10月10日，萬億級的零擔快運市場傳出一個強音。
順豐快運宣布其產品全面升級，「小票零擔」更新為「標準零擔」，「大票零擔」更新為「大票直送」，「重貨專運」更新為「整車直達」。
此次順豐快運產品升級，除產品名稱面向客戶更容易直觀理解外，更多是運營內核驅動及科技賦能所帶來的時效和服務升級。
據順豐控股半年報披露，順豐快運2019年營收突破百億，達到127億，不僅是順豐控股第一個營收突破百億的新業務板塊，同時也在快運行業內收入規模第一。2020年順豐快運仍保持了收入和貨量增速雙第一的實力：上半年收入同比增長51.3%，貨量同比增長74%。
在過去不到四年的時間裡面，為更好的服務客戶，順豐快運的資金投入為百億級，而10月9日恰是順豐快運正式運營一周年，也就是說，此次產品升級是一個新科冠軍歷時4年高資源投入所帶來的自我提升，一方面為了構建足夠深的競爭壁壘，另一方面也為行業樹立前行的標杆。
快運運輸全面覆蓋
隨著《中國製造2025》戰略的不斷推進，我國供應鏈體系日趨發達。快運作為連結廠商和終端消費者之間的重要紐帶，其能否跟上供應鏈客戶的發展，能否為客戶提供全鏈條、高品質的服務變得尤為重要。
基於上下遊位置，供應鏈可分為產業供應鏈（B2B）與消費供應鏈（B2B/B2C）兩大類，映射至物流業則表現為公斤段的差異。
從順豐快運升級公告來看，其產品非常全面，從整車直達、大票直送到標準零擔、重貨包裹，主要深耕大件電商及傳統快運業務，可以說已經覆蓋了從原材料到商品的採購、生產、分銷、零售的供應鏈全運輸環節，同時單件操作能力突破至300kg。
近年來，電商市場迅猛增長，使得高價值、大體積的商品迎來了發展機遇。例如我國大家電、家居電商銷售近年來明顯提升，帶動電商大件快運配送需求增長。
此次產品升級，順豐快運針對電商交倉提出了99.9%準時入倉率的「自我要求」，並且制定出定人定倉、GIS自動識別入倉地址、提前預約交貨時間等服務細節。在順豐快運看來，電商供應鏈不再是「把貨發出去」這麼簡單，而是越來越需要完整的快運綜合解決方案。
快運高標準全面設立
快運業務以物流為核心，如上所述，工廠、品牌商、電商及經銷商等貨源提供者構成了不同的快運客群，配送時效和貨物安全是所有類型客戶共同的期望，但具體到不同行業、企業客戶乃至消費者，則對收寄、運輸、配送等快運服務環節各有所求。
此次順豐快運進行產品升級，其時效和安全兩大基礎能力繼續提升。
據其公告，順豐快運基於場線資源持續投入，夯實運營底盤，時效提速10%；首創自動化分揀系統2.0，實現效率提升60%；整體時效相較2019年提升近5個小時，時效競爭力穩居行業前列。提速的同時，順豐快運單件承運重量突破300kg，單票運輸能力突破3000kg，並且不設重量上限。
從數據上看，對外部客戶，順豐快運實現更快、更重地運貨。
而從內部基礎設施看，順豐快運進一步拉大了與同業的「數字差距」。截止今年6月，順豐快運擁有57個快運中轉場，約1400個集配站，場地面積超過209萬m，日承載能力11萬噸；擁有3萬+專職收派員，1.9萬餘臺快運收派車輛，大大縮短收派件時間；1439條快運幹線，9100條支線，業務覆蓋全國31個省、362個主要城市及地區，以中轉自動分揀及幹線聯通率保障貨物快速中轉。
另外，順豐的「慧眼神瞳」利用各種視頻和圖像進行自動化分析，對貨品全程監控，在快運業務的運輸、安全等各環節中發揮重要作用。
在以用戶需求為中心，以客戶體驗為根本的思維引領下，順豐快運升級產品服務模式，針對家電家居等大件電商貨品運輸與裝卸搬運過程中易受損、售後拆裝等「最後一百米」難題，推出「包裹入戶」，100%送貨上樓、入戶宅配、家裝服務。
推出「零擔到門」服務，承諾高公斤段送貨上門，還可選時配送，顛覆了傳統店到店服務模式；發布針對B端客戶的大票直送產品並優化計價方式等，其「大宗運輸直達」實現點-點直達、軌跡全程可視，還根據中高端客戶的需求提供預約制搬家服務。
「點點直達」與「萬線提速」體現出順豐快運強大的網絡能力，前者實現了城市到城市直達，後者則實現了中轉場直派。「萬線提速」基於智能分揀與直發聯通能力，順豐快運通過投入自主研發分揀二代設備，應用場站數位化管理工具、全程可視化等等提質增效。
據了解，順豐快運目前已經擁有了四處全自動分揀場站，將引領零擔快運標準化操作的新起點。而在過去不到四年的時間裡面，順豐快運的資金投入為百億級，可以說憑藉資本和科技投入形成了相當高的競爭壁壘。
定製化服務彰顯優勢
在此次順豐快運升級說明中，電商交倉、家居送裝、個性宅服、多點配送服務佔了較大篇幅，顯示出其在定製化服務方面的明顯優勢。
大件運輸具有商品附加值高、體積大、運輸難度高、倉配一體化要求高、服務鏈條長等特點。順豐快運針對不同貨品特點進行個性運輸方案的定製，大幅提升效率和安全性。
例如針對儀器儀表行業，為保障安全，順豐快運運輸前端針對易損貨物增加木架和護角保護設置，並通過專業市場建倉集貨直發、前期合線直發、後期單省直發等運輸模式來減少中轉環節，進而降低貨品破損率。此外，其還對貨品保價方案進行了高性價比調整，保價服務費更低，理賠也有24小時專人跟進。
具體目標市場上，順豐快運重點拓展個人大件行李、紡織服飾（整包）、汽配五金、家電家居以及工業設備，為客戶提供多樣化報價方案，按件、按票、按方、按一口價均可以支持。為此，順豐快運加大了在運營設備設施上的投入，提供木架等特殊定製化包裝方案。
據了解，目前順豐快運調配車輛數量已經突破10萬，已更新整車、拼車、批量件配載等多套運輸方案以及按公斤、體積、車型、單件的多種計費模式。
尤其是順豐快運在零擔快運行業首創個性化拋比定價，大大增強了價格維度的市場競爭力，不斷擴大適配客戶領域。目前順豐快運已經與多家家居家電企業達成合作，並且還在加快搭建快運倉網，力爭覆蓋更多行業物流需求。
隨著商業模式的不斷變革，如今快遞與快運的邊界越來越模糊，快遞能做到的，快運也在努力做到。快運市場仍處於規模化以及行業整合的初期，不謀全局者不足以謀一域。
順豐快運董事長黃贇早前透露公司的發展方向：做「快運行業的順豐」，而順豐正在向著打造綜合物流服務商目標挺進。
此次順豐快運進行產品全面升級，實現更快、更高、更專的服務能力，也顯現出了其打造快運綜合能力的決心和信心。