最近，剛剛被收購的「摩拜」又有了新的動向，準備開始推出共享電動車的業務了， 此時的「摩拜」顯然是有錢任性，共享電動車裡面「坑」很多，這次「摩拜」又給我們帶來什麼驚喜呢，想要推動共享電動車難度不小啊。
摩拜共享電動車
用過「摩拜單車」的小夥伴應該很清楚其單車的質量，雖然押金要比別人家的要高，但是騎行時舒適度還是可以的，「摩拜」的共享電動車肯定也想走的這種路線，但是這樣一來，車輛價格就不會便宜了。
摩拜單車
「摩拜」的共享電動車是由「新特汽車」製造，車輛內部的配備很到位，筆者看重的續航也比較理想，能達到 350 公裡，而且還有快充模式，充電 40 分鐘能行駛 200 公裡，還能刷臉認證。如果這些參數沒有水份的話，還是挺吸引人的。
摩拜共享電動車內部
「摩拜」想要推出共享電動車也不是一天兩天了，也有別的競爭對手在進行共享電動車的業務，依然沒有擺脫虧損的局面。「摩拜」要想在共享電動車裡面有所作為難度一樣很大，這不是僅僅有錢就可以解決的。
共享電動車遇到的問題
首先，共享電動車的車輛成本很高，不可能像原來的「摩拜單車」一樣大面積的鋪車；其次，既然是電動車，就要解決充電的問題，所以要麼是建充電樁，要麼是更換電池，這兩種方案都需要大量的人力去維護；最後還要去尋找市場空間，很多人都有了私家車，用這種共享單車的機會越來越少了，可能就是偶爾才會有需求，屬於低頻次的消費，形成不了規模。
共享電動車需要專門維護電池
共享電動車這裡面的「水」太深了，行業標準是空白，用戶使用習慣也未知，「摩拜」即使再怎麼有錢，蹚進這趟渾水，怕是沒有什麼好結果。當然，也不排除「摩拜」利用這次事件進行營銷，沛公之意不在酒，我們看它後續的動作就是了。