累計通行車輛約1.5億輛次!青島膠州灣隧道安全通車9周年啦

2020-12-14 瀟湘晨報

累計通行車輛約1.5億輛次!青島膠州灣隧道安全通車9周年啦大眾日報記者 薄克國

2020-06-30 22:51:55 發布來源:大眾報業·大眾日報客戶端

6月30日舉行的膠州灣隧道通車9周年暨隧道安全日活動透露,通車至今,膠州灣隧道已安全運行3287天,累計通行車輛約1.5億輛次,承載近6億人次市民出行。

青島市住建局、市總工會、開發區交警大隊、隧道派出所、隧道交警中隊、消防特勤三中隊、消防團島中隊、公交集團、交運集團等單位及市民代表出席了本次活動。

活動現場,青島國信膠州灣交通有限公司回顧了九年來隧道的運營歷程。公司曾主導編修國家行業標準《公路隧道運營企業安全生產標準化規範》,填補了我國公路隧道運營行業安全標準規範的空白,率先成為國內首家一級達標試點企業;國內首創網際網路不停車收費系統「隧e通」、併網國標ETC收費系統,提高車輛通行效率;創建「三點值守」以及雙盲實戰演練應急管理模式,提升隧道安全保障能力。通車至今,膠州灣隧道已安全運行3287天,累計通行車輛約1.5億輛次,承載近6億人次市民出行,為青黃兩地市民的安全出行提供了24小時全天候保障,極大促進了山東半島藍色經濟區發展和青島同城一體化進程,加強了環膠州灣地區之間的經濟聯繫,為青島西海岸新區乃至青島市的經濟、社會發展作出了巨大貢獻。

隧道的安全暢通離不開每一位市民的參與,活動現場播放了膠州灣隧道事故案例及安全通行教育視頻,將隧道安全通行知識進行了普及和宣貫。青島海底隧道博物館作為安全及隧道知識普及教育陣地,也向到場單位發出了普及隧道應急安全知識的倡議,同時為慶祝隧道安全通行9周年,博物館推出了三款極具紀念意義的隧道文創產品。

到場人員共同參觀了海底隧道博物館,了解隧道建設及發展歷程、學習隧道安全應急知識、感受濃厚的隧道文化氛圍。大家感嘆真正體會到了膠州灣隧道9年來運營工作背後的艱辛和奉獻,更深入了解了隧道應急安全工作的重要性,他們紛紛表示會將隧道應急安全知識及時傳達到身邊的每一個人,共同參與、建設「平安隧道」。

青島國信膠州灣交通有限公司將在新的起點上繼續提升管理水平,深入開展創新模式,夯實聯動值守機制、搭建智慧隧道運營管理體系,為青黃兩岸的發展保駕護航,為市民安全出行提供一條安全、綠色、暢通的交通大動脈。

【來源:大眾報業】

版權歸原作者所有,向原創致敬

相關焦點

  • 山東青島降低膠州灣隧道車輛通行費標準
    經濟觀察網 記者 龐麗靜 10月29日,山東青島市政府召開新聞發布會,公布膠州灣隧道車輛通行費標準調整新標準。從2012年11月1日零時起,青島膠州灣隧道通行費將實行新標準:一類客車(7座及7座以下客車)由現行30元/車次調整為20元/車次;使用電子不停車收費車載裝置(ETC)通行道的一類客車,按20元/車次的80%執行,每車次16元;計程車不適用ETC八折優惠,但空駛通行隧道減半徵收通行費,即由現行15元/車次調整為10元/車次;其他車型通行仍按現行標準執行。
  • 膠州灣隧道國慶假期客流達56萬車次 事故率同比降50%
    青島新聞網記者今天上午從國信集團獲悉,國慶7天假期,膠州灣隧道通過客流量達56.05萬車次,較去年同比增長12.3%;事故率較去年同比下降50%。  為確保假期期間膠州灣隧道的安全通暢,青島國信集團節前提前籌備,觸發啟備機制,制定假期免費通行保障方案,明確突發事件應急處置措施。
  • 膠州灣隧道假期免費通行,安全須知看這裡
    半島全媒體記者 馬正拓半島全媒體記者29日從膠州灣隧道管理運營部門獲悉,國慶假期,膠州灣隧道對7座及以下客車實行免費通行,免費時間為10月1日0時至10月8日24時。根據預測,10月1日-10月2日假期前兩日,膠州灣隧道的通行量較為平穩;10月3日-10月4日將會是假期車流量最大的兩天,9時—12時、15時-18時為尖峰時段;10月5日-10月8日,假期中後期車流量將趨於平穩,10月8日15時—19時,黃島至青島方向將會迎來車流返程高峰;10月9日節後第一個工作日,隧道恢復正常收費,早高峰車流量將會大增,伴隨著小長假結束,
  • 青島膠州灣隧道通行提示
    青島膠州灣隧道通行提示 2020-04-25 16:42 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 膠州灣第二隧道開工,青島迎來「雙隧時代」!
    對於這個「大膽嘗試」,青島走在了前列。時間撥回到13年前,在經過多年的反覆論證後,膠州灣隧道在2007年8月份正式開工建設,成為我國第一批開建的海底公路隧道之一。在歷經為期四年嘔心瀝血的建設後,2011年6月30日,青島膠州灣隧道正式建成通車,這是青島人民圓夢的時刻,更是青島百年發展史上具有裡程碑意義的時刻。
  • 膠州灣隧道通行費或要降5元錢 下午開發布會
      經常開車過膠州灣隧道的小夥伴們注意啦,接市政府新聞辦通知,今天(7月27日)下午兩點半將舉行「調整膠州灣隧道通行費」新聞發布會。隧道運營方目前已經接到通知,一類客車(7座及7座以下客車)將由15元/車次調整為10元/車次,使用電子不停車收費車載裝置(ETC)通行道的一類客車,按8元/車次收取。
  • 剛剛,膠州灣第二隧道開工 青島迎來「雙隧時代」!
    在歷經為期四年嘔心瀝血的建設後,2011年6月30日,青島膠州灣隧道正式建成通車,這是青島人民圓夢的時刻,更是青島百年發展史上具有裡程碑意義的時刻。2014年4月18日,也就是試運行兩年多後,12名國內業界知名專家齊聚青島,對膠州灣隧道展開嚴格的審查和檢查,最終對隧道打出98.06分的高分,至此,從開始論證決策到竣工通車歷經整整30年的青島膠州灣隧道畫上了圓滿的句號,步入正式運營階段。
  • 春節膠州灣隧道免費通行 國信集團發布安全通行提示
    春節假期膠州灣隧道免費通行國信集團發布安全通行提示青島日報/青島觀/青報網訊 鼠年春節假期來臨,膠州灣隧道對一類小型客車實行免費通行。為了規範行車秩序,隧道管理方--青島國信集團發布安全通行提示。
  • 膠州灣第二隧道正式開建
    「它的建成,標誌著我國走出了由隧道大國邁向隧道強國最堅實的一大步。」中國科學院院士孫鈞曾給出如此的評價。    據統計,自竣工通車至今年9月份,該隧道已累計通行車輛1.61億輛次,過往人次超過6億。2019年,隧道日最高通行量已突破10萬輛,日均通行量達7.96萬輛。    「城市建設要站在未來看今天」。
  • 膠州灣大橋調整通行費正式確定 11月1日起青島至黃島一類客車降至...
    此次調整膠州灣大橋收費方式,是市委、市政府支持膠州灣沿岸各區市發展的重要舉措,在降低通行膠州灣大橋車輛出行成本的同時,將進一步提升環膠州灣區域競爭力,促進沿線經濟、出行、旅遊等多領域全面發展,為上合組織地方經貿合作示範區和中國(山東)自由貿易試驗區青島片區的快速發展提供便利。
  • 青島膠州灣第二隧道正式開工建設
    該項目將進一步連接青島主城區與西海岸新區,暢通東西兩岸人流物流,推動環膠州灣一體化發展,將助力青島西海岸新區實現更高水平對外開放。世界最大海底隧道開建「作為目前連接青島市區及西海岸新區的唯一一條全天候通道,膠州灣隧道自2011年6月30日竣工通車至今,膠州灣隧道累計通行車輛1.6億次,過往人次超過6億人次,日最高通行量通過10萬輛,日均通行量接近8萬輛,極大地提高了膠州灣兩岸通達的效率,有效地推動了青島城市經濟一體化的發展
  • 五一假期青島膠州灣隧道對7座及以下客車實行免費通行
    半島記者 婁花4月30日,記者採訪獲悉,膠州灣隧道安全通行提示發布,五一假期膠州灣隧道對7座及以下客車實行免費通行,免費時間為5月1日0時至5月4日24時。免費期間隧道人工車道採取「抬杆通行」模式,在超出隧道預警流量或發生交通事故後,恢復「一車一桿」通行模式,請車輛按照車道指示有序通行。
  • 青島市膠州灣海底隧道_2020年青島市膠州灣海底隧道資料下載_築龍...
    一、海底隧道介紹 1、海底隧道概念及國內海底隧道的修建背景 (1)概念:在解決跨海峽、海灣等的交通問題時,為不妨礙船舶通航而建在海底之下供行人及車輛通行的地下建築物
  • 青島膠州灣隧道降價 7成受訪者稱願常跑開發區
    在膠州灣隧道收費站,記者對百名正在繳費通行的車主進行了調查,發現五成以上的駕駛員駕駛公車或單位可以報銷通行費;兩成日照、連雲港等外地牌照的車輛屬於過境;還有兩成的車輛是做生意的;僅一成為市民自掏腰包繳費過隧道的,這部分人或為探親訪友或僅偶爾來開發區遊玩。  每月過隧道得花多少錢?
  • 膠州灣隧道免費通行
    膠州灣隧道免費通行 青島全搜索電子報   2020.04.03 星期五     早報4月2日訊 清明假期將至,天氣轉暖,市民出遊踏青等外出活動逐漸增多,昨日,市南交警發布出行攻略
  • 世界最大規模海底隧道在青島開建
    隧道西起青島西海岸新區淮河東路,向東沿劉公島路下方敷設,穿越膠州灣,至青島港附近登陸,在海泊河口銜接青島東岸城區。膠州灣第二隧道採用雙向六車道主線隧道加中間服務隧道布置方式,主線隧道長15.89公裡,將超過挪威已建成的呂菲爾克隧道(14.3公裡)成為世界第一長海底公路隧道。
  • 青島:膠州灣隧道暫不取消收費,第二條海底隧道已開展研究
    青島:膠州灣隧道暫不取消收費,第二條海底隧道已開展研究 2019-06-04 14:02 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 世界最大規模海底隧道在青島開建 總工期6年
    29日,世界最大規模海底隧道——膠州灣第二隧道工程開工儀式在青島西海岸新區舉行。膠州灣第二隧道建成後,將是世界海底隧道建設史上,規模最大、海底公路隧道長度最長、隧道工程領域施工難度最高的超級工程,是我國新時代交通強國戰略的標杆工程和工程建設領域的又一個重要裡程碑。膠州灣第二隧道位於膠州灣跨海大橋和青島膠州灣隧道之間,是連接青島市東岸中心城區和西海岸新區的跨海通道。
  • 膠州灣第二隧道開工,建成後將成為世界第一長海底公路隧道
    在歷經4年嘔心瀝血的建設後,2011年6月30日,青島膠州灣隧道正式建成通車,這是青島人民圓夢的時刻,更是青島百年發展史上具有裡程碑意義的時刻。 據統計,自竣工通車至今年9月份,該隧道已累計通行車輛1.61億輛次,過往人次超過6億。2019年,隧道日最高通行量已突破10萬輛,日均通行量達7.96萬輛。如此高頻率的要素流動下,所帶來的經濟效益自然不言而喻。 「城市建設要站在未來看今天」。
  • 交通丨世界最大規模海底隧道在青島開建
    膠州灣第二隧道建成後,將是世界海底隧道建設史上,規模最大、海底公路隧道長度最長、隧道工程領域施工難度最高的超級工程,是我國新時代交通強國戰略的標杆工程和工程建設領域的又一個重要裡程碑。膠州灣第二隧道位於膠州灣跨海大橋和青島膠州灣隧道之間,是連接青島市東岸中心城區和西海岸新區的跨海通道。