中國「最失敗」的省會,經濟發展不如縣級市,卻投資百億建地鐵

2020-12-12 玉梅的旅遊趣事

自建國以來,伴隨著科技的不斷進步,我國經濟蒸蒸日上,成為世界第二大經濟體系,人民生活幸福指數也越來越高。近些年我國經濟發展一直穩步持續上升,這樣的發展速度,讓國人為之驕傲,讓世界為之震驚。

說到蘭州,它被稱為兩線城市,但經濟發展水平不高,但是交通便利,坐地鐵旅行很方便,有句古話叫「想致富就先修路」,這是在經濟發展水平不高的情況下,依然使用大量資金進行交通整頓和地鐵建設的理由之一,順便一提,據說蘭州是許多二線城市中最失敗的。

要弄清楚為什麼會獲得「失敗」這個名字,就必須事先掌握具體情況,首先,那個地理位置很好,與歐亞大陸相連,是我國的新區,下面是各種資源,這座城市的魅力不可小覷,基於道理,在各條件優越的情況下,我們可以期待它在GDP上會給我們帶來很大的驚喜,但是,實際上,2523.54億元的成績並不理想,作為省會城市,GDP水平甚至不及實力稍強的縣級城市。

正是因為蘭州的GDP現狀,才產生了「不能賺錢」的想法,在人口不足400萬的城市,投資近200億建設地鐵,這是完全不可能的想法,但是,地鐵已經開通了,灰塵都掉光了,當然,我希望更好的人能幸福。

我們談了蘭州的經濟,再談這裡的風景吧,第一個是白塔山,站在山頂上可以看到滿城的美景,坐纜車的話,會慢慢上升,黃河自不必說,天下萬物皆在腳下,這種情景怎麼能不讓人留戀呢?當然,如果你對這裡的風土感興趣的話,可以來看看山上的史跡。

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    一個城市的發展很大程度是依賴於當地的交通,省會城市為什麼比地級市要發達的多,就是因為省會城市的交通要遠超地級市。鄭州就是個很好的例子,之前鄭州的經濟發展不如洛陽,但因為位於多條交通線路的交匯處,被稱為「火車拉出來的城市」,鄭州越來越受重視,經濟也因此得到快速發展。
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  • 安徽歷史上的省會,曾於上海齊名,如今卻不如一個縣級市!
    中國經過多年的發展,各個城市的經濟狀況各不相同,在城市發展過程中,有的城市逐漸成為國際化大都市,有的城市逐漸淡出了人們的視線,比如,這個安徽省歷史上的省會,曾經和上海市並駕齊驅,但現在還不及縣級市。清末和民國時期,中國國內長江流域發展最快的城市有上海、重慶、武漢、南京、安慶五個城市,當初因為經濟發達,當時也被稱為「長江五虎」,這五個城市在中國的影響力也很大,現在安慶以外的幾個城市都在發展,重慶、武漢、南京已成為新一線城市,上海更是通過幾年的發展,成為中國最著名的國際大都市,看安慶的發展,不如我們國內幾個縣級城市。
  • 江蘇崑山是一座縣級市,可卻擁有了地鐵,超越了很多省會城市!
    江蘇崑山是一座縣級市,可卻擁有了地鐵,超越了很多省會城市!地鐵是城市中最便利的公共運輸工具了,比公交快速,比計程車暢通。不過地鐵修建成本高,修建一條連通城市東西南北的的地鐵,要耗費大量的人力物力,還需要不短的修建周期。
  • 我國「最牛」的城市,一個縣級市卻建有地鐵,經濟超過上海15個區
    隨著我國經濟的發展,每座城市都十分注重交通的建設,一些經濟發展較快的城市正在建設或者已經建好地鐵,用以方便人們的出行。尤其是對於那些上班的人而言,地鐵的建造成功,大大地節約了上班路上的時間,為他們帶來很大的方便,節省的時間可以做更多的事情。
  • 國內最無奈的三線經濟特區,近40年發展,經濟卻不如一些縣級市
    改革開放以來,中國的經濟總量呈上升趨勢,每個城市憑藉自身優勢都有自己的稱號,甚至有些城市被評為經濟特區,現在最發達的經濟特區應該是深圳珠海等城市,但今天我們說的是國內最無奈的三線經濟特區,近40年發展,經濟卻不如一些縣級市,你知道是哪嗎?
  • 中國「最衝動」省會,GDP卻還不如縣級市,卻敢花200億造地鐵
    俗話說「衝動是惡魔」,但對很多人來說衝動似乎是不可避免的,但在現實生活中很少用這句話來表現城市, 畢竟,有的城市如果有什麼動作或計劃一定要經過層層審查或反省來推敲,以決斷為主,同樣在歷史的發展長河中也有一些城市做出了衝動的決定來討論。
  • 中國「最牛」的縣級市,GDP超越部分省會,就位於江蘇省
    總是可以聽到中國速度這名詞來形容祖國的變化,如今看到車水馬龍,體驗到了各個地區的連接終於明白中國速度,這不僅是數字的表現,也是祖國強大的表現。蘇州的發展如此迅猛主要是因為以下四個縣級的城市非常強大,全部是中國百強縣的隊伍,對於崑山來說,崑山的管轄範圍只有十個鎮和三個國際級的園區,但在中國百強縣的第一位,因為創造了三千億元的GDP經濟總量,不得不說崑山的實力已經讓了一部分省城,市裡都看到了它的蹤跡。
  • 中國唯一通地鐵的縣級市,被譽為「最牛的縣」,它就是崑山
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    邁入新世紀以來,我國的基本面貌發生了翻天覆地的變化,省份的經濟也得到了飛速的發展,湖南便是其中一座,地處華中地區的它2019年的GDP已經突破3.9萬億,這樣的成績在國內雖然不是最頂級的,但也處於中上等的水平,亦是區域中僅次於河南和湖北兩座省份的存在,由此便足以證明湖南的潛力。
  • 中國「最牛」縣城,搶走省會的機場,還是省內第二個通地鐵的城市
    現在隨著國家經濟的提高,國內很多城市在發展中,有些城市發展很快,有些城市發展很慢,由於地理位置、國內資源、交通等,對一個城市的發展確實有很大的影響,說到縣,我知道縣一般是各地最低級別的城市級,特別是西部地區的郡,可以說不如東部發達地區的町所以每年看中國百強縣的排名就知道分布區域幾乎集中在東部的
  • 江蘇最「硬核」縣級市,GDP比部分省會還強,富裕程度比肩義大利
    在江蘇省內擁有蘇州、南京、無錫三座GDP過萬億的城市,但是江蘇發展值得關注的不僅僅只有地級市,有不少縣級市的發展也非常不錯,今天我們要看的就是江蘇最「硬核」縣級市,GDP比部分省會還強,富裕程度比肩義大利。
  • 山東天選之子縣級市,喜獲百億高鐵強勢助陣,將與青島抱團發展
    山東省一直是我國的交通大省,無論是南北走向的高速公路大動脈,還是規劃建設中的各種高速鐵路網,都是山東經濟發展的關鍵,山東的經濟成就有目共睹,省內青島、濟南、煙臺等城市是遠近聞名,尤其是在青島,其經濟總量已經突破,為山東省的經濟總量佔一半的江山,名副其實的山東省第一經濟強市,因此,越來越多的城市是有點關係,想乘坐青島發展的快車,我今天要介紹的這個縣級市,正迎來一個很好的機遇,將來可以和青島抱團發展
  • 中國最繁華的縣級市,熱力圖堪比省會,GDP僅為崑山的三分之一
    中國最繁華的縣級市,熱力圖堪比省會,GDP僅為崑山的三分之一縣域經濟,是我國發展的最基本單位。一個強省基本都有著發達縣域經濟,如江蘇、浙江、山東三大強省的百強縣數量,就佔據了榜單的一大半。而廣東雖然沒有多少強縣,但珠三角地區一些強區以及地級市,都是由強縣升級而來。
  • 中國「最牛」的縣級市,7年前就開通了地鐵,人均GDP比韓國還高!
    眾所周知,江蘇省是我國一個經濟非常發達的省份,它下轄的很多城市,比如說南京市,蘇州市,無錫市,連雲港市,揚州市,鎮江市等等,都是非常發達的。除了省會南京之外,蘇州也同樣是中國新一線城市,蘇州不光經濟發達,城市的環境綠化更是響噹噹的。不過今天我們將目光移向蘇州的一個縣級市,它被譽為中國最強縣,你猜到是哪裡了嗎?
  • 杭州至義烏投資百億建杭溫高鐵二期,沿線城市有望高速發展
    浙江即將建設一條重要的高鐵,即杭義烏高鐵,也被稱為杭溫高鐵的第二階段,杭溫高鐵二期從桐廬東站(新建)出發,穿越建杭高鐵,G25長深高速公路向東南方向,經小園溪風景區進入金華浦江,與一線相連義烏站航文鐵路二期工程,設計速度為350km / h,投資額為362億元,第二階段即將開始建設,整條線預計將在2022年建成並通車。
  • 江西發展「最慢」的縣級市,名氣曾蓋過南昌,如今經濟卻不怎麼樣
    說到江西,就不得不說下南昌這個城市,作為一個最沒有存在感的省會城市,南昌這些年的發展也不盡人意,而在江西省內,還有一座縣級市,這個縣級市比南昌存在感還高,發展卻不怎麼理想。這是井岡山都是聽說過的城市的名字,相信這是中國革命的搖籃,作為學生的課堂上,是著名的著名的高,但名聲,但其發展追不上,但去年井岡山 gdp合計在前100位的縣市88位,可以相當大的後說。
  • 這個縣級市不僅有高鐵,還有「省會機場」,未來或將迎來新發展
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