這個登山季，攀登珠峰的11位遇難者中，只有1人因擁堵造成筋疲力盡，在最擁堵的希拉蕊臺階處遇難。有7人在成功登頂的下撤過程中去世，3人在營地、帳篷內去世。
「很多人以為請了夏爾巴人，自己就可以爬珠峰。」在八千多米的高度，除了自己足夠強大，沒人能保證攀登者絕對安全。
5月22日早晨，擁堵的希拉蕊臺階。 （張寶龍/圖）
（本文首發於2019年6月6日《南方周末》）
從珠峰南坡最後一個營地開始，25歲的吉林人雪峰花了10個小時登頂珠峰，35歲的安徽旅行探險家汝志剛則花了12個小時。
只因為晚出發了兩天，汝志剛和約200個攀登者遭遇了「珠峰擁堵」，高寒、缺氧、大風……在幾乎是世界上最惡劣的環境下多待了兩三個小時。
截至2019年5月29日，春季登珠峰者已有11人遇難。南方周末根據公開報導統計，其中1名為尼泊爾嚮導，其餘為登山人員，包括4名印度人、4名歐洲人、2名美國人。
不過，只有1人因擁堵造成筋疲力盡，在最擁堵的希拉蕊臺階處遇難。有7人在成功登頂的下撤過程中去世，3人在營地、帳篷內去世。在媒體報導的死因中，其中3人是在摔倒或者墜落後遇難，1人氧氣耗盡，1人被家屬猜測為心臟病突發，5人死因未明確。
在八千米級別的高風險運動中，經驗不足、氧氣稀薄、被忽視的高海拔病症、隱藏的健康問題及不慎跌落等，都可能成為壓死登山者的最後一根稻草。
擁堵放大了風險，但擁堵本身，或許可以避免。
5月20日早晨，空曠的希拉蕊臺階。 （雪峰/圖）
「上也上不去，下也下不來」旅行作家鏡之形而告訴南方周末，登頂珠峰的常規線路有兩條，一條是從西藏定日出發的北坡線路：絨布冰川-北坳-北山脊；一條是從尼泊爾出發的南坡線路：昆布冰瀑-沉默之谷-南坳-陽臺-南峰-希拉蕊臺階。
北坡線路對個人資質有著嚴格的要求，名額很少。南坡線路要經過被稱為「恐怖冰川」的昆布冰川，但有直升機救援，人數限制不那麼嚴格，大部分人會選擇南坡線路。
2019年5月19日，尼泊爾時