武漢至日本貨櫃國際班輪正式開航

2021-01-19 人民日報

長江中上遊第一條國際水運航線——武漢至日本貨櫃江海直航航線於5月9日正式開航,並開啟班輪化運營,實行周班制。武漢至日本貨櫃江海直航航線班輪採取「點對點」直航模式,由武漢陽邏港出發,經長江直接入海後,駛至日本大阪、神戶、名古屋等港口。(來源:長江日報)(來源:長江日報)

5月9日下午5點30分,在陽邏港一期碼頭,一陣汽笛聲長鳴後,「華航漢亞2號」輪裝載非醫用口罩、成人尿不溼和工業原料等貨物的貨櫃啟航,運往日本,這些貨物預計5月14日抵達日本神戶,將靠泊神戶、大阪、名古屋三個港口。 (來源:長江日報)

標誌著長江中上遊第一條國際水運航線——武漢至日本貨櫃江海直航航線正式開航,並開啟班輪化運營,實行周班制。 (來源:長江日報)

據介紹,「華航漢亞2號」輪裝載的是非醫用口罩、牛磺酸、紗布、成人尿不溼、工業氯化銨、洗手液、座椅、苯甲醇、真空壓縮袋、四氯化矽等20多個品種。「華航漢亞2號」輪將於5月23日返回武漢港,將帶回一些汽車零備件、設備類、電機、機械器具及零件,光學、照相、醫療設備及零附件等。(來源:長江日報)

去年11月28日,武漢至日本貨櫃江海直達航線開始試運行首航。自首航以來,武漢至日本貨櫃江海直航航線進行了5個航次試運行。通過試航,武漢至日本的貨量逐步提升,航線運行經濟性得到檢測,也獲得日本港口的停靠資質,在加油手續、進港引航等方面進行了全過程的嘗試和完善。(來源:長江日報)

武漢至日本貨櫃江海直航航線是長江中上遊地區首條真正意義上的對外直達班輪航線,它的開航並開啟周班制,標誌著武漢疫情防控取得階段性勝利,武漢又開啟一條對外貿易的新通道。 (來源:長江日報)

武漢直航日本,推動中日貿易快速發展,日本企業的觸角可以延伸到中國中部大市場和長江沿線大市場,將形成與湖北武漢內陸的直接交往。目前,武漢到日本的運輸物流規模大概在一年2萬標箱左右,預計經過4年的發展,實現一周雙輪。把物流規模從現在的2萬箱增加到5萬箱,必將推動武漢航運中心高質量建設發展,進一步提升武漢國際港的樞紐地位。 (來源:長江日報)

武漢正在爭取在今年推進實現國際中轉聯運,通過江海直航航線與中歐班列對接,開展「鐵—江—海」聯運,形成物流閉環,相較傳統的日本至歐洲海運路線可節省約10-20天。相當於以武漢為中心,開闢一條貫穿東亞—中亞—中東—歐洲的「江海直航、鐵海聯運」國際物流新通道,助力湖北武漢成為內陸開放新高地,使武漢成為「一帶一路」建設的重要節點和中西部通向中亞、歐洲的「橋頭堡」。(來源:長江日報)

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  • 武漢至日本貨櫃航線開通
    當日,江海直達貨櫃船「華航漢亞1號」駛離武漢陽邏港,預計5天後將抵達日本大阪港口,這標誌著武漢首條貨櫃國際班輪航線正式開通。該航線的開通將為促進中國內陸地區與日本關西地區的經貿合作發揮積極作用。當日,江海直達貨櫃船「華航漢亞1號」駛離武漢陽邏港,預計5天後將抵達日本大阪港口,這標誌著武漢首條貨櫃國際班輪航線正式開通。該航線的開通將為促進中國內陸地區與日本關西地區的經貿合作發揮積極作用。
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  • 武漢貨櫃船可直航日本大阪 長江內河首條國際直達班輪航線開通
    11月28日,在冰冷平靜的長江武漢段江面上,武漢新港陽邏港區騰起全省擴大對外開放的「熱焰」——武漢至日本貨櫃江海直航航線正式開通,成為長江內河(南京以上)首條貨櫃國際直達水運班輪航線。  10時,隨著一聲汽笛長鳴,華航漢亞1號輪緩緩離岸,船上200件、5176公斤「通芯白蓮」以及各類醫療輔助用品、工業用品等20餘個品種的貨物隨之起航,駛往日本大阪港。船長彭安明介紹,該船是專為武漢至日本航線製造的長江內河首款江海直達貨櫃船,能裝載560個標準貨櫃,「既能在船舶、橋梁眾多的長江內河操縱自如,又能在大洋抵禦大風浪。」
  • 武漢直達日本 長江中上遊首條國際水運航線今日發航
    5月9日下午5時30分,華中港航集團」華航漢亞2」輪裝載著醫用紗布、非醫用口罩、洗手液等防疫物資及化工品、日常用品離開陽邏港碼頭,通江達海前往日本,將於5天後抵達第一站神戶港,然後停靠大阪和名古屋港。這標誌著長江中上遊第一條國際水運航線——武漢至日本貨櫃江海直航航線於今日又開航。
  • 「武漢—淮安—徐州」貨櫃班輪航線開行
    11月26日,武漢新港管委會分別與徐州市和淮安市籤署合作協議,「武漢—淮安—徐州」貨櫃班輪航線正式開行。  據悉,10月29日,「徐州—武漢」航線從徐州雙樓港區順利首航,這是國內第一條長江中上遊與京杭大運河之間的全貨櫃班輪航線,將長江中上遊地區重要的水運樞紐港「武漢港」,與淮海經濟區中心城市「徐州」聯通起來。
  • 武漢貨輪直航日本,除了口罩洗手液,你猜還裝了啥?
    標誌著長江中上遊第一條國際水運航線——武漢至日本貨櫃江海直航航線正式開航,並開啟班輪化運營,實行周班制。此次班輪承運方——中外運湖北有限公司貨櫃事業部總經理李文安介紹,「華航漢亞2號」輪裝載的是非醫用口罩、牛磺酸、紗布、成人尿不溼、工業氯化銨、洗手液、座椅、苯甲醇、真空壓縮袋、四氯化矽等20多個品種。
  • 武漢首條貨櫃國際班輪從日本返航,1月將有「姐妹花」並肩航行
    還記得帶著5176公斤湖北蓮子和其他貨物的武漢首條貨櫃國際班輪「華航漢亞1號」嗎?12月11日下午,它又載著日企生產的汽車配件順利返回陽邏港,圓滿完成首航日本的任務。12月17日,它再次從陽邏港出發。明年1月起,「華航漢亞2號」也將投入使用,實行兩班輪換發班。
  • 水路 武漢至日本貨櫃航線恢復運營 陽邏港水鐵聯運二期項目開工
    兩個月後,8月14日晚上,「華航漢亞2號」又裝載101個標準箱啟航,從陽邏港出港開往日本,汛期後武漢直達日本國際貨櫃班輪「華航漢亞1號」和「華航漢亞2號」航線恢復原來的直達路線,標誌著武漢至日本貨櫃國際航線再次恢復班輪化運營,繼續每周一班。自去年11月28日,「華航漢亞1號」輪首次從陽邏港出發,武漢首條貨櫃國際班輪航線開通,12月31日,「華航漢亞2號」首航日本。
  • 日本貨物首次搭乘「漢亞」 班輪中歐(武漢)班列前往歐洲
    12月12日,在武漢鐵路吳家山口岸,編組49輛、滿載676.9噸貨物的武漢X8015/6次列車一路向西,駛往德國杜伊斯堡。這標誌著日本-武漢-歐洲海鐵聯運國際中轉新通道正式打通,日本到歐洲的貨物運輸時間將由原來的45天縮短至22天左右。
  • 海南首條直達臺灣貨櫃班輪航線開通
    原題:海南首條直達臺灣貨櫃班輪航線開通在瓊臺之間構建更通暢的貨運通道和貿易平臺3月28日上午,海南首條直達臺灣的貨櫃班輪航線海口至臺北航線在海口港貨櫃碼頭舉行開航儀式。該條航線由安通控股股份有限公司開通運營,由1艘8000噸級貨櫃船舶執航,靠泊周期為每周一班,單程最大可裝載600TEU(標準箱)的貨櫃貨物。航線運營初期承運的貨類主要包括由臺灣進口的海馬汽車配件、農產品用具以及由海南出口的金海漿白卡紙、家具、凍魚等產品。
  • 日本—武漢—歐洲海鐵聯運國際物流新通道開通 日本商品經武漢直達...
    這也標誌著日本—武漢—歐洲海鐵聯運國際物流新通道正式打通,日本到歐洲的貨物運輸時間將由原來的45天縮短至22天左右。  據了解,這兩個貨櫃12月2日從日本名古屋的豐田工廠發出,由華航漢亞1號於12月8日運抵陽邏港一期碼頭。卸貨後進入武漢海關監管區,武漢新港海關進行登臨查驗和貨物查驗。
  • 武漢至日本、韓國國際貨櫃航線開通
    人民網武漢9月28日電 (李如勝)28日,武漢市政府宣布,武漢至日本、韓國國際貨櫃航線開通。這是繼去年該市成功開通「21世紀海上絲綢之路」武漢——東協(泰國、柬埔寨、越南、寮國)試驗航線後,武漢打造的又一條近洋航線,標誌著湖北、武漢參與國際航運競爭與合作不斷向深層次邁進。