在馬路上看到這標誌
千萬記得要立刻避開！
認準它！
就是下圖這個黃色的標誌
▽
你是不是很納悶？
這黃色的月亮形狀是什麼意思？
為什麼看到了就要緊急避開？
這就為你揭曉答案
其實這是：盲區警示帶
近日，深圳交警在南山科技園中區高新中一道科技中二路路口右轉彎處設置試點「盲區警示帶」，旨在減少交通安全隱患和預防施工道路交通事故。
據統計，今年泥頭車亡人事故多為泥頭車右轉與行人、非機動車輛發生碰撞導致。
「盲區警示帶」作用大嗎？
為什麼要選擇在這個路口試點？
一起來看看！
深圳創立首個
「右轉彎」盲區警示帶
深圳交警在南山科技園中區高新中一道科技中二路路口右轉彎處，設置試點「盲區警示帶」，這也是深圳首個盲區警示帶。
高新中一道科技中二路口，位於科技園中片區，路口北接北環大道，東南側毗鄰科興科學園、軟體大廈及萬基產業園等多家高新科技企業。因此，尖峰時段該路口承載大量周邊企業的通勤車流。
同時，路口西側南海大道下穿工程建設需要，存在大型工程車輛通行需求。
深圳交警通過深入調研及科學借鑑，選擇出與路口周邊環境具有明顯色差的醒目黃色塗料，在路口四個方向右轉車道銜接出口道位置增設「危險區域嚴禁站立」區域，同時在路口加裝太陽能語音提示器。
「視覺警示+語音提醒」
雙重預警保障通行安全
作用有兩個——
重點提示通過該路口的非機動車及行人在通過此區域時，注意右轉彎的大型車輛並且避讓；
同時，也提醒大型車輛駕駛員，在車輛右轉彎時，控制轉彎半徑減速避讓。
注意看下面這張動圖：
當大型車輛經過路口時
黃色區域將會被覆蓋
也就意味著如果行人經過黃色區域
極有可能遭遇「碾壓」
所以
深圳人看到這個黃色區域快避開！
大型車輛右轉彎時 「會吃人」
這可不是一句玩笑話
深圳發生多起車禍亡人事故
都與「致命盲區」有關
1
2020年12月5日
貨車右轉撞上電動車
電動車主搶救無效死亡
2020年12月5日17時54分許，黃某駕駛粵BD****號牌重型廂式貨車，沿龍華區環觀南路行駛至和記倉儲路口人行橫道處右轉時，與同方向由徐某駕駛的二輪電動車發生碰撞並碾壓，造成徐某受傷送往醫院後，經搶救無效死亡。
經初步調查發現，電動車按道行駛，暫未發現有違法現象，而貨車右轉經過斑馬線時，雖打了右轉向燈，但並未放慢車速，未仔細觀察四周的行人和車輛。
2
2019年6月23日
泥頭車拐彎撞上共享單車
單車駕駛人慘遭碾壓
何某鑫駕駛粵B號重型自卸貨車，在寶安區一路口右轉彎時，車身右側與駕駛共享單車的李某金髮生碰撞，事故造成李某金送醫搶救無效死亡。
視頻中可見，在十字路口處，自行車準備右轉通過路口。而此時，自行車後方駛來一輛泥頭車，兩車同時右轉時，泥頭車將自行車撞倒在地，自行車駕駛人慘遭碾壓。
每一宗真實而殘酷的事故
都在提醒我們——
當行人、非機動車處於車輛盲區內
司機真的看不到！
車輛盲區太可怕
所謂的車輛盲區，就是駕駛人位於正常駕駛的位置，其視線被車體遮擋所不能夠直接觀察到的那部分區域，即下圖所顯示的紅色區域。
而「死亡彎月」指的是大型車輛在轉彎時會形成「內輪差」。由於「內輪差」的存在，大型車輛在轉彎時，前、後車輪的運動軌跡不重合，會呈現出彎月的形狀，俗稱「死亡彎月」。
誤入盲區的行人、非機動車
極易在貨車轉彎時
因車輛內輪差，遭右後輪碾壓
大貨車右轉彎的一瞬間
行人、非機動車會被立即「吞噬」
▼
你以為
實際上
如果有人
大貨車這樣轉彎
它的路徑是這樣的
待在內輪差盲區
理想情況：
互不接觸
現實情況：
存在內輪差
危險情況：
致命右轉彎
車輛盲區就像是個黑洞
不僅駕駛人無法發現、察覺
進入盲區的人也將面臨生命危險
所以
「盲區警示帶」的存在尤為重要
深圳「盲區警示區」試點後
不少網友也紛紛點讚
同時
不少網友呼籲：建議全市推廣！
什麼時候可以推廣？
記者了解到——
目前方案正在試點中，交警將進一步對警示帶的顏色、提示字體、語音提示器提示話語等進行優化完善，待方案成熟後進行推廣。
希望方案早日成熟並推廣
轉發出去讓更多人知道！
路口遇到這標誌，趕緊遠離
莫讓悲劇再發生！
來源：南方都市報、深圳大事件、深圳交警