臺灣輿論稱:「小三通」遠不如「大三通」

2020-12-18 中國新聞網

  中新社香港一月二日電臺北消息:今日臺灣報紙紛紛對當局推行的金廈「小三通」發表評說,認為「小三通」無助於改善兩岸人民的交往,大多數臺灣民眾直截了當地說:「小三通」不如「大三通」。

  臺灣《聯合報》今日發表社論,質疑臺灣當局推動「小三通」能為兩岸關係帶來什麼進展?臺灣當局對大陸政策進進退退,凸顯邏輯主軸的搖擺;臺灣新領導人對「九二共識」等基本問題的態度反覆,凡此種種,令人感到當局推動「小三通」的動機和目的不斷擺蕩,不但充滿虛晃一招的小動作,也凸顯臺灣當局內部矛盾。

  社論指出,推動「小三通」的外在環境中也存在很多阻礙的力量,實質而言,金馬居民和對岸之間的「私下三通」行之有時,甚至早已形成交易的默契和模式。如今開放「小三通」,雖有助於化「地下」為「地上」,但因當局的若干管制而增添許多障礙,例如臺「財政部」公告兩岸通匯不得用臺幣或人民幣,只能用「美元」交易,實在令人感到啼笑皆非。

  臺《中央日報》今天報導說,臺灣當局強硬推行「小三通」,除了當局的一廂情願之外,「小三通」根本沒有具體的規則,也沒有給金門適當的定位,這樣倉促「小三通」,必然會帶來很多問題。

  「小三通不如大三通」,這是臺灣民眾的普遍反映。臺灣《民生報》今日以「你對「小三通」有什麼期待」為題,報導了臺北、臺中、高雄、桃園等民眾對小三通的看法,絕大多數認為「小三通」對臺灣本島並沒有實質意義,臺灣民眾赴大陸照樣要繞大圈,不如早日全面實現「大三通」,這才是臺灣民眾所願。

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    大三通  「大三通」是實現海峽兩岸直接「通郵、通航、通商」的簡稱,最早在1979年全國人大常委會在《告臺灣同胞書》中提出,它反映了兩岸人民的迫切要求。希望臺灣當局順應民意,儘早開放兩岸直接「三通」,以適應兩岸日益擴大的相互交流。  小三通  是指臺灣當局在兩岸未能事先磋商的情況下於2000年12月13日單方面批准的《試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法》,俗稱「小三通」 ,並決定於2001年1月1日開始實施。
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  • 從「小三通」到「大三通」
    1979年元旦,全國人大常委會發表《告臺灣同胞書》,首次提出了兩岸「三通」議題。2008年12月15日,海峽兩岸空運、海運直航和直接通郵正式啟動,「大三通」終於在這一天從夢想變成了現實。回顧「大三通」的歷史,追索的思緒不得不在兩門、兩島的「小三通」上停下。2002年2月9日,農曆臘月二十八。
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  • 兩岸「大三通」助推閩臺「小三通」更加熱絡
    你好臺灣網6月5日消息 海峽兩岸「大三通」有力推動兩岸經濟交流合作,使福建沿海與臺灣地區之間的「小三通」更加火熱。五月份,福建沿海地區與臺灣地區海上客運直航運送旅客比去年同期增長百分之一百二十二。  福建省交通廳四日在此間透露,今年五月,福建沿海地區與臺灣地區海上客運直航船公司共運營一千一百一十九航次,運送旅客十三萬三千多人次,分別比去年同期增長了四成三和一點二倍。其中,廈門至金門、馬尾至馬祖、泉州至金門三條客運航線客運量均比去年同期增長了一倍以上。
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    臺灣陸委會主委陳明通下午在記者會中聲稱,現在是「停客不停貨」,未來疫情若持續嚴峻,不只「小三通」,「大三通」也研議暫停。臺灣陸委會主委陳明通臺灣《聯合報》報導稱,因應新型冠狀病毒肺炎疫情升高,臺當局持續強化入境管制。4日「疫情中心」決議,入境前14天曾停靠大陸及港澳地區港口的郵輪,不得停靠臺灣港口。
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    中新社廈門12月14日電 (記者 陳悅)華榮海運集團總裁助理鄭璟瑩14日對記者說,在金融危機中,「大三通」確保了兩岸航線運價和運量基本「維穩」,「促進了客戶的貿易熱情」。  從臺北饒河夜市來到鼓浪嶼開店賣醬炒酥炸蟹的詹小姐則告訴記者,她賣的醬炒酥炸蟹所用的「蟹以及沙茶、辣醬等調料,都是從臺灣『原汁原味』進口的」,「正宗臺灣味」讓詹小姐生意興隆,「比在臺北賣得還好」。  鄭璟瑩說,「大三通」開通以來,對航商而言大大縮減了兩岸運輸的運程,並由此令「耗油」這一航商運營的最大成本隨之降低。「我們把節省下來的成本回饋給客戶」。
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    時過六年,湯有強依然記得當時在碼頭上有記者問他覺得「小三通」是否方便,他回答說「當然方便了」。    所謂「小三通」,是指臺灣當局開放金門對廈門,馬祖對福州馬尾之間的海上客貨直航。相對於大的直航,這個就叫「小三通」。2001年初,金門、馬祖與福建沿海地區的海上客、貨運航線開通。
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    在中國,內地、香港、臺灣都叫他拜登。上世紀八十年代,美國總統,內地叫裡根,香港叫列根,臺灣叫雷根;接著的總統,內地叫布希,香港叫布希,臺灣叫布希。再接著,香港和內地都叫柯林頓,臺灣叫柯林頓。再接著,香港和內地叫歐巴馬,臺灣叫歐巴馬。再接著,香港和內地叫川普,臺灣叫川普。有人笑稱,如今對美國新總統譯名,兩岸三地都使用相同譯法,是不是一種融合的趨勢,是不是表明同屬一個中國?
  • 臺灣客機事故遇難陸客走小三通赴臺 盤點兩岸旅遊交通
    但已有輿論擔心這可能降低大陸遊客透過小三通赴臺的意願。因為這次出事的陸客團是經由「小三通」到臺灣旅遊,即先坐飛機到金門,再從金門坐船回廈門,和一般陸客團比較,屬於比較低價的團。「低價團」往往被貼上低質、行程匆忙、不安全的標籤,臺灣今年甚至打算以「安全牌」退出高端團。兩岸直航(大三通)開通6年多後,還有多少人選擇小三通赴臺?小三通更易出事故嗎?
  • 金門建議開放「空中小三通」
    圖:林陵三(戴帽者)陪同「立委」考察金門機場(中央社)  綜合臺灣「中央社」金門十七日消息:對金門縣「立委」吳成典建議金門開放空中小三通,臺灣「交通部長」林陵三今天同意研究,不過,林陵三也稱,兩岸空運地點不是僅航站設備能決定的,包括各種因素考量,目前金門海上小三通很方便。
  • 「大陸是男臺灣是女」 李登輝之女稱三通猶如逼婚
    李登輝之女、「臺灣綜合研究院」副院長李安妮6日就兩岸「三通」發表一通混淆視聽的言論,稱大陸像男人,臺灣像女人,大陸要逼娶臺灣去當小老婆。她還罔顧島內主流民意稱臺灣不一定非要進行「三通」。  據臺灣媒體報導,「臺北李登輝之友會」昨天上午舉行「『三通』是利是弊?『三通』條件是什麼?」
  • 不妨從重啟小三通做起
    今天是小三通開通20周年紀念日,可惜這條兩岸間的便捷通道自去年2月停航後,至今尚未恢復,給兩岸旅客以及金門當地民眾的生活帶來諸多不便。2001年1月2日,兩門(廈門與金門)、兩馬(馬尾與馬祖)的航線正式通航。小三通的開通,為金門、馬祖的發展帶來巨大的機遇。
  • 擴大「小三通」後臺灣島內飛金門班機爆滿
    擴大「小三通」後臺灣島內飛金門班機爆滿 2008年06月20日 15:23 來源:中國新聞網     臺灣「陸委會」主委賴幸媛六月十九日舉行記者會,介紹擴大金馬小三通的決定。從即日起,持有兩岸出入境有效證件的臺灣民眾都可以從金馬或馬祖出入大陸。
  • 臺媒:「小三通」20年 金門憂重啟遙遙無期
    參考消息網1月4日報導臺灣《聯合報》1月3日發表題為《「小三通」20年 金門憂重啟遙遙無期》的報導稱,在兩岸「小三通」20周年之際,新冠肺炎疫情正在延續,被按下暫停鍵的「小三通」迄今未見重啟跡象。報導指出,金門當地許多民眾擔心,除了疫情,低迷的兩岸關係氛圍會讓「小三通」的重啟遙遙無期。國民黨人士陳玉珍受訪時表示,一個多月前有幾千名金門民眾寫陳情書,表達希望「小三通」能開放的立場。她函轉給臺當局,但臺當局的回應是要等到疫情穩定後再做考慮。陳玉珍指出,蔡英文去年的談話都表示希望兩岸能夠交流,但民進黨政府所作所為,又與講的話背道而馳。
  • 「小三通」20周年:臺灣各界的心聲,民進黨聽得到麼?
    中國人最重視的節日就是農曆新年,民進黨當局必須思考,既然大陸疫情可以控制,尤其福建更沒有人因新冠肺炎死亡,金門也沒有人感染新冠肺炎,兩岸「防疫泡泡」非常適合透過「小三通」方式在金門進行。曾在「小三通」合法化之前,率先實踐而被判刑的前新黨籍臺北縣議員金介壽也喊話,希望擔任陸委會主委時啟動了兩岸「小三通」的蔡英文,如今在臺灣地區領導人任內,能恢復兩岸「小三通」。
  • 臺灣需要新三通
    中評社香港12月22日電/即將出版的二00八年一月號《中國評論》發表中國評論通訊社評論員鍾維平撰寫的社論「老三通跟不上兩岸新時代 臺灣需要新三通」,全文如下:   上月,臺北美國商會再次呼籲臺灣開放三通。在此時刻,執政當局必然是充耳不聞的。