【市場動態】阿爾斯通獲得義大利氫動力列車1.6億歐元合同

2020-12-25 騰訊網

法國機車車輛製造商阿爾斯通已獲得一份價值1.6億歐元的合同,向義大利交付6列氫燃料電池列車。

倫巴第地區公共運輸運營公司Ferrovie Nord Milano(FNM)將採購這些車輛,致力於綠色鐵路運輸。

列車將基於阿爾斯通的Coradia Stream區域列車平臺,並配備與Coradia iLinet車輛相同的燃料電池推進技術。

所有列車將在本地製造,阿爾斯通在薩維利亞諾(Savigliano)的工廠將負責項目開發,以及大部分的製造和認證工作,而博洛尼亞(Bologna)工廠將提供車載信號系統。

合同還包括額外八列的選擇權。

阿爾斯通歐洲公司高級副總裁吉安·盧卡·埃爾巴奇(Gian Luca Erbacci)表示:「我們非常自豪能夠將氫能列車技術引入義大利,我們也認可義大利客戶對我們的信任。

這一進展證實了阿爾斯通公司在定義未來運輸方面的角色。這些列車,連同已經在德國商業服務中得到證明的Coradia iLint,代表著向全球可持續運輸系統過渡的又一個重要步驟。我藉此機會祝賀FNM,他們也是這一領域的領導者。」

首列車預計36個月內交付。

CoradiaiLint號據稱是第一輛使用氫燃料電池的客運列車。今年早些時候,阿爾斯通在荷蘭進行了這種零排放列車的試運行。

(圖片來自網絡)

相關焦點

  • 德國鐵路與西門子合作氫動力列車,搭載15分鐘的「快充」系統
    德國聯邦鐵路公司(Deutsche Bahn)與西門子交通集團(Siemens Mobility )攜手合作,啟動 H2goesRail 計劃,目前正測試新開發的下一代氫動力列車和加氫站,其中還包括 15 分鐘即可加滿氫燃料的系統。
  • 全球首輛氫動力列車在德國投入使用 只產生水蒸氣
    由法國TGV子彈頭列車製造商阿爾斯通製造的兩列明亮的藍色科拉迪亞iLint列車,已在德國北部的庫克斯海文、布雷默沃德和布克斯特胡德等城鎮間的62英裡(約100公裡)線路上運行,布雷默沃德火車站將為列車提供氫燃料。氫燃料電池是一種更環保的技術,它通過氫和氧的混合產生電能為電池和發動機提供動力。
  • JR東日本推出氫燃料與鋰電池混合動力列車,目標是2024年營運
    對未來列車有關注的粉絲,如果到日本神奈川旅遊時,或許有機會一睹新一代雙電池混合動力列車的風採,根據JR東日本新聞稿,已計劃開發氫燃料電池及鋰離子電池混合列車FV-E991,預計將在2021財年於神奈川投入測試,最快在2024年前進入商業營運。
  • 米蘭地鐵賄賂案細節披露 西門子和阿爾斯通義大利部門高管被逮捕
    義大利稅務警察逮捕了13人,其中包括德國西門子(Siemens)和法國阿爾斯通(Alstom)義大利部門的高管,他們涉嫌賄賂相關人員,以從米蘭地鐵八筆價值1.5億歐元的合同招標中獲利。據周二宣布這一消息的檢察官說,該裁決是在對交易進行調查之後進行的,被捕的還包括米蘭ATM交通公司的官員以及義大利IT服務提供商Engineering Informatica的高管。被捕者被指控受賄,擾亂了米蘭地鐵開發合同的拍賣,貪汙,濫用職權和偽造公共行為。
  • 香港從阿爾斯通公司採購7100萬歐元地鐵設備
    新華網天津4月18日電(記者 毛振華)記者18日從世界五百強企業法國阿爾斯通公司位於天津的工廠獲悉
  • 德國運營首列氫燃料驅動火車:只會排出蒸汽和水
    列車時速可達140千米,每次充電後可以行駛1000千米,並且幾乎沒有噪音。列車頂部安裝有氫燃料箱和將氫轉化為電的燃料電池,其保障列車運行。行駛過程中產生的多餘能量被轉移到位於地板下的鋰離子電池中,當列車速度下降時,這些電池將啟動。據報導,氫氣火車由法國工業巨擘阿爾斯通生產,藍色車身非常搶眼,於德國北部4個城鎮之間行駛。
  • 「世界上第一輛氫燃料列車將在阿爾卑斯山試運行」
    世界上第一輛氫燃料列車Coradia iLint將在阿爾卑斯山路線在奧地利南部進行試運行。試運行將至少持續到2020年11月底。 Coradia iLint由歐洲運輸公司阿爾斯通建造,利用燃料電池技術將氧氣和氫氣轉化為電力。據該公司介紹,它的時速可達140公裡,噪音低,「只排放蒸汽和水」。Coradia iLint已經在德國部分地區搭載了乘客,並於2020年初在荷蘭一條65公裡長的鐵路上進行了10天的測試。
  • 西門子和德國聯邦鐵路計劃在德國試行氫動力列車
    【能源人都在看,點擊右上角加'關注'】西門子鐵路系統(Siemens Mobility)和德國聯邦鐵路(Deutsche Bahn)已擬定計劃,開發和試行一輛氫動力列車,這是大型企業轉向氫能源技術的最新例子,這項技術或將極大地改變交通系統的環境影響。
  • 德國鐵路公司開發氫動力列車只需15分鐘即可加滿燃料
    據德國媒體報導,西門子鐵路系統Siemens Mobility日前就開發氫動力燃料電池列車以及建設氫加油站等事項上與德國聯邦鐵路公司(Deutsche Bahn) 完成協議,
  • 全球氫燃料電池市場深度解析
    2018 年公司營收達 3.76 億美元,在手合同為 7.7 億美元。 公司瞄準商業和工業電力市場(全球市場規模超 1.6 萬億美元)。相較於傳 統發電,公司燃料電池發電穩定性更高(可實現不間斷的 24x7 恆定電源)、 碳排放更低、成本更低。相較於太陽能發電,燃料電池發電可節省 125 倍 空間。
  • 氫燃料火車來了!氫能源革新歐洲鐵路運營模式
    以氫氣驅動客運火車列車?聽起來像是科幻小說中的情節,如今在歐洲已成為現實。繼2018年,全球首列iLint氫燃料電池列車在德國北部成功投入運營後,14輛iLint氫燃料列車,計劃將於2021年在下薩克森州(Lower Saxony)投入運營。
  • 法國阿爾斯通收購龐巴迪鐵路業務
    新華社巴黎2月17日電(記者陳晨)法國知名能源和運輸設備製造商阿爾斯通公司17日發表聲明說,已就收購加拿大龐巴迪公司的鐵路業務籤署諒解備忘錄,同意收購龐巴迪的軌道交通設備子公司——龐巴迪運輸公司。預計收購於2021年上半年完成。
  • 韓國HYUNDAI汽車以氫為動力,旨在徵服瑞士阿爾卑斯山
    可以肯定的是,瑞士的綠色氫現在比柴油昂貴得多,但現代希望,隨著政府減少碳排放和生產清潔燃料的成本下降,這一數字可能會開始增加。麥肯錫公司(McKinsey&Co)在1月份的研究中表示,可再生能源制氫的成本可能從現在的3-4.5歐元下降到2030年的2歐元/千克-一旦動力源的相對效率達到與重型車輛柴油相同以及卡車的生命周期成本。
  • 【技術動態】JR東日本、日立和豐田將共同開發氫動力列車
    東日本鐵路公司(JR東日本)、日立和豐田已同意開發氫動力混合動力(燃料電池)鐵路列車。 這三家公司籤署了一項協議,通過整合鐵路和汽車技術,合作開發測試列車。該混合動力列車將配備氫電池作為燃料電池。
  • 龐巴迪70億美金出售列車業務?軌交巨頭座次重新洗牌
    來源:21世紀經濟報導龐巴迪70億美金出售列車業務?軌交巨頭座次重新洗牌有消息稱,法國能源與軌道交通行業巨頭阿爾斯通已達成一項臨時協議,將以超過70億美元的價格收購加拿大龐巴迪集團的軌道交通業務。但在進軍C系列支線飛機過程中,龐巴迪接連遭遇市場打擊和資金黑洞,最後陷入90億美元的巨額負債。不得已之下龐巴迪多次進行架構重組,分拆業務頻繁出售。2017年10月時,龐巴迪將C系列支線客機業務的50.1%股權出售給空客集團,空客在次年6月將該型客機納入空客家族並更名A220。
  • 香港地鐵現史上最嚴重信號故障,供應商阿爾斯通參與調查
    據界面新聞10月18日報導,16日早上,香港四條地鐵線出現信號故障導致列車延誤,持續時間超過6個小時,上百萬人的通勤受到影響,成為香港地鐵開通以來最嚴重的故障。 2015年初,泰雷茲和阿爾斯通兩家法國企業與港鐵籤訂了一份價值3.3億歐元的合同,將更新和升級香港七條地鐵線路的信號系統,七條線路為荃灣線、港島線(包括最新至西區的延長線)、觀塘線、將軍澳線、機場線、東湧線和迪士尼線。
  • 華為之前,被美國下黑手的日本東芝和法國阿爾斯通
    阿爾斯通是法國的工業明珠,最輝煌的時候阿爾斯通在水電設備世界第一 ,核電站常規島世界第一 ,環境控制系統世界第一 ,交通運輸部超高速列車和高速列車世界第一 ,城市交通市場、區域列車、基礎設施設備以及所有相關服務領域世界第二,運輸和輸配電市場居世界第二,在能源方面,提供了佔世界裝機總容量15%的設備,共460.000兆瓦