林雲龍/攝
浙江在線05月01日訊(錢江晚報記者 段羅君)嚴松，47歲，杭州人，中等身材，一名普普通通的公共自行車維修工。
作為一名修車工，他不是在趕往下一個租賃點的路上，就是埋頭修車。本來膚色就不白的他，因為常年風裡來雨裡去，顯得更加黝黑。
公共自行車輛日常保養也是他的工作範圍。老嚴常說，「這車和人一樣都需要保養，鬆了或緊了，不好騎，也容易壞。」就這樣，一緊一松的節奏，始終貫穿在老嚴一天的工作時光裡。
而這個月，他會比平時更忙，因為這是一年中公共自行車「旺季中的旺季」。
一天修車30輛保養45輛
一壺水都顧不上喝一口
2010年4月起，老嚴就開始在各個公共自行車租賃點上修車了，這一修整整6年。
最初，老嚴負責16個租賃點，3年前，增加到40個。靠騎公共自行車已經跑不過來了，公司給他配了輛電瓶車。「那時，只有維修範圍大的維修工才能配電瓶車。」老嚴說起來有點自豪。
而如今，杭州公共自行車公司的150多名維修工，坐騎已全部升級成了電瓶車。因為，杭州的公共自行車從8年前的61個自行車租賃點、2800輛自行車，到目前，租賃點增加到3511個，自行車總數達到8.41萬輛。
昨天早上8點多，老嚴早早地來到杭州市青少年活動中心的公共自行車租賃點，將踏腳、內外胎、車座、牙盤、鏈條等公共自行車配件一一放進工具箱內。
此時，租車點上已經忙碌起來。8點45分，老嚴裝滿一水壺水，大約1升，騎上電瓶車朝第一個服務點騎去。
一個上午，老嚴跑了20多個租賃點，從省府路至延安路地鐵口一帶。他說，現在一般每天要修30輛車，為45輛車做保養，有時還遠不止這個數。
老嚴話不多，大多數時間都在埋頭修車。一個上午老嚴沒停下來過，水壺裡的水，比出發前沒少多少。忙著「趕場」修車，顧不上喝幾口水。
午飯沒有個固定地點
能回到「大本營」吃很滿足
因為下午還要跑景區，中午11點多，老嚴又趕回青少年宮服務點「大本營」。
這兩天，氣溫比較高，一上午跑下來，老嚴的深藍色工作外套已經透著一股汗味。他拿起水壺，咕咚咕咚幾大口，一臉滿足。
午飯很簡單，盒飯。「平時都是做到哪吃到哪，沒有固定的時間地點。有時剛吃了沒幾口，就接到電話又有車要趕著修了。」老嚴說，能回到「大本營」吃午飯，相當知足。
休息了10分鐘，他再將水壺裝滿扔進車籃，工具箱裡「補貨」兩個踏腳、一個內胎，又出發了。
從青少年宮出發一直到上天竺，這是老嚴下午要跑的線路，來回有40多公裡。用老嚴的話說「累並快樂著」，因為雖然每天都走同一條路線，但沿途的景，每一天都不同。
到了「平湖秋月」租賃點，車剛停穩，眼睛一掃，就馬上辨別出一輛有問題的車輛——車子輪胎癟了。
除了維修，老嚴還要為車進行保養，他一邊擰著扳手，一邊說：「這車和人一樣都需要保養，鬆了或緊了，非但不好騎，也容易壞。」
修完車，老嚴摘下帽子，用袖子抹了一把額頭的汗，憨憨地笑道：「今天真熱。」老嚴說，天越熱，車子的問題也會越多，因為氣溫一高，補過的輪胎容易脫膠。
旺季中的旺季到了
這個月會比平時更忙
老嚴騎上電瓶車，又趕往下一個租賃點，經過身旁的環衛工大姐，笑著和他打了個招呼。跑了那麼多年，景區的保安、環衛工人們，大家都是熟面孔了。
八九個租賃點跑下來，已經下午3點多了，相比市中心，景區提前進入租還車高峰。
中午重新裝滿的水壺，還原封不動地躺在車籃裡。在木蘭山茶園租賃點，車都被騎走了，只剩下老嚴手中在修的一輛，一個踏腳沒了，他抓緊更換，因為旁邊有一年輕姑娘早盯上了這輛車，等著租。
看著姑娘騎走最後一輛車，老嚴終於能坐在一旁的石頭上，喘口氣了。
一天下來，老嚴的雙手從褶皺到指甲縫都擠滿了油泥，他尷尬地搓了搓手：「時間長了，洗也洗不掉了。」
老嚴從上衣口袋裡掏出一盒煙，點上一根，狠狠地抽了一口：「這個月會更忙。」
這倒不是抱怨，老嚴說的是事實。據統計，2015年杭州公共自行車總租借次數是1.1446億人次，租借次數最多的月份，就是5月，租用量為1165萬人次。
除了修車還「兼職」指路
老嚴打算向女兒學英語
當然，老嚴也有尷尬的時候。
租車的人多了，老嚴每天除了要給車子維修、保養外，還要「兼職」指路、講解工作，尤其是在景區，「不同於市區，大多數都是杭州人在租車，熟門熟路，不少外地遊客都不熟悉，所以很多時候還要告訴他們怎麼租。」
當然，還會遇上老外，可是老嚴不會英語，很多時候只能比劃。性格靦腆的老嚴，偶爾也有幽默的一面，「好尷尬呀！」老嚴的嘴裡，突然冒出一句「小嶽嶽」的招牌口頭禪。
玩笑歸玩笑，老嚴也考慮過，老這麼「糊弄」也不是長久之計，「看來是得讓我女兒教我幾句，她在讀大學，就是怕我這年紀，一點英語基礎都沒，學起來難。」
傍晚6點多，景區的遊客人流漸漸退去，老嚴又回到了青少年宮租賃點，一口氣將水壺裡的水喝完，收拾完工具箱準備下班。
老嚴說，雖然這工作挺累，但看著杭州的公共自行車一天天變化、成長，心裡也高興。