新浪科技訊 北京時間10月16日晚間消息，《福布斯》網站日前發表文章稱，58速運與香港物流平臺GoGoVan的合併讓香港誕生了第一個市值超10億美元的「獨角獸」公司。如今，競爭對手Lalamove在獲得小米創始人雷軍的1億美元投資後，能成為香港的下一個獨角獸公司嗎？
雷軍投資Lalamove1億美元 或成為香港下個獨角獸
在58速運與總部位於香港的同城貨運及物流平臺GoGoVan宣布合併後不久，另一家香港初創公司、亞洲最大物流媒合平臺Lalamove日前又宣布，公司在C輪融資中獲得1億美元的投資，由小米科技創始人、董事長兼CEO雷軍旗下的順為資本領投。
人們經常將GoGoVan與Lalamove相對比。Lalamove由周勝馥於2013年創建，而GoGoVan也誕生於同一年，由幾位留美歸來的「80後」香港人共同創建。這兩家物流公司均立足於香港、內地和東南亞市場，並取得成功。最終，贏得內地投資者的投資。
如今，Lalamove主要在亞洲提供物流服務，在中國內地的50個城市和東南亞市場其他6個城市擁有約200萬名司機。如果還認為Lalamove就是「貨運版Uber」，那是大錯而特錯。如今，Lalamove已發展成為中小企業市場羽翼豐滿的按需物流服務公司。
Lalamove國際部門主管布萊克·拉爾森(Blake Larson)稱：「我們97%的業務位於中小企業市場。當然，我們也有大量的個人消費者業務，我們也很樂意服務他們。」
當前，Lalamove的一些大客戶包括宜家家居(IKEA)、 漢堡王快餐店(Burger King)和Line等。
拉爾森說：「對於任何企業，如果不想考慮物流或競爭力等方面的問題，或者要降低資本開支，可以交付給我們。有了Lalamove，企業無需再招聘或培訓司機，也不要再煩心物流方面的任何問題。」
以Lalamove與Line的合作為例。去年，Line在泰國推出快遞服務Line Man，由Lalamove提供支持。當地的Line用戶可以通過Line Man應用享受快遞、送餐和雜貨配送等服務。
對於Lalamove而言，該合作的潛力巨大，因為Line在泰國擁有3300多萬用戶。拉爾森說，如今曼谷已成為Lalamove在東南亞的最大市場之一。拉爾森還稱，Lalamove在東南亞的另一個潛力市場是菲律賓首都馬尼拉，業務增長速度最快。
此外，Lalamove在東南亞市場的運營策略正在轉變：由最初的大型貨車提供服務，轉向小型貨車，甚至是摩託車。拉爾森稱，擁有一支摩託車隊至關重要，因為那裡的交通相對堵塞。
當然，最大的潛力市場還是中國內地。在那裡，Lalamove並不擁有摩託車隊，而是為100多個城市配備了貨車和卡車。創始人周勝馥稱，Lalamove將專注於中國內地和東南亞市場。
不管怎樣，雖然面臨著挑戰，但Lalamove的前景似乎一片光明。今年1月，Lalamove剛剛完成3000萬美元的B輪融資。下一步，Lalamove會進行IPO(首次公開招股)嗎？周勝馥說：「我們時刻為IPO做準備，但目前還沒有與IPO相關的直接計劃。」(李明)