近日網上有消息：
連鎮鐵路五峰山長江大橋已經開始掛牌
名字定為「五峰山長江大橋」
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01
五峰山長江大橋
10月11日上午10點20分，鎮江五峰山腳下，江水浩蕩東流，一列動車組檢測車在連鎮鐵路淮鎮段飛馳。自今年9月1日正式進入聯調聯試階段以來，世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋已經歷了一個多月的測試，整體效果平穩，這意味著距離連鎮鐵路全線開通也更近一步。
記者乘坐電梯來到五峰山長江大橋公路橋面，整潔的橋面已經畫上了標誌標線，橋上還有部分工人正在對橋護欄進行加固，整個公路橋面進入了掃尾階段。中交二航局連鎮鐵路項目一分部項目經理方龍告訴記者，五峰山公路橋將於今年年底交工驗收。但由於大橋南北接線施工並未結束，因此，今年年底通車的僅為五峰山長江鐵路大橋，兩岸市民想要開車通過五峰山大橋還需等到明年。
連鎮鐵路北起自連雲港市，沿寧連高速公路引入淮安市，與京杭運河、京滬高速公路並行，向南經揚州市，跨長江後止於鎮江市，正線全長304.5公裡。五峰山長江特大橋是連鎮鐵路和京滬高速公路南延的關鍵節點工程，是繼南京長江大橋、滬蘇通長江大橋之後的長江江蘇段第三座公鐵兩用大橋，是世界首座高速鐵路懸索橋，也是世界上運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。大橋南北連接鎮江市丹徒區與鎮江新區，總長6409米，其中跨江大橋主橋長1432米，主跨1092米，一跨過江。
作為一座世界級大跨度重載高速鐵路兩用懸索橋，五峰山長江大橋在建設過程中採用一系列新結構、新材料、新工藝、新技術、新裝備，獲得20餘項專利，與同類橋梁相比，它還在錨碇規模、沉井施工、橋塔建設等方面創造多項國內紀錄和世界紀錄，其施工技術含量代表著中國乃至世界同類型橋梁建設的最高水平。
我國千米級懸索橋並不罕見，如舟山西堠門大橋、潤揚大橋、南京長江四橋、馬鞍山大橋、江陰大橋等，這些工程都是中國建橋實力的最好象徵。懸索橋常見，但跑高鐵的懸索橋不常見，五峰山大橋這樣主跨1092米的公鐵兩用超級懸索橋更是前所未有。
從力學角度出發，懸索橋屬於典型的柔性結構，變形空間大，可以滿足上千米的橋跨結構。但不同於小汽車，高鐵運行對變形特別敏感，高速通過大橋時，列車會給大橋短時間內施加巨大荷載。橋梁如果受力變形，易導致高鐵的運行不穩，甚至發生事故。故一般不宜選用懸索橋做鐵路橋。
那為何五峰山大橋又不得不選擇這樣的橋型呢？這是因為大橋橋址所在地為長江下遊，兩岸寬度太大，所跨長江鎮江段是主航道，每天往來大量萬噸巨輪，橋梁必須給船隻騰出足夠高的通航淨空。如果在此基礎上能一跨過江，對航道的影響自然就會降到最低，懸索橋具有的跨度大、架空高的優勢恰好能滿足要求。
想要修能跑高鐵的懸索橋，就要強行把柔軟的懸索橋板給變「硬」。大橋設計方用「桁架+懸索」組合結構，讓五峰山公鐵兩用大橋化不可能為可能，成為了世界首座高速鐵路懸索橋。
採用桁架結構後，大橋重量陡增數倍。據了解，整座橋需耗費169萬方混凝土，9.5萬噸鋼筋，近10萬噸鋼結構構件以及3.3萬噸主纜高強鋼絲。為了吊動這樣的巨型工程，就不得不提到幾項關鍵材料和結構。大橋首先採用了世界「最強韌」的主纜。五峰山大橋主纜採用最新研製的新型5.5毫米級1860兆帕高強平行鋼絲，主纜直徑1.3米，各項性能也遠優於普通主纜鋼絲，單根主纜拉力高達9萬噸，足以吊起1.5艘滿載的遼寧號航空母艦，是目前全世界最粗的主纜。
懸索加粗了，與之相連的索塔也需要變得更厚重。與此同時，懸索兩端的錨碇也要變的更大更重，才能保證大橋受力。「錨碇是大橋最重要的受力結構之一，由二航局建設的北錨碇沉井長100.7米、寬72.1米、高56米，面積相當於一個足球場，為世界已建成最大陸地沉井。」中交二航局連鎮鐵路項目部常務副經理汪成龍表示：「北錨碇建成後總重量達133萬噸，相當於186座法國巴黎艾菲爾鐵塔重量，體積相當於13艘世界上噸位最重的『尼米茲』級核動力航空母艦滿載排水量之和，不論從體積還是重量都是名副其實的『世界第一井』。」
02
連鎮高鐵 大港南站
11月25日4:00
連鎮高鐵淮鎮段
臨時調度所成功切割至
中國鐵路上海局集團有限公司調度所
標誌著連鎮高鐵全線
調度功能正式併入鐵路網統一指揮
距離全線開通運營邁出關鍵一步！
許文峰 攝
現在大家關心的是何時可以通車
在「長三角鐵路」公眾號最新的一篇
《投票！快來選出3人登乘連鎮高鐵淮鎮段開通首列車》推文中
有網友問到何時通車的問題
「長三角鐵路」公眾號作者給到回覆：
看到很多朋友詢問何時開通，小編這裡統一回復一下，連鎮高鐵淮鎮段正在做最後的各項調試和開通前的準備工作，大家耐心等待啦。等到條件成熟，小編第一時間給大家發時刻表，還請大家多多關注。
雖然通車時間還未定
但沿線的丹徒站、大港南站「航拍大片」
先給大夥解解饞
連鎮高鐵淮鎮段全線設
淮安東、寶應、高郵北、高郵
揚州東、大港南、丹徒等車站
其中淮安東站為既有車站
丹徒站為原站擴建改造
大港南站
網友爆料：
網友@隨便走走看新聞在大港信息港爆料：
美麗的大港南站！
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網友紛紛跟帖發圖
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網友@mV3421所攝
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網友@陽臺花開所攝
網友@東鄉平昌所攝
大港南站視頻
網友熱議
@往事如煙：說好的12月4日通車呢？
@uds：蘇州的網友可以從這裡下車嗎？
@宜地人：預計12月10號左右通車，希望不要再延期了。
@遊子鋒：星期六才去看過一下，還到處在施工呢！過完年開春再說吧！
期待通車的那一天！
03
新公交線路 Y002路
今天下午，網頁「東鄉平昌」在大港信息港發帖：
鎮江到揚中新公交線路 Y002路
高鐵大港南站發車
鎮江揚中 第三條公交線路：Y002路
將與連鎮鐵路同步開通
是一條大站快車線路
方便揚中的小夥伴去坐高鐵
▲線路圖
▲鎮江和揚中交通位置
期待！
擴散出去，讓更多的人看到吧！
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