2019年，保定將加快實施樂凱大街主城區段、長城大街市區段等重點道路工程，全力做好東三環南延、西三環南延、南三環等重點互聯互通工程和雄忻高鐵保定南站建設。
其實保定市南三環的建設，已經動議很多年了。2014年南三環的方案已經完成，下面是2014年6月回復網友提問：
規劃局的回覆，初步選定清苑發展街作為南三環的選線位置，下面是動圖表示：
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發展街在滄榆高速南，清苑區建成區北。
這樣，南三環將與東三環南延、西三環南延一起，構成保定市區的大外環，東西南北四條三環線，形成保定市區的主城區。
如果這麼選線的話， 清苑區與保定市區就連在了一起。拓展了保定市主城區的範圍。作為緊鄰清苑的博野縣也將迎來大發展！
2015年有關南三環的消息：雙向八車道，時速60公裡/小時（有了雄安，這個時速應該會調整），線路的具體走向也確定了：
2016年12月28日保定市經濟工作會議，提出謀劃南三環的建設：
那時的計劃，瑞祥大街已經北延到了北三環，樂凱大街南延到了清苑區，復興路西延到了滿城區，其它還未動。
2018年8月1日，保定市城鄉規劃局回答網友提問：
如今，雄安新區設立了，保定市要提高城市的承載能力，「雄安總部研發，保定生產轉化」，道路的改造升級成為再也不能拖延了。
面對雄安新區帶來的歷史性機遇，保定南部要通過修路與雄安新區實現互聯互通。這麼說來，雄安新區的設立，針促進保定市的各項工作，是大好事。
保定市南部的交通多少年沒有改造提升了。由於物流產業大部分集中在這裡，車多，交通經常堵塞。迫切需要新建、改造提升道路。
南三環的建設，一定會大大地改善南部的交通，給百姓的出行提供方便，並且促進保定南部的發展。
作為保定南部的核心城市博野，必將迎來大發展！
博野將迎來發展新機遇
雄安新區的千年大事，一件件的在發生著。
現在正是高潮迭起的時候。
中共中央 國務院關於對《河北雄安新區規劃綱要》的批覆，全國再次掀起一波熱潮。
事實上，除了雄安新區的崛起讓眾人仰目，雄安南部的博野也極具發展潛力。
雄安作為國家大戰略，雄安興，必然同時帶動周邊區域的大發展。
優勢造就吸引力，吸引力又必然帶來人口和資金。睜開慧眼，一起來看一看，雄南博野的優勢，你就知道為什麼
發展潛力最大的是我們大博野了！
這就是博野
博野縣總面積331平方公裡，轄6鎮1鄉127個行政村、11個社區居委會，人口27萬。
博野古稱博陵，歷史悠久，人傑地靈。是漢桓帝劉志的龍興之地，「程朱理學」的創始人程顥、程頤祖籍，清初著名的教育家、思想家顏元「顏李學派」的發源地。是當代國際生物學家牛滿江、中國天體物理學奠基人程茂蘭的故鄉。沙窩千年古梨園是華北地區最大的古梨樹群落。
區位優勢
地處京、津、石三角中心地帶，位於環京津和環渤海經濟圈中，毗鄰雄安新區，北距北京200公裡，東北距天津200公裡，西南距石家莊150公裡；以北京、天津、石家莊為圓心畫圓，博野恰好在三個圓的交匯點上。
博野距雄安核心區直線距離60公裡，離雄安新區不近不遠，企業布局雄安，博野是最佳的黃金位置。
交通優勢
博野縣沿曲港高速、津石高速兩條高速可以直接上大廣高速、榮烏高速，直達雄安新區，全程不到30分鐘。
曲港高速已經通車，西起曲陽縣、東至黃驊港，是溝通京昆、京港澳、大廣三條北京南部三條高速的連接線；
津石高速（即將開工，2019年通車）是石家莊—天津的又一條交通主幹線。
規劃中的石雄城際在博野穿過，博野周邊有蠡縣西、安國東兩個高鐵站。
博野成為雄安新區「半小時經濟圈」和京津石「一小時經濟圈」上的重要一環，正由邊緣地區變成「風水寶地」。
生態優勢
博野縣是傳統農業縣、平原縣，生態環境好，苗木覆蓋率高，空氣品質綜合指數位居河北平原縣前列。
雄安新區核心區的規劃喬灌木需求量很大。博野苗木產業經過多年發展，已經形成了「中國北方苗木基地」，種植面積大，完全能夠為雄安新區提供綠化保障。
博野努力建設綠色農產品基地和鄉村生態遊目的地，能夠成為雄安新區的「菜籃子」和「後花園」。
產業優勢
雄安新區作為發展的新增長極，其建設過程本身，就將帶來巨大的市場需求，博野確定的「兩城一基地」，中國北方生態塗裝城、中國北方苗木基地都是直接服務雄安的，近水樓臺先得月。
博野圍繞「兩城一基地」產業定位，借勢雄安新區，實行產業招商，打造雄安新區生態物資供應基地，就一定能夠開拓出一片產業發展的新天地。
招商優勢
隨著雄安新區的設立，來雄安、來博野考察投資的企業、機構越來越多，博野的招商也變「被動」為「主動」，由「招商引資」到「招商選資」了。
八十年代看深圳，九十年代看浦東，二十一世紀看雄安。
雄安新區必將成為引領中國經濟巨輪破浪前行的「航標燈」，必將在速度、質量、效益上成為「新標杆」。
我們有理由相信，博野完全可以在未來發展中縮小與周邊地區的落差，實現後發趕超、跨越發展。
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