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阿斯塔納輕軌項目101車站頂板混凝土澆築完成
千龍網北京11月9日訊（通訊員 蘇建鋒 陳金夢）近日，記者了解到，由北京城建亞泰集團承建的哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期101車站站廳層梁板（1至5軸）順利完成混凝土澆築。101車站是整個阿斯塔納輕軌的起點，位於阿斯塔納國際機場T2航站樓附近，機場二層來往遊客可俯視整個車站內部及建設過程，對現場安全文明施工管理提出了更高要求。
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廣西新地標——南寧華潤中心東寫字樓混凝土澆築任務完成
2019年7月27日下午,隨著最後一車C30自密實混凝土順利完成泵送,由中建西部建設西南公司廣西屹桂廠供應的廣西新地標——南寧華潤中心東寫字樓項目的全部混凝土澆築任務完成!
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蘭州軌道交通五里舖站2號線車站主體結構南側部分完成混凝土澆築
五里舖站2號線車站主體結構南側部分完成混凝土澆築 每日甘肅網11月10日訊（蘭州晨報記者 師向東）11月8日，記者從蘭州市軌道交通有限公司了解到，近日，蘭州軌道交通五里舖站2號線車站主體結構南側部分完成混凝土澆築，下一步施工單位中鐵港航局項目部將加大施工投入，完成該站北側剩餘主體結構
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冬季澆築混凝土?這些要點請注意!
28d後的混凝土強度，一組備用）。 （2）澆筑前應準備好混凝土覆蓋用保溫材料，如塑料薄膜、彩條布、棉氈和草簾等，做好相應的防凍保溫措施。並採取必要的擋風、封閉措施，以提高保溫效果。 （3）不得在凍土層上進行混凝土澆築，澆筑前，必須設法升溫使凍土消融。混凝土接槎時，應預熱舊槎，澆筑後加強保溫，防止接槎受凍。
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珠江上的「三峽工程」,左岸主體結構混凝土全部澆築完成
隨著大藤峽左岸廠房6#樓梯最後一倉混凝土澆築完成，標誌著左岸主體結構混凝土全部澆築完成。大藤峽左岸廠壩主體工程於2016年8月9日開始澆築首倉混凝土。
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馬來西亞吉隆坡MRT地鐵KLS車站首幅頂板混凝土澆築完成
中鐵九局集團員工正在澆築KLS車站首幅頂板混凝土。劉興 攝 ■本報通訊員 王 賓 朱曉丹 劉 興 5月22日，經過中國中鐵九局集團一公司參建員工12個小時的緊張施工，馬來西亞吉隆坡MRT地鐵KLS車站首幅頂板混凝土澆築完成。
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白鶴灘水電站左岸1號尾水隧洞混凝土全線澆築完成
白鶴灘水電站左岸1號尾水隧洞混凝土全線澆築完成 發布時間： 2020-06-04 11:07:33 來源： 作者：張婷
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隨嶽運營公司順利完成白螺匝道改擴建項目收費天棚主體結構澆築
隨嶽運營公司順利完成白螺匝道改擴建項目收費天棚主體結構澆築。 隨嶽運營公司順利完成白螺匝道改擴建項目收費天棚主體結構澆築。 隨嶽運營公司順利完成白螺匝道改擴建項目收費天棚主體結構澆築。，隨嶽高速白螺匝道改擴建項目關鍵性控制工程——收費天棚主體結構混凝土澆築完成，標誌著該項目進入施工收尾衝刺階段。
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雄渾的清水混凝土建築——日月潭向山遊客中心
2003年，為了在湖西岸向山建造一個新遊客中心，當地舉辦了—場設計競賽，來自東京的團紀彥 （Norihiko Dan and Associates）事務所憑藉其與自然融合的設計理念及動態的流線形式勝出。整體鳥瞰（圖片來源於網絡）建築由兩個互相咬合的、圓潤的L形體量組成。
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橋梁大事:常泰長江大橋5號墩鋼沉井完成最後一次井壁混凝土澆築
01常泰長江大橋5號墩鋼沉井完成最後一次井壁混凝土澆築12月15日，持續13天的奮戰，常泰長江大橋主塔基礎5號墩鋼沉井順利完成第三次井壁混凝土澆築，這也是最後一次井壁混凝土澆築，向年底終沉目標又邁進了一大步
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上海張江科學之門 西塔樓完成大底板澆築
、上海科技創新中心定位的核心載體。項目效果圖張江科學之門58-01地塊項目總建築面積約32萬平方米，合同金額約32億元，項目於2019年12月開工，預計工期約1825天，包括兩棟高320米的超高層辦公塔樓建築主體共59層，一棟100米的酒店塔樓以及2棟商業、文化裙樓，塔樓結構形式採用型鋼混凝土-框架核心筒結構，建成後將與和其對稱的東塔樓組成上海最高雙子塔
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廣州白鵝潭畔「三館合一」項目 635根支護樁澆築完成
三館合一」項目635根支護樁在預定工期內完成澆築，為下一階段的施工建設奠定了堅實基礎。635根支護樁在預定工期內完成澆築 受訪者供圖羊城晚報訊 記者趙燕華，通訊員周政橋、彭初報導：16日，隨著最後一車混凝土的灌注完成及三軸攪拌樁機的有序退場，歷時71天的廣東省「三館合一」項目635根支護樁在預定工期內完成澆築
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全國最大室內滑雪場滑雪道澆築完成!
9月5日，四川省重點文旅項目——成都萬達文化旅遊城萬達茂娛雪樂園中三條滑雪道正式澆築完畢，標誌著全國最大室內滑雪場結構體系中施工難度最大的部分基本結束。據中建一局一公司成都萬達文化旅遊城萬達茂項目經理閆治禮介紹，萬達茂是成都萬達文化旅遊城的主體建築，由水雪綜合體、萬達廣場、秀場等組成，總建築面積51.6萬平方米。其中，水雪綜合體用鋼量2.4萬噸，相當於半個鳥巢的用鋼量，它包含的娛雪樂園長428米，跨度由174米漸變至94米，分為地下２層、地上5層，是全球首個選用鋼筋混凝土結構室內滑雪場，同時也是全國最大室內滑雪場。
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中鐵四局太湖隧道項目單月混凝土澆築方量創新高
30天、12塊底板、14塊頂板、62845方混凝土……近30天內，中鐵四局太湖隧道項目連續澆築混凝土62845方，創下自進場以來的最高紀錄。自四季度以來，項目部狠抓現場施工組織，深化「決戰四季度、決勝保目標「專項勞動競賽活動，全面推進物資供應戰略採購，鋼筋和混凝土集中供應中心全天候生產，滿足現場臺車段和支架段隧道主體結構的生產要素需求，掀起了千人奮戰搶進度的火熱場面。作為國內在建最長的水下隧道工程，太湖隧道主體結構為兩孔一管廊的超大斷面。
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「三館合一」項目更新進度條,635根支護樁澆築完成
11月16日，隨著最後一車混凝土的灌注完成及三軸攪拌樁機的有序退場，廣東省「三館合一」項目635根支護樁在預定工期內完成澆築。據介紹，澆築工程歷時71天，為下一階段的施工建設奠定了堅實基礎。
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澆築混凝土間隔多長時間?
跳倉法是一種主動控制工程結構裂縫的設計和施工的原創施工方法，是一種以「先放後抗、以放為主、抗放兼施」為基本思想的無縫分塊放抗法澆築綜合施工技術。對角跳倉法逆推跳倉一、適用範圍跳倉法應用需滿足以下條件：1、年溫度變化幅度不大的地下空間結構；2、混凝土強度等級C25~C40；
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中建一局五公司大河城章項目萬豪酒店首塊混凝土底板澆築完成
11月2日，中建一局五公司承建的安徽省阜陽市大河城章項目地塊五酒店首塊大體積混凝土底板6424方混凝土順利澆築完成。酒店項目建成後將成為阜陽市潁東區標誌性建築。
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西中環大山路立交工程首聯箱梁混凝土澆築施工順利完成
12月20日凌晨1點，西中環大山路立交橋順利完成了立交橋主線橋首聯箱梁混凝土澆築施工。本次澆築歷時26個小時，共澆築混凝土2430方。首聯箱梁的澆築標誌著西中環大山路立交橋全面進入橋體箱梁施工階段。項目建成後，將優化西中環、大山路的路網結構，提升西中環和大山路的通行能力，有效改善西部物流城片區交通壓力，助力片區經濟健康發展。(市政工程建設處)【來源：住建局】聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。
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廣州南沙港鐵路跨小欖水道連續剛構拱橋完成下弦管混凝土澆築
原標題：廣州南沙港鐵路跨小欖水道連續剛構拱橋完成下弦管混凝土澆築 近日，中鐵十一局承建的
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楊梅洲大橋完成一聯3跨90米連續箱梁澆築
湖南日報新湖南客戶端5月29日訊(通訊員 陳思)近日，由湘潭城發集團鐵投公司、中交三航局湖南分公司負責投資並建設的楊梅洲大橋工程完成一聯3跨90米連續箱梁澆築。項目部提前備料，通過增加混凝土初凝時間來控制混凝土的質量，並配備4個作業班組，每班組15人，泵車兩臺(預備兩臺)，罐車五臺(預備兩臺)，兩班兩組同時作業，確保澆築連續順利進行。提前查閱天氣情況，做好陣雨澆築的應急措施，過程中通過及時觀測混凝土的變化，調整配合比，降低水的用量，採用防雨布遮蓋，來保證混凝土質量。 澆築中，優化施工工藝，要求精益求精。