成都商報記者 胡沛
核心
提示
國航方面表示，目前免費使用wifi，隨著服務功能的逐步開放和豐富，未來可能會引領一種新的商業模式。
動輒數小時的飛行旅程常顯單調，如果能在飛機上上網聊天、看電影、看新聞……該是多麼有趣的事情。
昨日，國航北京飛往成都的CA4108航班上，中國民航局局長李家祥通過國航官方微博向廣大網友發出了問候，這是中國民航第一條來自萬米高空的網際網路訊息。國航成為國內首家提供機上全球衛星通訊網際網路服務的航空公司，京蓉航線也成為「空中上網衝浪」的首條航線。
飛機上怎麼用wifi？
自帶電腦登錄指定網站，不能用手機
「我現在在海拔11000多米上空感受wifi航班的首航。」昨日15時34分，作為該航班上「海拔最高的旅客」，籃球明星易建聯發出了這條微博。
成都商報記者了解到，目前已有部分國航飛機可以提供此項網際網路通訊服務。旅客乘坐國航機上網際網路航班時，只需用自帶的平板電腦或手提電腦登錄指定網站，即可利用微博、郵件與地面溝通，處理私人及公、商務事務，還可進行股票和航班查詢。但手機依然要關機。
此次國航是通過什麼方式實現機上wifi的呢？國航相關負責人表示，此次推出的地空互聯服務是在機上無線區域網的基礎上，將機艙內網絡與外部網際網路相連接，使機上無線區域網融入整個網際網路，通過機上網際網路向旅客提供定製應用上網服務。「利用飛機上現有的衛星通訊系統，實現機上上網功能，且可實現全球數據傳輸。」
飛機上發微博安全嗎？
須在3000米以上，帶寬864Kbps
昨日在微博上，網民針對航班wifi的討論炸開了鍋。很多網友提出「飛機上發微博會影響航班安全嗎？」對於這樣的疑問，國航相關人士介紹說，不同於人們平常上網，「網際網路航班」採用地空互聯技術，通過衛星傳送，將飛機內部網絡與外部網絡相連，旅客通過飛機上的網絡平臺與外界溝通。所以，飛機上發微博很安全，但是有限制：目前只有國航的部分航班，上網須在飛機升空至3000米以上，帶寬只有864Kbps。
國航市場部總經理何志剛在接受媒體採訪時曾表示，今年5月份，工信部和民航局已批准國航「網際網路航班」試運行，目前網際網路航班只能刷微博、收發郵件、查詢股票，以後會更豐富。到目前為止，國航已經有6架飛機具備了這樣的網絡設施，計劃今年年底完成全部A330機隊的改裝。
飛機上衝浪是否收費？
國航：目前免費，將探索商業模式
昨日，不少網民在微博上表示不接受在飛機上上網要收費，而且猜測費用可能不低。對此，國航方面昨日表示，目前國航免費為旅客提供wifi使用，現階段主要是探討服務功能，隨著服務功能的逐步開放和豐富，未來可能會引領一種新的商業模式。
據何志剛透露，機上網際網路地空通訊的突破性體驗，會帶來全新的商業機會和廣闊的市場前景，例如免稅品的網上購買、股市匯市的實時監測等。當然，這些都是通過衛星租用來實現的，航空公司應該建立怎樣的商業模式？有多大的盈利空間？還需要發揮想像能力。
國航方面昨日還明確透露，其採用的服務模式將與國外航空公司不同。為了能更好地為旅客提供增值服務的同時，也為國內相關行業提供參與建設的機會，因此國航突破國外航空公司的模式，以強調自主智慧財產權和採用定製應用的方式，為航空業、網際網路、傳媒、IT技術等領域提供參與機會。
記者觀察
航空公司的新財路？
儘管國航方面宣稱，目前旅客可無償使用，但有業內人士推測，地空連接大面積的鋪開，不僅收費在所難免，並且會價格不菲。這在國外早有先例。例如德國漢莎航空的收費是每小時14.5美元；美聯航計劃今年底將為300個航空幹線部署WiFi網絡，該WiFi服務分兩種收費方式：標準版和高速版，針對不同的飛行時間，標準版定價將在3.99美元至14.99美元不等（約合人民幣24.8元至86.9元），高速版的定價為5.99美元至19.99美元不等（約合人民幣37.2元至124.2元）。
據了解，目前航空公司的利潤已經越來越薄，一些網際網路應用要想進入機艙互聯平臺，很可能要向航空公司支付一定的費用；航空公司也可藉助這一平臺，吸引一些廣告投放。In-Stat市場研究公司發布報告稱，至2015年，機上Wi-Fi服務給航空公司所能帶來的收益，將從如今的每年2.25億美元劇增至每年15億美元，增幅將達600%。
提供機上WiFi投入不少，但對航空公司來說，這未嘗不是一條新財路。（胡沛）