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「一帶一路」海外港口系列三——東南亞三兄弟:新加坡港、印度尼...
港口是「一帶一路」戰略的重要節點，港口行業在「一帶一路」戰略的推進中有著獨特優勢。新加坡港相關閱讀：「一帶一路」視野中的新加坡港新加坡港是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大的貨櫃港口之一。新加坡國際港務集團是世界上第二大港口運營商，擁有遍布全球的250條航線，同全世界123個國家的港口相連。在港口信息化建設方面，新加坡港搭建的國際航運中心信息平臺，實現了不同航運機構和企業間高效快捷、數位化的溝通協作。
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進一步增強「一帶一路」樞紐大港作用 天津港開通「胡志明」航線
3月19日，「天津—胡志明」貨櫃班輪新航線開通。這是天津港集團今年開發的首條「21世紀海上絲綢之路」新航線，至此天津港貨櫃航線達到130條，對外服務輻射的國際資源配置樞紐作用進一步增強。天津港地處渤海灣西端，是京津冀和「三北」腹地的海上門戶，距離雄安新區最近，中蒙俄經濟走廊東部起點，「一帶一路」重要海陸交匯點。截至目前，天津港擁有「一帶一路」貨櫃航線46條，2019年天津港貨櫃吞吐量1730萬標準箱中，來自「一帶一路」相關國家和地區港口的貨物佔近五成。 以海為媒，開放共贏。
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「天津—胡志明」貨櫃航線開通
3月19日，在天津港貨櫃碼頭，貨車正向德翔克麗緹娜號貨輪運送貨櫃，這也是「天津—胡志明」航線首個貨櫃。李四航攝經濟日報-中國經濟網訊(記者武自然 商瑞)3月19日，「天津—胡志明」貨櫃班輪新航線開通。這是天津港集團今年開發的首條「21世紀海上絲綢之路」新航線，至此天津港貨櫃航線達到130條，對外服務輻射的國際資源配置樞紐作用進一步增強。
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「黃埔老港—東南亞」件雜貨班輪航線在廣州開通
新華社廣州３月１８日電（記者壯錦）「黃埔老港—東南亞」件雜貨班輪航線１８日在廣州黃埔老港正式啟動。此次開通的班輪航線是廣東珠三角地區首條直航東南亞的件雜貨班輪航線，也是該地區輻射港口最多的件雜貨班輪航線。東協十國目前已成為中國第三大貿易夥伴。
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天津港集團開通2021年首條「一帶一路」直航新航線!
此舉將進一步提升天津港的航線網絡輻射能力，增強天津北方國際航運樞紐輻射帶動作用。
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廣西北部灣港開通菲律賓首條貨櫃班輪直航航線
中新社欽州8月21日電 (翟李強)廣西北部灣港至馬尼拉貨櫃班輪直航航線21日正式開通，航線代碼為「CPV」，主要掛靠港為「欽州-香港-馬尼拉」。此間有關人士表示，這是廣西北部灣港開通至菲律賓的首條貨櫃班輪直航航線。
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長榮海運「湛江-越南/柬埔寨/泰國」班輪航線(CVT)首航成功
2019年9月23日17時，"諾恩"輪安全抵靠寶滿貨櫃碼頭801泊位，長榮海運"湛江-越南/柬埔寨/泰國」班輪航線（CVT）首航成功。繼今年7月萬海航運開通印度冷鏈快線之後，湛江港外貿貨櫃班輪航線再添新銳。
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欽州港至胡志明港貨櫃班輪航線4日開通
本報欽州訊 （記者/張冠年）「嗚——」2月4日10時58分，隨著一聲汽笛聲響起，隸屬中海集運的「林園」號貨輪緩緩駛離欽州保稅港區2號碼頭泊位，向越南胡志明港進發。在當天的首航班輪上，載重量為704TEU的「林園」號貨輪滿載板材、化工品、紙品等，這些均是從欽州港出口越南的貨櫃貨物。據了解，欽州港至胡志明港直航貨櫃班輪航線是繼欽州至泰國直航後，欽州港開通的第二條至東協國家外貿直航航線，該直航航線為周班運營，由中海集運運營。航線開通後，欽州港出口至越南胡志明港的貨櫃貨物將由原來中轉方式的15天縮短到9天。
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中遠海運超大型貨櫃船首航比利時安特衛普港
中新社安特衛普2月27日電 (記者 德永健)歐洲第二大港比利時安特衛普港迎來一艘中國「巨輪」——中遠海運超大型貨櫃船「白羊座」號首航該港，掀開中比貨櫃海運新的一頁。 中遠海運27日在安特衛普港舉行「白羊座」號首航儀式。
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武漢直達日本 長江中上遊首個國際貨櫃班輪航線即將開航
資料圖片：2019年11月28日，武漢至至日本貨櫃國際班輪航線首航武漢至日本貨櫃江海直航航線班輪採取「點對點」直航模式，由武漢陽邏港出發，經長江直接入海後，駛至日本大阪、神戶、名古屋等港口。2019年11月28日，200件、5176公斤「通芯白蓮」和其他貨物一起，搭乘武漢直航日本的首航班輪，5天後抵達日本大阪港口。這是武漢至日本貨櫃江海直達航線首航。資料圖片：2019年11月28日，武漢至至日本貨櫃國際班輪航線首航該航線開通以來，進行了5個航次試運行。
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「一帶一路」讓東南亞這些港口成為耀眼「明珠」 | 「一帶一路...
港口是「一帶一路」戰略的重要節點，港口行業在「一帶一路」戰略的推進中有著獨特優勢。泰國曼谷港相關閱讀：「一帶一路」視野中的泰國曼谷港曼谷港由泰國港務局負責管理和運營，海運航線可達中、日、美、歐和新加坡等地區和國家。
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武漢至日本貨櫃國際班輪正式開航
長江中上遊第一條國際水運航線——武漢至日本貨櫃江海直航航線於5月9日正式開航，並開啟班輪化運營，實行周班制。武漢至日本貨櫃江海直航航線班輪採取「點對點」直航模式，由武漢陽邏港出發，經長江直接入海後，駛至日本大阪、神戶、名古屋等港口。
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廣州港吞吐量穩居世界前五 外貿班輪航線達120條
構建「連通世界、輻射全國」的綜合運輸保障體系，港口是重要支撐。高質量推進國際航運樞紐建設，積極服務「一帶一路」建設和粵港澳大灣區建設，承接國家構建國內國際「雙循環」發展格局的重任，廣州港航業近年交出了一份靚麗答卷。 金秋送爽，喜訊接連。今年9月，廣州港南沙碼頭單月商品汽車裝卸量突破13萬輛，創建港以來的歷史新紀錄。
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廈門再添「一帶一路」郵輪航線 跨東南亞六國
廈門再添「一帶一路」郵輪航線 跨東南亞六國 2018年03月21日 10:49 來源：福建日報
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北方港口定義「一帶一路」新版圖
上證報記者實地調研了解到，「一帶一路」國家戰略推出後，從北方港口過境的貨櫃班列增速及熱度明顯增加，天津交通運輸委、天津港集團公司、大連港集團公司等均在加強相關對接。天津港定位北方國際航運核心區，也納入天津市政府京津冀協同發展規劃中。
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廈門港至泰國宋卡港通航 持續助力「一帶一路」建設
廈門網訊(廈門日報記者徐景明 通訊員 白文斌 圖/記者王協雲)昨日下午，泰國宏海箱運公司的「宏秀」輪靠泊東渡港區海天碼頭，標誌著廈門港至泰國宋卡港航線正式開通。這是廈門港開行的第32條東南亞航線，持續助力「一帶一路」建設。 此次「宏秀」輪在廈門港停留8小時，裝載大約300個標箱的貨物，這些貨物將沿著新航線運至柬埔寨西哈努克、泰國宋卡等「一帶一路」沿線港口。
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天津港貨櫃碼頭有限公司(新)今日揭牌成立!|港口圈
「一帶一路」提供了有力支撐和保障。據了解，完成合併後的天津港貨櫃碼頭有限公司，由天津港股份有限公司與中遠海運港口有限公司、招商局港口控股有限公司共同合資運營，擁有貨櫃專用泊位13個，貨櫃班輪航線近60條，碼頭岸線總長3543米，設計年吞吐能力600萬標準箱，具備全天候接卸目前全球最大等級貨櫃船舶的能力。
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廣西北部灣港努力打造智慧港口 紮實推動國際門戶港建設
近年來，該集團以「四個一流」的標準要求，強化港口資源整合，加大基礎設施投資，努力打造智慧港口，對標對表國內外先進港口建設運營樣本，紮實推動國際門戶港建設。三年來，北部灣港的港口吞吐量、貨櫃吞吐量都保持在兩位數以上的高速增長，增速在全國港口行業名列前茅。2019年北部灣港吞吐量突破2億噸、貨櫃吞吐量達382萬標箱。
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海南洋浦——越南海防國際貨櫃班輪航線開通
【解說】中越SHX(海南洋浦——越南海防)國際貨櫃班輪航線10月29日上午開通，停泊在洋浦小鏟灘碼頭的「ASFLORA」貨櫃船將裝載太陽能(000591,股吧)板、汽車配件等貨物駛往越南海防港。【解說】這條新航線由中聯航運聯合中遠海運集團旗下新鑫海航運共同開通，共投入兩艘1200TEU(國際標準箱)貨櫃船周班運營。
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【獨家】「一帶一路」視野中的馬來西亞丹戎帕拉帕斯港
丹戎帕拉帕斯港是馬來西亞最大的貨櫃港口，它位於馬來西亞半島南端，靠近新加坡，是世界航運的咽喉。自然條件優越，河谷水深達15米以上，可供航運的河道長達12.6公裡，寬250米。丹戎帕拉帕斯港是馬士基在東南亞的貨櫃運輸和轉運業務的基地。除了馬士基，達飛航運和中遠海運等班輪公司也使用丹戎帕拉帕斯港的貨櫃轉運服務。