2月11日，記者從廣西旅遊局獲悉，廣西旅遊局將於近期與南寧、桂林、柳州、百色、賀州、崇左和梧州七市人民政府分別籤署相關協議，共同打造廣西民族風情遊、中越邊關探秘遊和桂東北山水精華遊三條特色旅遊精品線路，三條線路將開啟廣西的特色之旅。
2009年是廣西全面啟動年旅遊收入過千億元計劃的第一年，也是廣西深入開展「廣西人遊廣西」活動，刺激內需，拉動廣西經濟社會發展的關鍵一年。為加快廣西旅遊強省建設步伐，整合我區優勢旅遊資源，打造更具市場競爭力的廣西特色旅遊品牌線路，深度推進區域旅遊合作，實現廣西旅遊業的跨越式發展，廣西旅遊局將於近期與南寧、桂林、柳州、百色、賀州、崇左和梧州七市人民政府分別籤署相關協議，共同打造三條特色旅遊精品線路。
這三條特色旅遊精品線路是：「廣西少數民族風情遊」（柳州—融水—三江—龍勝—桂林），「中越邊關探秘遊」（南寧—崇左—憑祥—龍州—大新—靖西—百色）和「桂東北山水精華遊」（桂林—陽朔—昭平—賀州—梧州）。各條線路打破行政區劃限制，按照資源特色和區位關係進行優化組合，讓遊客在較短的時間內領略廣西旅遊的精華所在。
廣西旅遊局將與各市政府合作，以創立旅遊品牌為共同目標，形成沿線旅遊資源開發、產品整合和市場營銷的聯動，共同打造區域旅遊品牌向海內外推廣，全方位合作打造品牌。
廣西將加大對沿線旅遊基礎設施的投入，七市將在線路沿線及各景區入口處設置統一的旅遊指示標誌牌，並在景區提供旅遊諮詢、醫療救助等服務，樹立線路良好形象。同時，廣西旅遊局將與七市就這三條特色旅遊精品線路編寫統一的導遊詞；七市經過與旅行社協商，制訂列入線路的具體旅遊景點及線路安排，對線路內各景點門票實行套票制，並針對不同客源市場對該線路景點及服務項目不同選擇給予不同程度的優惠。
廣西旅遊局及籤約城市將共同鼓勵相關旅遊企業發揮市場主體作用。各籤約城市相互間將以輪席形式每年組織一次共同打造該精品線路的評估會，不斷完善和提高線路的產品功能和服務水平。為開拓市場，廣西將在宣傳促銷上下工夫。廣西旅遊局將這三條特色旅遊精品線路列入全區重點旅遊線路，與七市對這三條特色旅遊精品線路進行品牌包裝，並對各沿線景點及相關服務旅遊信息聯合編成宣傳促銷資料，以多種營銷方式在國內外進行廣泛推介。（記者黃穎）
相關新聞：南寧新增一對每天定期開行的空調特快進京列車
春運期間新開的T190南寧至北京和L722南寧至南京兩趟列車，大大緩解了前往兩地的壓力。記者2月11日從南寧火車站獲悉，春運過後，T190仍將正常開行，成為每天定期開行的旅客列車。
進京的T190和T6各不同
近年來，隨著進京旅客的增多，原有的T6列車難以滿足需求，今年南寧鐵路局新增的一對空調特快進京列車，大大緩解了進京的壓力。新開的T190列車全程運行時間28小時左右（2566公裡），每天可增運旅客842人次，其中，T190次由南寧自1月11日起開行，每天10時50分由南寧出發，次日14時55分到達北京（西），全程硬座票價276元，硬臥下鋪499元，軟臥下鋪770元。T189次列車每天19時09分由北京西出發，次日22時59分達到南寧。
原有的T6南寧至北京列車每天9時10分從南寧出發，次日12時09分到達北京西，行車時間27個小時左右，全程2576公裡。T190與T6停靠站相比，少了永州和漢口兩個站，但另外多出了保定站，全程票價和T190相同。
開往南京列車上座率樂觀
以前從南寧乘坐火車前往南京，多數人只能選擇先乘坐火車到南昌，然後再轉往前往南京，可1月29日至2月19日，南寧新增開了L722列車，是南寧首次開往南京的空調普快列車，每趟運送旅客1198人次，每天9時58分從南寧出發，次日19時54分到達，全程1952公裡，全程運行時間33小時56分。全程票價，硬座193元，硬臥下鋪373元，中鋪359元。L721每天21時50分從南京西出發，第三天5：30分到達南寧。
南寧火車站相關人士稱，從春運期間運行情況來看，新增開的T190列車旅客上座率還是比較高的，其客源和T6列車上座率都高；而南寧首次開往南京的L722列車上座率也比較樂觀。1月29日至2月19日，L722南寧至南京的列車還是臨時列車，春運後列車的發車時間及其他情況，以屆時的規定為準。