攤位費，還有運費、電費、水費、損耗，以及其它雜費，一天能淨賺200元，2個人，每人平均100元。魚是從批發市場採購的，早上1點半開始，到5點左右結束，天天如此。魚販毛收入的40%要交給街道菜場管理者，這很不公平，也直接拉動了市場物價。

　　在上海的有些別墅區，每天有小麵包車進小區賣菜，價格甚至比菜場還要低，因為小區物業不收場地費，平均每天能做2000元生意，以25%毛利率計算，一天毛收入500元以上，淨收入比菜場設攤位更高。

　　菜價受氣候、季節、供應量等因素的波動是很正常的，如今年蠶豆價格大幅度下降，主要原因是去年蠶豆種植面積成倍增加，擴大了供應量，所以，今年的蠶豆零售價從往年的十幾元一斤下降到幾元一斤。

　　菜場外圍、社區內外的「菜店」日漸增多，而且生意也不錯，其主要原因除「菜店」就近便利外，價格也是一個重要原因。菜場攤位費以及各種雜費太高，導致價格居高不下，菜店在價格上更有競爭力。

　　可見，批零差價並不是蔬菜零售價格的主要決定因素，在流通環節，決定菜價的主要因素是租賃費、場地費、運輸費、管理費、人工費等。城市大規模「拆違」導致居住成本與人工成本看漲，如果有一天大城市的菜場真的大規模地消亡，很有可能就是攤主後繼乏人所致。

　　交易模式：車載式交易。整個交易市場分為「交易區」和「停車區」，交易區只允許農產品批發商的車輛進入，不允許採購商的車輛進入，在交易區完成交易後，由場內服務人員提供專用三輪車商品擺渡搬運服務。大型重卡整齊排列在交易區內，車輛進出與停放，全靠車輛管理員統一指揮，這真的是一種高超的指揮本領。近年來，商品的標準化程度逐漸提高，市場設置了「標準化商品交易區」。如圖3所示。

　　▲圖3 高樓圍市場，景象繁榮，大車交易，小車擺渡，井然有序，標準商品，專區交易

　　盈利模式：佣金模式，按照交易金額向出售方收取4%的交易管理費。該市場組建了一支由15人組成的交易價格採集與分析團隊，每天將收集到價格信息經過數據分析，核定不同蔬菜品種的平均交易價格，作為第二天結算佣金的平均價格。而交易量則根據車輛入場時的「地磅」計量。

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