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五峰山大橋,創造10項「世界之最」
這座大橋為人類大跨度高速鐵路橋梁建設樹立起新的標杆，讓世界高速鐵路懸索橋的記錄寫上了「中國」的名字。它頭頂10項「世界之最」光環。12月7日上午9時，一列動車組試乘體驗車在五峰山大橋飛馳而過。自9月1日正式進入聯調聯試階段以來，五峰山大橋已歷經一個多月的測試，整體效果平穩，10月順利進入試運營階段。
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五峰山長江大橋「高」在何處?
創造了哪些奇蹟？ 橋上主纜直徑1.3米，可輕鬆吊起1.5艘滿載的「遼寧號」航空母艦；大橋主跨長達1092米，橋面採用軋制不鏽鋼複合鋼板，並且首次採用板桁結合加勁梁，在公路橋面U肋板採用全熔透焊接技術……所有這些，都讓五峰山長江大橋貼上「當前中國乃至世界懸索橋建設最高水平」的標籤。
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五峰山長江大橋全球首座高鐵懸索橋 創七項世界之最
五峰山長江大橋。謝道韞 攝揚州網訊 （記者 周晗 嵇尚東） 昨天，連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成運營現場會在揚州舉行。10時01分，G8301次復興號列車由揚州東站首發，從五峰山長江大橋呼嘯而過。
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五峰山長江大橋實現「中國製造」向「中國創造」歷史性跨越
世界上首座高速鐵路懸索橋、世界上主纜直徑最大的懸索橋、世界上陸地沉井基礎面積最大的懸索橋……12月11日，五峰山長江大橋建成運營，10點10分，揚州東首發G8301次列車從大橋通過。這座大橋早在建設之初，就憑藉其刷新的多項世界紀錄得到廣泛關注。
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五峰山長江大橋創七項世界紀錄 這座高鐵橋「高」在何處
五峰山長江大橋全長6.4公裡，上層為八車道高速公路，設計時速100公裡，下層為四線高速鐵路，設計時速250公裡。作為世界上首座高速鐵路懸索橋，五峰山長江大橋刷新了七項世界紀錄，其中有著諸多揚州元素。為什麼是懸索橋？
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五峰山長江大橋美麗夜景
單新元 攝五峰山長江大橋位於揚州東站至大港南站間是世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋也是我國第一座高速鐵路懸索橋↓↓↓高清大片不要眨眼↓↓↓視頻：殷超 單新元 梁力五峰山長江大橋是連鎮高鐵跨越長江的關鍵工程橋北位於鎮江市丹徒區高橋鎮橋南位於鎮江市新區五峰山腳下
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五峰山長江大橋今天建成運營!刷新多項世界紀錄
世界上首座高速鐵路懸索橋、世界上主纜直徑最大的懸索橋、世界上陸地沉井基礎面積最大的懸索橋……12月11日，五峰山長江大橋建成運營，10點10分，揚州東首發G8301次列車從大橋通過。這座大橋早在建設之初，就憑藉其刷新的多項世界紀錄得到廣泛關注。
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獲數十項專利創多項世界紀錄 五峰山長江大橋這樣造
我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋近日成功實現主橋合龍，它是世界首座千米級高鐵懸索橋。業界人士表示，五峰山大橋成功合龍，標誌著中國高速鐵路大跨度橋梁的建造技術達到世界領先水平。 五峰山長江大橋是長江江蘇段繼南京長江大橋、滬通長江大橋之後第三座公鐵兩用大橋，全長6409米，主跨1092米，上層為雙向八車道高速公路，設計時速為100公裡，下層為四線高速鐵路，設計時速為250公裡。 這座大橋為什麼要選擇懸索橋的橋型？其建造過程中又有哪些突破之舉？
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五峰山長江大橋進入通車倒計時
五峰山長江大橋。 朱曉穎 攝 中新網鎮江10月11日電 (路冬 朱曉穎)世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋進入通車倒計時。朱曉穎 攝 橫跨長江下遊鎮江段的五峰山長江大橋，位於潤揚長江大橋、泰州長江大橋之間，它是中國首座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋。大橋是連鎮鐵路、京滬高速公路南延的關鍵控制性工程，也是全線施工難度最大的工程。 大橋全長6409米，其中主跨1092米，採用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構。
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事關五峰山長江大橋、大港南站、新公交路線……
中交二航局連鎮鐵路項目一分部項目經理方龍告訴記者，五峰山公路橋將於今年年底交工驗收。但由於大橋南北接線施工並未結束，因此，今年年底通車的僅為五峰山長江鐵路大橋，兩岸市民想要開車通過五峰山大橋還需等到明年。連鎮鐵路北起自連雲港市，沿寧連高速公路引入淮安市，與京杭運河、京滬高速公路並行，向南經揚州市，跨長江後止於鎮江市，正線全長304.5公裡。
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創七項世界之最,五峰山長江大橋通車
11日上午，世界上最大的公鐵兩用懸索橋——連接江蘇揚州和鎮江的五峰山長江大橋通車啦！大橋全長6.4公裡，創七項世界之最。
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7項世界第一,7大技術創新,五峰山長江大橋領跑世界
12月11日，五峰山長江大橋正式通車，連淮楊鎮淮鎮段鐵路首班列車將飛馳懸索橋。12月10日下午，江蘇省人民政府召開新聞發布會，介紹五峰山長江大橋建設技術創新的基本情況。全長6.4公裡、主跨1092米，五峰山長江大橋是世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋，大橋的建成刷新了多項世界紀錄，實現中國橋梁建設由「中國製造」向「中國創造」歷史性跨越。
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五峰山長江大橋進入通車準備,填補世界高速鐵路懸索橋空白
一起來了解——11月30日，由中鐵大橋院集團設計、中鐵大橋局集團承建的世界首座高速鐵路懸索橋、中國首座公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋順利結束連（雲港）鎮（江）高鐵聯調聯試任務，開始進入年底前的通車準備。
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五峰山長江大橋通車
本文轉自【人民網－人民日報】；12月11日，全長6.4公裡的五峰山長江大橋建成通車，連接江蘇連雲港和鎮江的連鎮高鐵全線開通。連鎮高鐵位於江蘇省中北部，北起連雲港市，向南經淮安、揚州，跨過五峰山大橋後到達鎮江市，設計標準為客運專線，設計時速250公裡。北段連雲港至淮安段已於2019年12月開通運營。圖為開通前的五峰山長江大橋。
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五峰山長江大橋明日正式投用
2020-12-10 16:31圖文來源：南報網 連雲港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段（以下簡稱連鎮高鐵淮丹段）將於12月11日開通運營，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用，連鎮高鐵全線通車，連雲港至鎮江
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[內蒙古新聞聯播]信息快報 五峰山長江大橋創造七項世界第一
央視網 更新時間：2020年12月11日 19:04 視頻簡介 信息快報：五峰山長江大橋創造七項世界第一
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五峰山長江大橋亮燈啦!
五峰山長江大橋亮燈啦！視頻：殷超 單新元 梁力五峰山長江大橋是連鎮高鐵跨越長江的關鍵工程橋北位於鎮江市丹徒區高橋鎮橋南位於鎮江市新區五峰山腳下長江之上五峰山長江大橋似巨龍橫臥江面這是一座奇蹟之橋它以中國智慧和中國製造摘取了多項世界之最
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設計運營速度最快負荷最大的懸索橋 五峰山長江大橋有哪些硬科技
12月11日，經過時逾五年的艱苦奮鬥，由中鐵大橋局承建的世界首座高速鐵路懸索橋——連鎮鐵路五峰山長江大橋鐵路正線通車運營。五峰山長江大橋全長6.409千米，主跨1092米，上層為雙向八車道高速公路，設計時速為100公裡。下層為四線鐵路（正線2線，預留線2線），正線設計時速為250公裡。
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世界首座高鐵懸索橋!中交集團承建的五峰山長江大橋正式通車
12月11日上午江蘇連鎮鐵路淮鎮段正式通車意味著由二航局承建的世界首座高速鐵路懸索橋五峰山長江大橋正式開通
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多項硬核科技加碼,五峰山長江大橋創七項世界紀錄
我的煤炭網>新聞>港運資訊>多項硬核科技加碼，五峰山長江大橋創七項世界紀錄 多項硬核科技加碼，五峰山長江大橋創七項世界紀錄 高鐵網 發布日期：2020-12-26 15:38:26 新聞歸檔 多項硬核科技加碼