美國海運情況
1、船期
由於美國塞港，再加上元旦假期的來臨，導致船回程慢，中國出口的船晚靠港7天左右，甚至船不來，船期亂，換船、換航次、換船期情況頻發。
鹽田起步，船期基本晚開3天左右 ，美東艙位極度緊缺，1月價格暴漲
鹽田以星快船航線晚開，可能在ETD:1.6變為1.8開，1月價格漲漲800-1000USD。
寧波起步，船期晚開5-7天，原EMC 01.05號船，停航不來，改到01.10開，EMC暫時無SMF3艙位，屆時，寧波會出現艙位不足情況。
上海起步，船期晚開7天，12月底接到通知，上海EMC的1月4號船的CPS航線，OAK取消掛靠，改為ONE的艙位01.06開，12.29接到通知ONE的oak延遲開船到9號開。
2、倉位價格浮動
目前由於缺櫃，缺倉位，導致整個市場價格有浮動。價格未出，各大船司都在觀望，漲幅預計在500-1000SUD之間，屆時需要以實際為準。
3、倉位和柜子情況
寧波/上海缺倉位缺櫃，有倉位不一定能提到柜子，目前寧波上海柜子搞箱費在2000-3000，按照市場時價。
鹽田上周開始缺櫃，目前EMC，OOCL, COSCO，CMA，MSC，ZIM普船等船司都是缺櫃，並且限制打單。
（1）EIR 換領時間調整為船到前5天內。請在24小時內提走空櫃， 否則EIR將會失效；
（2）OOCL+COSCO——截關時間前5天才能打單，否則無法打單提櫃；
（3）現在COSCO鹽田嚴重缺櫃了，都是限制打單，如果顯示無法打單，有可能意味打滿了，也就意味著沒有櫃提，只能取消倉位，整櫃如有做櫃，務必開倉後就打單做櫃，慢提櫃意味著沒有櫃提。鹽田缺，寧波也缺
目前所有出運港口，特種櫃和危險品櫃倉位船司都放的很少，基本是1月份的船期，並且目的港需要特殊拖車。目的港塞港情況下，額外費用比較高。
特別提醒：關於寧波整櫃，寧波12-29號OOCL（CMA/COSCO/EMC共倉）取消航班，故寧波倉位緊缺。
4、目的港塞港情況
（1）到港卸船時效：
美西基本延遲5-7天，甚至更長時間；美東延遲5天左右；美森卸船時效偶爾延誤1-3天；以星快船卸船時效延誤3天左右
（2）火車中轉時效：
美西上火車中轉到美中芝加哥，達拉斯，夏洛特，亞特蘭大時效預計延誤7-14天左右，部分船司出現延誤15天以上，當地碼頭缺乏人工，無法短時間有實際改善。
（3）預約碼頭提櫃時效：
普船美西基本延遲7-10天，美東延誤4-6天；由於卡車緊張，碼頭進出效率降低一半，部分美森和以星櫃會延誤2天提櫃。
（4）預約還空櫃時效：
普船美西基本延誤5-10天，美東3-5天左右；以星快船還櫃基本延誤5天左右；現在碼頭基本都要預約還空櫃，導致整個時效拉長，產生額外超期滯箱費用和託架費用。
5、本周后端派送實況
孟菲斯MEM1預約當周時間基本吻合
奧克蘭SMF3預約當周時間吻合
夏洛特CLT2預約排到本周五
達拉斯FTW1預約排至本周六日
芝加哥IND9排至本周六
洛杉磯提前一周預約時間吻合
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