近幾年，石龍新房供應與網籤成交數量持續低迷，產品消化周期拉長，截止到2019年12月，石龍新建商品住宅庫存建面已超12萬m，總計775套。按照設想，坐擁豐富的軌道交通資源，石龍的商品住宅銷售理應十分順利，現實卻恰恰相反，這是出於何種原因呢？
01 老盤滯銷 房價窪地
石龍鎮是東莞市面積最小的鎮街，隔江被分成新城區、老城區與西湖區三個區域。老城區以民居為主，新房銷售多集中於新城區與西湖區。
新城區目前有4個樓盤在售，分別為新鴻基·瓏匯、華訊大宅、騰龍名軒及匯星商業中心，西湖區則僅有嘉宏錦峰、星際灣2個樓盤在售，均價在14000-17000元/m之間。
據東莞市統計局的最新數據顯示，今年2月份，石龍房價均價15870元/m，僅高於望牛墩的15474元/m，是東莞為數不多的房價窪地。
儘管在17年，石龍就已被納入了松山湖片區，但由於石龍距離松山湖較遠，受益遠不及寮步、大嶺山、大朗及茶山等鎮街。在各鎮街紛紛打出「松湖」盤的名號來進行推銷時，石龍仍舊沒有新盤入市，在售的還是只有賣了好幾年的老盤，因此網籤成交套數也十分低迷，2月份的成交套數僅有10套。
究其原因，除了地緣上與松山湖並不相鄰、新房庫存不足之外，與石龍一河之隔的惠州石灣供應充足，房價僅為石龍的一半也是原因之一。
庫存多，房價又低，無論是開車還是乘坐公共運輸工具前往石灣都非常方便，兩相對比之下，難怪購房客們放棄石龍，搶灘石灣了。
02 無地可用 土拍斷供五年
巧婦難為無米之炊，石龍之所以新房供應緊俏，轄區面積過小，前期土地資源消耗過快，一直沒有土地進入招拍掛市場是重要成因。
石龍上一宗土拍還得追溯到2015年5月，本土房企嘉宏以15290萬元底價拿下西湖區地塊，折合樓面價2808元/㎡，是石龍歷史上最高的起拍樓面價，目前已建成嘉宏錦峰，銷售均價15500元/㎡。
石龍地王則由香港嘉華集團競得，在2014年1月，嘉華以1.1億，折合樓面價3360元/m拿下西湖中路商住地，該記錄也保持了長達六年。目前已建成嘉華星際灣，銷售均價17000元/㎡。
受限於轄區面積，進行三舊改造是石龍的必經之路，石龍以城中村改造為重點。據《東莞市鄉村建設規劃（2018-2035年）》顯示，東莞共劃定城中村型村莊242個，按照劃分，石龍包括以下10個地方。
然而，與城區、臨深等已陸續有三舊項目入市的片區不同的是，石龍舊改工作進展比較緩慢，截至目前，仍未見舊改項目信息。
03 終於等到商住地掛牌
值得高興的是，在斷供5年之後，石龍終於有商住地掛牌，並且一掛就是2宗。
兩宗地塊分別位於黃家山村與王屋洲村，於今年3月23日與3月30日先後掛牌，兩地僅相距200米。
04 石龍旗雲壹號
除了土拍市場傳來好消息之外，石龍旗雲壹號同樣值得期待。
該項目隸屬東莞火車站TOD（石龍側）政府儲備用地作價出資項目，建設單位為東莞市旗山投資發展有限公司，是東實集團產業和項目投資開發平臺，曾在常平與碧桂園聯合開發旗山玖瓏灣項目，這也是東實首個操盤的房地產項目。
項目位於東莞火車站石龍側石龍鎮西湖社區，分為旗雲壹號、旗雲城市廣場、西湖商業中心三個地塊，旗雲壹號規劃用途為二類居住用地，旗雲城市廣場規劃用途為商業金融、交通設施混合用地，西湖商業中心規劃用途為商業金融用地，投資規模達265561萬元，建設周期為2019年-2022年。
作為東莞傳統的商貿重鎮、交通樞紐，石龍不僅坐擁豐富的江岸資源，東莞火車站與地鐵2號線站點也坐落其中，經由軌道交通，無論是從石龍去往東莞市區，還是前往廣州、深圳、汕頭、湛江等地，都十分便利。
相信隨著兩宗商住地的入市，石龍的樓市發展潛力將得到進一步挖掘，已滯漲多年的房價也會迎來一波新的攀升。