2020-12-10 16:11 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
終於盼來了!
終於盼來了!
10日下午
記者從省政府新聞發布會上獲悉
連淮揚鎮鐵路淮鎮段
將於明天開通!
這意味著連淮揚鎮鐵路全線建成運營
連鎮高鐵淮安至鎮江丹徒段開通運營後,中國鐵路上海局集團有限公司初期(12月11日至2021年1月19日),每日將安排揚州東、淮安東開行至連雲港、徐州東、南京(南京南)、上海(虹橋)、杭州東、寧波、溫州南等方向動車組列車17對,最高運營時速250公裡,蘇中,蘇北地區旅客前往滬寧杭等地旅行時間將大幅縮短,出行將更加便捷。
連雲港至南京、上海、杭州,最快分別為2小時50分、3小時30分、4小時35分,分別較現圖壓縮2小時36分、4小時49分、6小時42分。
2021年1月20日,全國鐵路運行圖調整時,將按照日常線、高峰線安排列車開行,列車開行對數大幅增加,計劃每日從揚州東、淮安東開行至長三角地區和武漢、北京、廣州等方向多趟動車組列車,沿線廣大人民群眾出行更加方便,江蘇多個城市因此受益。
今天
鐵路12306官方售票系統
已經顯示相關列車班次信息
不過因列車運行圖調整
暫停發售
目前,12306網站這些列車還處於「列車運行圖調整,暫停發售」狀態。相關車次的時刻、價格等信息尚待鐵路部門進一步公布。
省外方面——
連雲港至上海將增加5趟列車,其中G8265、G8261、G8263為連雲港始發上海終到;據了解,G8265次19:40從連雲港站發車,23:19抵達上海站,全程3小時39分;
連雲港至寧波增加1趟列車G7583次,連雲港始發寧波終到;連雲港至溫州增加1趟列車G7585次,連雲港始發溫州終到;其中,G7585次13:29從連雲港站發車,21:17抵達溫州南站。這兩趟列車均經過浙江省會杭州。
省內方面——
連雲港至南京將增加3趟列車,分別為C3885、C3659、C3651次,其中C3885、C3659為連雲港始發南京終到;其中,C3885次15:13從連雲港站出發,18:29抵達南京南站,全程3小時16分。
贛榆、南京間增加1對半列車,南京至贛榆方向分別為C3661、C3887次,贛榆至南京方向為C3651次;
連雲港至淮安、揚州、蘇州、無錫、常州等省內城市也將新增多趟列車。
連淮揚鎮鐵路全線通車後,連雲港的高鐵「朋友圈」進一步擴大,直接通達的城市增加了寧波、溫州、紹興、嘉興、台州、揚州、寶應、高郵等,港城鐵路網絡覆蓋更加完善,市民出行更加便捷。
連淮揚鎮鐵路設計時速為250公裡,北段為連雲港至淮安段,已於2019年12月16日開通運營,南段即淮安至鎮江段正線全長約200公裡,設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒等車站。連鎮鐵路全線貫通,直接將連雲港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市連通全國高速鐵路網,實現與上海、南京、杭州等長三角中心城市無縫對接。
連淮揚鎮鐵路全線開通後,對於完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系,更好助力打造「軌道上的長三角」,提高沿線城市交通便捷度、暢通人流物流資金流、促進長三角一體化高質量發展具有重要意義。對於我市來說,兩個多小時即可直達南京。
12月11日
世界上最大的公鐵兩用懸索橋
五峰山長江大橋
也將與連淮揚鎮鐵路淮鎮段
同時建成運營
五峰山長江大橋是世界上最大的公鐵兩用懸索橋,也是中國第一座高速鐵路懸索橋。五峰山長江大橋是連鎮高鐵跨越長江的關鍵工程,橋北位於鎮江市丹徒區高橋鎮,橋南位於鎮江市新區五峰山腳下。大橋全長6.409公裡,主梁為板桁結合鋼桁梁,南岸主塔高191米,北岸主塔高203米。大橋為4線鐵路(2線連鎮高鐵、2線預留)和雙向8車道高速公路的公鐵兩用大橋,是世界上荷載和設計速度均為第一的公鐵兩用懸索橋,全橋共2根主纜,每根主纜由352股索股組成,每股由127根直徑5.5毫米鍍鋅高強鋼絲組成,主纜直徑1.3米,為目前世界上直徑最大的主纜。
終於等到你!
記者:王文、黃威
總值班:王夫成 朱萍
原標題:《明天,連淮揚鎮通車!連雲港至南京最快2小時50分...》
閱讀原文
特別聲明
本文為澎湃號作者或機構在澎湃新聞上傳並發布,僅代表該作者或機構觀點,不代表澎湃新聞的觀點或立場,澎湃新聞僅提供信息發布平臺。申請澎湃號請用電腦訪問http://renzheng.thepaper.cn。