2020年12月11日，距離「雙十二」還有一天，原本這一天很是稀鬆平常，但註定會載入史冊，因為這一天連淮揚鎮高鐵淮安到鎮江段將開通，至此，連鎮高鐵全線開通。
該高鐵全線開通後，連雲港站、淮安東站、揚州東站到上海最快運行時間分別為3小時32分、2小時35分、1小時51分（到上海虹橋站最快1小時53分鐘）。
連雲港到上海
從江蘇江北三座地級樞紐站到上海的行程大為縮短，其中，揚州東站是新開通的車站，從揚州東站到上海，比揚州站經過寧啟鐵路、滬蘇通鐵路到上海，節省差不多30分鐘時間（揚州站到上海最快需要2小時22分鐘）。
連鎮高鐵，全線長約304公裡，設計時速250公裡，是高速鐵路，但與主流的高鐵設計標準350公裡/小時相比則是遠遠不及，這是當時的決策者短視所造成的，如今，他們早已人走茶涼，也不能去問責了。
原本像連鎮高鐵這樣的幹線鐵路一開始就應該按照最高標準設計，現在已經木已成舟無法挽回，值得慶幸的是江蘇江北地區除了京滬高鐵、徐鄭高鐵外，還有連徐高鐵、鹽通高鐵、北沿江高鐵按照當前最高運行時速設計的。
因為該高鐵是分段開通，本次是後通段即淮安至鎮江段，該段正線全長約200公裡，設淮安東站、寶應站、高郵北站、高郵站、揚州東站、大港南站、丹徒站等7站。
1、淮安東站（到上海站最快2小時35分，到上海虹橋站最快2小時45分鐘）
淮安東站
淮安東站位於江蘇省淮安市境內，是集鐵路、長途客車、有軌電車、公交、計程車等為一體的綜合交通樞紐 。
淮安東站到上海
2、寶應站（到上海最快2小時28分）
寶應站
連鎮高鐵在寶應境內全長約40.35公裡，途經涇河鎮、黃塍鎮、寶應經濟開發區、望直港鎮、小官莊鎮、氾水鎮、夏集鎮等7個鎮區。
寶應到上海
3、高郵北站（到上海最快3小時9分）
高郵北站
高郵北站，處於連鎮鐵路高郵段的北段界首鎮，是高郵界首站、界首鎮站更名而來的，也是連淮揚鎮鐵路在江蘇省高郵市境內設有兩個站點之一（高郵高鐵站和高郵北站）。
高郵北站到上海
4、高郵站（到上海最快2小時10分鐘）
高郵站
高郵站，站房面積為5000平方米，是集高鐵站、長途客運站、城市公交首末站、農村公交站、計程車停靠站等為一體高郵綜合客運樞紐，是高郵多種交通方式集中轉乘中心。
高郵站到上海
5、揚州東站（到上海站最快1小時51分，到上海虹橋站最快1小時53分）
揚州東站
揚州東站站場規模2臺6線，途經線路為連鎮高速鐵路，未來還有北沿江高鐵引入，揚州東站預留有地鐵接駁接口，待建成通車後可實現與地鐵線路的換乘。
揚州東站到上海
6、大港南站
大港南站
大港南站，是連鎮鐵路中的一個站點，位於丁崗鎮新S338（金潤大道）北側約100米處。站房建築面積約6000平方米，站場規模為2臺4線，為高架站（線正下式站型）。
7、丹徒站
丹徒站
丹徒站，總建築面積是10000平方米，是滬寧城際和連鎮鐵路合二為一的大型的綜合交通樞紐。