老闆從廣州駕私人遊艇到重慶 僅油費即花費17萬

　　淡季乘飛機，只要500多元兩個小時

　　坐普通火車，只要300多元一天時間

　　廣州→重慶 私人遊艇航行21天 油費花了17.5萬元

　　遊艇主人上世紀80年代創業時期，曾花1元在朝天門與棒棒擠了一夜

■「愛海號」航行在重慶江面上

■周賢鈞坐在「愛海號」駕駛臺上

■「愛海號」船艙內裝飾豪華(左圖) 　　　■「愛海號」內的廚房(下圖)

　　從廣州出發到重慶，淡季乘飛機不過500元，兩小時就可到；坐火車300多元，一天左右即可到達。

　　除了這兩種方式，你還知道其他更出奇的方式嗎？

　　昨日，廣東佛山市三水三角洲化工有限公司老闆周賢鈞，駕著他的私人遊艇「愛海號」從廣州抵達重慶，停靠在南濱路石板坡大橋下的碼頭。從廣州到重慶，他花了35天，僅油費就花去17.5萬元。重慶海事部門介紹，周賢鈞是外地駕駛私人遊艇經內河到重慶第一人。

　　重慶晚報記者 弋靜 任君 攝影報導

　　570萬元

　　特別定製的遊艇光裸艇造價就達570多萬元，廚房浴室酒吧一應俱全

　　昨下午3時過，南濱路石板坡大橋水域，從朝天門方向駛來一艘白色遊艇。炎炎夏日，浪花四濺，吸引不少市民眼球。

　　遊艇徐徐停靠在岸。船上一群皮膚黝黑的男子，夾雜著廣東口音的普通話和現場一群記者打著招呼，熱情地邀記者上船參觀。

　　這艘名為「愛海號」的私人遊艇，型號為HeySea58，長15.17米，寬4.8米，高2.15米，總噸位47噸，準載11人。在國家海事局頒布的愛海號《遊艇適航證書》上，船舶經營人和所有人一欄中，寫有「佛山市三水三角洲化工有限公司」字樣，公司老闆正是周賢鈞。

　　走進遊艇，內部裝飾可謂奢華，船艙鋪了木地板，十分乾淨，出入都需穿拖鞋。遊艇分上中下三層，每層面積都有30平方米大小。

　　頂層為觀光休閒區與露天駕駛室，有遮陽板、沙發、酒吧桌、躺椅和一個操控室。夏日裡坐在這裡感受江風吹拂，一定非常愜意。

　　中層為會客廳和封閉式駕駛室。如果碰上大風大雨，船員們就可躲在這裡。環形的沙發坐著十分鬆軟，紅酒、飲料、雜誌一樣不落。

　　底層是一個帶冰箱、烹飪灶臺的廚房，兩間浴室、三間臥室和六張床位，還有衛星電視等。

　　中層和底層的內部裝飾主要使用名貴皮料和木材，配備了空調、高級音響和衛星導航等設備。

　　「僅裸艇就價值570萬元，主要用於私人觀光旅行。」遊艇主人周賢鈞告訴記者。雖然已有72歲，周賢鈞看起來身板硬朗，十分健談。他說，這所遊艇自己在2009年特別定製，2010年11月在廣東江門建造完工，花費570多萬元。此後，他就坐著遊艇到處玩。

　　重慶人玩遊艇

　　大多停在三亞

　　這兩年，重慶玩遊艇的人也越來越多。在去年舉辦的第三屆重慶國際休閒產業博覽會上，重慶青典商貿公司市場總監陳恙就表示，重慶購買遊艇的老闆有10餘位，2012年，該公司就在重慶賣出了三艘sun tracker雙浮筒船，價格在40萬元到50萬元不等。

　　重慶驕陽遊艇俱樂部經理徐堅透露，至少有七八位重慶人把他們的遊艇停泊在海南三亞，他們主要是房地產商。他還稱，今年三亞就有遊艇公司賣出過一艘價值上千萬元的超級遊艇，買家就是重慶人。「重慶現在的遊艇買家都在千萬資產以上，但他們非常低調，從不拋頭露面。」徐堅說。

　　除了低調的富人，重慶人的生活中也不乏遊艇消費。記者了解到，如陽光甲板求婚，載客量10人左右的小型遊艇，租賃價格5000元~7000元/小時。破浪派對，50英尺左右的中型遊艇，租賃價格4000元~6000元/小時。

　　17.57萬元

　　35天航行4501.05公裡，其中21天是在海上，光油費就付出17.57萬元

　　這次從廣州出發來重慶，周賢鈞前後醞釀了一個月。4月18日，他和6名船員從廣州出發，途經廣州、香港、福建、上海等地，最終到達重慶南濱路。全程共4501.05公裡，共35天行程，其中航行21天，這也讓他付出相應的代價———17.57萬元油費。

　　周賢鈞說，長江是中國人的母親河，這趟三峽行就是為一睹長江沿線的大好河山，感受三峽之美、庫區之美。

　　周賢鈞認為，坐遊艇出遊是一種時尚生活。「我曾在2009年攜妻子花50萬元、用105天環遊世界。那時我們創下了出遊時間最長、花費最高、遊覽國家最多、國內參加環遊世界的遊客中年齡最大夫婦的紀錄。」

　　10萬元

　　加入遊艇俱樂部會費60萬元，即使一年不開船也要花掉10萬元

　　玩遊艇，燒錢燒到什麼程度？

　　周賢鈞告訴記者，在廣州大概有七八家遊艇俱樂部之類的組織。按照廣州的價格，光入會費就是60萬元。每個月光停靠費就需要6000元，再加上保養費，「即便一年不開船，也要花掉10多萬元。」

　　重慶的行情又是如何呢？在去年舉辦的第三屆重慶國際休閒產業博覽會上，重慶青典商貿公司市場總監陳恙曾表示，以一艘200萬級別遊艇來看，耍一晚上油費就要兩三千元。就算遊艇停著不開，光停泊費和保養費一年也要開銷20萬元左右。

　　1元

　　上世紀80年代，曾花1元在朝天門和棒棒們擠在一間房裡過夜

　　周賢鈞說，之所以把重慶設為終點站，還因為自己與重慶有一段特殊的淵源。

　　這是周賢鈞第二次來重慶了。上世紀80年代，他曾從成都輾轉來到重慶，準備坐船前往武漢。比起這一趟奢侈行，上一次重慶行顯得寒酸許多。

　　那時周賢鈞正處於創業階段，出差預算超支，身上錢沒帶夠，為節約資金，他花了1元在朝天門一間破房住下。那一晚和他睡在一個屋裡的，還有碼頭上的棒棒們。

　　這一晚和山城棒棒軍的零距離接觸，讓周賢鈞對耿直、爽朗的重慶人有了更深地了解。第二天，他買了幾十個饅頭，坐上了開往武漢的船。

　　第二次重慶行，讓周賢鈞的感覺煥然一新。

　　「重慶變美了，像香港維多利亞港，夜景一定很美。」周賢鈞說，重慶擁有的三峽庫區優勢，更適合發展遊艇行業。「三峽江水風平浪靜，很安全。這之前的江水顛簸，我們只能在船上做兩頓飯，進入三峽後可以吃上三頓飯了。」

　　據了解，周賢鈞等人將在重慶逗留三四天，最後原路返回。

　　想坐遊艇遊三峽，可不是有錢就一定能搞定。這一路下來，周賢鈞一行遇到了不少麻煩。

　　囧1

　　進不了庫區

　　首先是庫區通行證問題。5月9日，周賢鈞一行從安徽駛往武漢，沒想到遊艇進入庫區需要庫區通行證，而辦理地點竟然要回廣州。無奈之下，他只好馬上找人在廣東辦理了通行證，才得以繼續航行。

　　囧2

　　加不了燃油

　　加油也很麻煩。周賢鈞的「愛海號」使用0#柴油，每天都需加油。但在安徽、湖北、湖南一帶，由於缺少遊艇俱樂部，配套設施也跟不上，添加燃油的管道和遊艇不匹配。「愛海號」只好和其他重型船、大船加油口混用。平時加油只需10分鐘，如今至少要1小時。4月16日，在湖南岳陽，因為找不到適合遊艇用的0#柴油，「愛海號」不得不臨時加了漁船用的燃油。沒想到堵塞了發動機泵，不得不立即從深圳請來維修人員更換。

　　囧3

　　找不到泊位

　　周賢鈞的遊艇因為體積小，不能拋錨停在海水裡過夜，需要靠岸停泊。可三峽沿線卻沒有專為遊艇停靠的港口。5月19日，在湖北秭歸，周賢鈞就遇上了這樣的尷尬。在多次和港口漁民交涉無果的情況下，周賢鈞只好請來秭歸海事局幫忙，才解決了停靠問題。