日本磁懸浮列車修建工程又爆醜聞,日本怎麼了?

2021-01-13 全球工業聯盟

近段時間，關於日本製造的醜聞不斷冒了出來，從鋼鐵到汽車、從三菱到新幹線，一次次的質量問題與醜聞，不斷的挑釁著全球消費者的神經。12月8日，被視為2020年東京奧運後另一矚目工程的中央新幹線又出事兒了。



涉事公司為日本五大建築商之一的「大林組」，成立於1936年，是日本各大基礎設施、以及晴空塔等地標建築的建築承包商。9號凌晨，東京地方檢察廳特別搜查部強制搜查了這家公司位於東京港區的總部，並相繼傳召公司的2名高層配合調查工作。


「大林組」方面承認已遭到搜查，但拒絕作進一步回應。一位發言人表示，「我們將與調查人員全力合作。」


據悉，「大林組」主導的一個大型建築施工團隊承包了，目前處於建設初期的日本磁懸浮高鐵工程中的多個項目，其中至少有2個項目存在招標舞弊行為。



這兩個項目分別是中央新幹線名古屋車站部分新建工程和一處位於名古屋市內的地下隧道配套工程。目前「大林組」表示，將全面配合調查工作，但以正在接受調查為由，拒絕提供更具體的情況。受此消息影響，今天早盤公司股價一度下跌超過6%。 



日本中央新幹線工程於上世紀70年代提出設想，2011年進入籌備階段，2014年獲國土交通省批准動工。在2015年的試運行中，日本磁懸浮列車最高時速達到603公裡，刷新了世界列車史上的最高速度記錄。


據估算，中央新幹線整體工程造價9萬億日元，約人民幣5250億，東京至名古屋路段預計於2027年開通，東京至大阪全線最快於2037年貫通。由於投資金額巨大，工程周期漫長，日本政府通過發行國債的方式籌集資金，再向工程運營商：日本東海旅客鐵道公司提供長期低息貸款。 


對於建造方被曝出招標舞弊醜聞，負責運營的日本東海旅客鐵道公司表示感到震驚，強調毫不知情。但據日本媒體報導，此前日本東海旅客鐵道公司並未就中央新幹線工程的有關具體項目，對外公布過中標金額。外界擔憂，長期以來，以日本大型建築商為代表的項目招標舞弊行為就普遍存在，隨著本次調查的深入，屆時可能會牽連出更多涉事企業。 


來源：央視網綜合視頻、央視財經、共青團中央

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