臺灣空難「世界第一」就因為這些奇葩原因?!Taiwan Aircrashes with Ridiculous Reasons
2021-02-08 ICS直播上海點擊上方ICS直播上海關注我們，世界精彩，等你來看
（圖為事故視頻截圖）
復興航空公司（TransAsia Airways）於1951年成立，目前主要經營臺灣島內航線、與內地如廈門、上海航空公司聯營澳門中轉航線。
1995年至2015年20年間，臺灣復興航空公司僅ATR72型號客機就失事多達6次。
（圖為復興航空公司的ATR72-212A客機）
根據德國漢堡的噴氣客機事故分析中心(JACDEC)的2013年全球航空公司安全榜單，復興航空還不算是「最危險的航空公司」，臺灣地區位列「黑名單」的是中華航空公司（以下簡稱「華航」），且在全球60家大型國際航空公司中排名第二，僅次於最近負面新聞不斷的馬來西亞航空公司。
中華航空公司成立於1959年，是臺灣地區最大的航空公司。從成立至今已有56年，發生了14次空難。
臺灣地區的航空安全一直飽受詬病。曾有臺灣「立委」稱，近10年來，世界上共發生15起重大空難事件，其中由臺灣的航空公司與機場造成的空難就有3件，佔了1/5，名列「世界第一」，臺灣當局要是有心的話，應進一步改善航空安全，讓臺灣不要再拿到這種國際惡名的「世界第一」。
接下來小編帶著有些沉重的心情為大家盤點一下近年來臺灣的航空公司由於種種原因造成的重大空難：
1994年4月26日，「華航」一架空中巴士由於副駕駛意外碰到復飛按鈕，導致飛機失速墜毀於日本名古屋機場。造成264人死亡，僅有7人生還。這是臺灣航空史上傷亡最嚴重的事故，臺灣藝人陳建州（藝名：黑人）的父親也喪命其中，當時黑人只有17歲。
1998年2月16日，「華航」一架空客自印尼飛返中正機場，準備降落跑道時，因偏離航道，機長打算重飛而拉起機頭，卻未注意到速度不足不可拉大攻角，導致飛機失速墜毀於機場旁後引發大火，包括機上196人及地面上6人在內的202人遇難。
2002年5月25日，「華航」CI611航班的1架飛往香港的客機因飛機金屬疲勞，飛機在高空解體，在澎湖馬公外海墜毀，機上225人全部罹難。是臺灣空難史上死亡人數最多的意外。
經調查發現，早在1980年，該航機曾在執飛時因機尾擦地損傷機尾蒙皮，當天被運回臺灣進行臨時維修。但「華航」僅用一塊面積與受損蒙皮相若的鋁板覆蓋該處，而沒有依波音公司所訂的維修指南把整塊蒙皮更換，從而為後來的事故埋下了隱患。
空軍讓我們想到的往往是嫻熟的飛機操作、霸氣的空中特效.然而2002年臺灣「空軍總部」公布了一組數字：從1950年至1999年，共有622架軍機失事，平均每年15.5架，創下同機型同時期世界最高紀錄；先後摔死了近百名飛行員，此間不乏一大批高級將領。
1992年至1999年間，臺灣空軍總共摔掉了25架最先進的戰鬥機，其中包括剛剛從美國買回來的5架戰鬥機，摔死摔傷的飛行員多達40多名，其中包括兩名美國人一手培訓出來的F—16王牌飛行員；2000年才正式成軍機的臺灣F-16戰鬥機的事故率為每10萬架次就有21.56次。 
60年代，臺灣空軍不只一次表演過因操作失誤造成三機當空相撞的場面；80年代，臺灣空軍當著數百貴賓的面在合練軍艦打飛機拖靶的時候，居然把拖靶的飛機當即擊落，造成機上人員全部死亡，而靶機卻安然無事的尷尬事件。90年代，一架反潛機在執行任務過程中居然發生因機組人員爭吵而撞山墜毀的鬧劇。除了因機械故障、天氣惡劣失事外，臺灣飛行員和地勤人員嚴重不足，造成飛行員超負荷工作、精力不濟，也是軍機失事的原因。
1968年，空軍軍機失事2人死亡，開始了澎湖的空難史。
2004年7月24日，臺灣復興航空GE222班機墜毀澎湖縣湖西鄉西溪村，是47年來澎湖空難史上第13起意外，也是第一起直接墜落陸地的空難。在澎湖發生的空難罹難總人數逾350人。馬航MH370並不是第一架失聯失事的飛機，2002年的12月21日，復興航空GE791班次貨機，由桃園國際機場飛往澳門。飛機進入結冰區後由於機組操作不當，起飛後48分鐘，班機從雷達上消失，最後機翼嚴重結冰在澎湖地區失速墜海。
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