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JR東日本推出氫燃料與鋰電池混合動力列車,目標是2024年營運
對未來列車有關注的粉絲，如果到日本神奈川旅遊時，或許有機會一睹新一代雙電池混合動力列車的風採，根據JR東日本新聞稿，已計劃開發氫燃料電池及鋰離子電池混合列車FV-E991，預計將在2021財年於神奈川投入測試，最快在2024年前進入商業營運。
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日本豐田等9家公司將成立新團體,致力於推廣氫能源利用
據悉，日本豐田汽車和三井住友金融集團株式會社、巖谷產業等九家公司，將於12月成立以推廣氫能源利用為目標的「氫能源價值鏈推進協議會」。在9家公司中，還有新日本石油株式會社（ENEOS）、川崎重工業、東芝等能源企業和商行，已經成立了籌備機構。他們希望人們在今後能把氫能源也作為電能的一種，降低對化石燃料的依賴度。
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日本豐田等9家公司將於12月成立新團體 促進氫能利用
人民網東京10月19日電 據《朝日新聞》網站報導，日本豐田汽車和三井住友金融集團株式會社、巖谷產業等九家公司，將於12月成立以推廣氫能源利用為目標的「氫能源價值鏈推進協議會」。今後，他們也會招募其他的企業和地方政府、集團，以便打破行業界限，實現擴大內需、降低生產成本以及加強技術開發能力等的目標。
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日野豐田宣布計劃共同開發一種重型氫燃料電池卡車
新的氫燃料電池動力重型卡車是基於日野普羅菲亞，並以兩個燃料電池堆疊，一個交流同步電機，一個鋰離子電池，和一個高壓氫氣罐。它的計劃射程為370英裡。日野豐田最近宣布，他們正在共同開發一種燃料電池動力重型卡車，以減少二氧化碳排放。
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韓國用「氫燃料列車」來對抗日本世界首列電池驅動高鐵
【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】隨著 鋰電池技術水平的提高，鐵路車輛行業加快了僅靠電池就能行駛的車輛的開發速度。日本最近推出了用電池行駛的新幹線車輛，而在韓國國內，現代汽車集團正在加快開發融合電池和制氫技術的列車。
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豐田與日野合作開發氫動力半掛貨車
氫動力的貨車提供重載能力且排放清潔 隨著人們對重型電動貨車的興趣日益廣泛，豐田汽車北美公司與日野美國公司已達成協議，共同為北美市場開發一款8級燃料電池電動貨車。
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豐田汽車正在與日野汽車一起開發氫燃料電池卡車
豐田汽車公司及其子公司日野汽車公司（Hino）宣布聯合開發一種新型的由氫驅動的重型燃料電池卡車。除了開發燃料電池卡車外，這兩個合作夥伴還將研究燃料電池卡車在航運業中的實際使用。開發燃料電池卡車的計劃是豐田在全球範圍內減少排放的承諾的一部分。豐田汽車和日野汽車均制定了雄心勃勃的目標，即到2050年減少二氧化碳的排放，並正在開發各種電動汽車技術以供廣泛使用。重型燃料電池卡車將基於日野Profia，並將結合豐田和日野多年來開發的技術。
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豐田/日野共同開發重型氫燃料卡車
【來源：快科技】近日，豐田宣布將和旗下子公司日野聯合開發重型氫燃料卡車，該車以日野Profia為基礎打造，採用豐田第二代Mirai氫燃料電池技術。據介紹，這款卡車長達12米，重達25噸，同時Profia的底盤經過專門設計，以滿足商用車在環境性能和實用性方面的標準。此外，這款卡車的動力採用的是豐田第二代Mirai氫燃料電池技術，並配備了兩個燃料電池堆，續航裡程大約為600公裡（豐田和日野內部試驗數據）。
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氫燃料電池車唱主角 豐田將借東京奧運會秀重磅武器
因此，贊助奧運會對於豐田而言是一個很好的策略，該公司不僅會大力推廣氫燃料電池汽車等新產品，還將配合奧運會賽事展開多元化的營銷活動。 據日本媒體Best car報導，豐田計劃推出至少8款新車，這些汽車將凸顯現代化的移動出行解決方案。這些新車包括配備了氫燃料電池動力系統的雷克薩斯LS和面向日本市場的皇冠轎車。
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通通有好料:JR東日本公布東北新幹線的提速計劃/Mini Metro新地圖即將上線/荷航恐將提前退役空客A330......
在此次美術展上，當地媒體的報導曝光了新型地鐵列車、有軌電車、六軸電力機車、電力動車組的設計效果圖與模型。這些設計稿只展示了車輛的外觀，並沒有提供具體的參數。在通通的印象裡，這些設計稿內的列車，地鐵和有軌電車已經下線並投入運營，而機車和動車組還不明確目前的狀態，但不管怎麼樣，比起現役的列車，那可算是現代多了。JR東日本公布東北新幹線的提速計劃
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豐田與日野共同開發Profia燃料電池卡車
豐田與日野共同開發Profia燃料電池卡車 [汽車之家 新能源] 日前，據外媒報導豐田汽車及其商用車子公司日野汽車正在開發基於日野
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德國鐵路公司開發氫動力列車只需15分鐘即可加滿燃料
據德國媒體報導，西門子鐵路系統Siemens Mobility日前就開發氫動力燃料電池列車以及建設氫加油站等事項上與德國聯邦鐵路公司(Deutsche Bahn) 完成協議，
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西門子和德國聯邦鐵路計劃在德國試行氫動力列車
【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】西門子鐵路系統（Siemens Mobility）和德國聯邦鐵路（Deutsche Bahn）已擬定計劃，開發和試行一輛氫動力列車，這是大型企業轉向氫能源技術的最新例子，這項技術或將極大地改變交通系統的環境影響。
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豐田繼續押注氫燃料電池 或面臨「遠水難解近渴」
同時，新款Mirai還搭載「Toyota Teammate」高級駕駛輔助技術和「Toyota Safety Sense」安全輔助套裝，其智能互聯技術還可支持軟體升級。豐田汽車一直認為氫燃料電池技術具有巨大的發展潛力。相比於純電動和插電混動汽車，氫燃料電池汽車的續航裡程更高，充能時間更快，能源利用效率更高，未來有望成為環保汽車的首選技術路線。
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豐田日野月底東京試運營氫燃料電池巴士
【太平洋汽車網 新車頻道】豐田Mirai已於7月20日對美國加州開啟預定，並於今年10月開售。豐田開發的氫燃料電池技術是否真能代表業界先進水平，仍然是個未知數，因此豐田與日野決定聯合做一個實測，於7月24日-30日在東京試運營氫燃料電池巴士。
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德國鐵路與西門子合作氫動力列車,搭載15分鐘的「快充」系統
德國聯邦鐵路公司（Deutsche Bahn）與西門子交通集團（Siemens Mobility ）攜手合作，啟動 H2goesRail 計劃，目前正測試新開發的下一代氫動力列車和加氫站，其中還包括 15 分鐘即可加滿氫燃料的系統。
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豐田燃料電池巴士將在日本東京測試 參數全披露
豐田汽車與日野汽車將於7月24日至30日在日本東京實施燃料電池巴士的實證實驗。該燃料電池巴士由豐田和日野共同研發，在日野混合動力巴士的基礎上，搭載了燃料電池車(FCV)「MIRAI未來」的「豐田燃料電池系統TFCS(Toyota Fuel Cell System，由燃料電池堆、電機、高壓儲氫罐、FC變壓器、動力電池等構成)」。並且為了提高巴士的輸出功率，還對巴士進行了最優化設計，該燃料電池巴士除搭載了兩套燃料電池堆以及電機之外，還搭載了8個高壓儲氫罐。
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【市場動態】阿爾斯通獲得義大利氫動力列車1.6億歐元合同
法國機車車輛製造商阿爾斯通已獲得一份價值1.6億歐元的合同，向義大利交付6列氫燃料電池列車。 倫巴第地區公共運輸運營公司Ferrovie Nord Milano（FNM）將採購這些車輛，致力於綠色鐵路運輸。 列車將基於阿爾斯通的Coradia Stream區域列車平臺，並配備與Coradia iLinet車輛相同的燃料電池推進技術。
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提防尼古拉:豐田和日野合作開發燃料電池驅動的半卡車
豐田汽車經常嘲笑一種可能的燃料電池半成品，而且它有一個合作夥伴可以幫助您解決這一問題。早在2017年，老實說，感覺就像一兩年前一樣，豐田展示了Project Portal-一個看起來很認真的燃料電池驅動的半卡車。然後，一年後，Project Portal 2.0出現了，並進一步強調了豐田汽車對氫燃料電池技術的奉獻。
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氫燃料電池「狼也來了」
此外，現代汽車株式會社副社長李仁哲還表示，現代汽車將在中國四川工廠生產氫燃料整車，進行本土化的研發，加深與中國合作夥伴就氫燃料的資源互補開展合作，並通過租賃的模式進行運營和落地。根據規劃，其四川工廠前期將生產氫燃料電池商用車，未來也可能推出氫燃料電池乘用車。事實上，除了韓國的現代外，日本的豐田也是動作頻頻。