現階段飛速發展的汽車行業，競爭異常激烈，汽車企業以謀求產出好車而立足於市場。「大放異彩」的大眾途嶽，多年來深得車主好評，無數駕駛者自發為其代言。「十年無大修」的豐田漢蘭達，堪稱同車型的典範。汽車行業一直向前發展，好車的種類就越多，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。正如北京BJ40和途觀L。
小黃是圈內的一位老用車者，他開了4年車，也用過北京BJ40，可說是一位老司機，最近他花了jiage入手一輛大眾途觀L，他用車已有1個月，表顯裡程1100公裡，那麼大眾途觀L的實力究竟有多強？與北京BJ40的主要差距在哪裡？我們拭目以待蔣先生的高見。
先開北京BJ40
外表塑料保險槓接縫不緊密，工藝較差。前燈比較原始，遠光燈很亮，線條很銳利，都是很直接的平面，很少有委婉的轉角，炫酷，漆面有點薄。
內飾對比起同價位的車子沒有優點，我覺得沒啥，能接受。多功能方向盤功能鍵比較多，用起來方便，大尺寸的儀錶盤，大尺寸的中央控制臺液晶屏，這些配置都是我想要的，內飾很像Jeep牧馬人，拉手，出風口設計等都像。
但後空間卻是全家出遊得好幫手，能帶的儘量裝。好幾次拉了五個大人一個小孩都不擠，置物能力一般第一排除了兩個背夾以外其他空間利用率不高，後尾箱也很大，座椅收起來睡覺沒問題。
讓舒適度可以展現的更好一些。空調很NB，4S小夥告訴我可以冰飲料，肯定要犧牲很多舒適性，濾震比較硬，舒適度很棒，座椅的設計很是高大上的。
然後我想到我這個車有四輪驅動動力，直接上車調到四驅模式。尤其是一檔和倒擋比較明顯，還有就是低4的時候頓挫感明顯，2.4的自然吸氣，動力十足，畢竟2噸的別，起步感覺有點軟（可能不會硬踩油門的原因吧）。
暫時我沒偶遇過駕駛系統故障，各方面還算是比較平穩。還配備有多功能按鍵，邊開車邊操作是很方便，感覺方向盤間隙有點大，其他沒什麼，6檔手自一體，變速蠻平順。
再開途觀L
顏值：外觀很贊，很沉穩，如果有錢就上Rline版本了。可以設置離家和回家功效亮燈，時間還能調節長短和關閉，這點很貼心，外表整體還是很大氣新穎的，線條設計很硬朗，不管是車輪還是腰線，都適合我的審美觀。
內飾適合大眾性，簡單大方，不浮華很喜歡這樣的內飾。座位加熱，很合適，但是與蘋果手機系統有衝突，連接之後老是出問題，內飾比較簡單，大眾都一樣，可以買點東西裝潢一下。
車輛的空間相當不錯，感覺商用和家用都很合適。空間沒話說，特別不錯，前排最後排空間都很不錯，置物空間很好，後排空間足夠大，1.80的身高座進戳戳有餘，後排座椅空間大，坐4人很寬鬆，不擁擠，尾箱空間大，可以放許多物品。
無論坐車，還是開車，都蠻舒服。天氣熱了，車內空調冷卻成效一級棒，舒適度稍微欠缺一些，顛簸路面不是特別舒適，乘坐或者駕駛都很享受，座椅的軟硬程度也很適中。
作為一款中型suv還有那種強烈的推背感，動力很強。動力強勁，提速有明顯推背感，S檔更好，畢竟2.0T的機器雖說是低功率的，加個速還是有那麼點感覺得，車子的動力相當的強勁，起步也很猛，推背感也很強烈。
這個車的操控我覺著還是比較靈活的。倒車影像清晰，視線範圍大，電子駐車防遛坡，這些小技能不錯，不能像轎車那樣車頭都過去半個了再方向打死，開習慣了挺舒服的，D擋和S檔隨意切換，方便超車。
結語:
北京BJ40：外觀是我最喜歡的了，霸氣十足，足夠爺們，操控還不錯，雖說車高重心高。大眾途觀L：空間上舒適性肯定是很好的，動力還是很不錯的，在運動模式下，感覺動力源源不斷。我給北京BJ40 87分，大眾途觀L 91分，我認為買大眾途觀L是非常正確的選擇，我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。儘管北京BJ40也很不錯，但大眾途觀L更值得我青睞。如今大眾途觀L在市場算是炙手可熱，我堅信大眾途觀L的未來一片大好，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開過它之後，唯有五個字可以表達我的心情：兩車都挺好！那麼，開了北京BJ40，再開大眾途觀L，車主：他們勢均力敵。大家覺得是一輛好車嗎？