興泉鐵路，是在建中的江西興國縣至福建泉州市的客貨共線鐵路，由京九鐵路興國站引出，經江西省贛州、福建三明、再經德化、永春、安溪、南安等縣市，終至泉州市。正線全長約496公裡，設計行車時速160km，是海峽西岸經濟區通往中部和西南地區鐵路通道的重要組成部分，於2016年動工建設。
2017年3月，鐵路全線開工建設。去年5月，興泉鐵路進入全線架梁施工階段；12月，福建段正式開始架梁，標誌著鐵路建設取得了重大進展。
要致富，先修路。道路的變遷，是經濟磅礴發展的見證，也是一個時代的縮影。如今，鐵路建設已成為我國的一張精美名片。
2018年4月開工建設，全長1242米的七裡徑隧道，是興泉鐵路全線的重難點控制工程，其跨度大、開挖和支護類型複雜，施工難度大。今年4月下旬，隧道已實現順利貫通，為鐵路的連續鋪架提供有力支撐。
鐵路西洋跨356國道大橋，連續梁橫跨鷹廈鐵路和國道，施工風險高，上月初連續梁轉體成功，為後續鋪架施工創造了有利條件。
鐵路全線第1長隧，全長13.72公裡的戴雲山1號隧道，穿越多條斷裂帶、超淺埋風化層、巖爆等不良地質，是興泉鐵路全線的高風險控制性工程。最近，隧道也已順利貫通，比原計劃提前了整整6個月。
所有這些成績，都是工程人頑強拼搏的傑出作品，來之不易。興泉鐵路預計2021年9
月建成通車。
鐵路建成後，將結束贛州和泉州兩地8個縣不通火車的歷史。作為服務革命老區的重要鐵路幹線，它的開通將為贛閩兩省的產業互補和融合發展注入新活力，極大促進贛南地區經濟發展，從而更好地融入國家「一帶一路」戰略。
鐵路沿線紅色旅遊資源和豐富的礦產資源，也將會源源不斷地迎來更多生機。