開欄語：
「苟日新，日日新，又日新」，為全力拓空間、促發展、保民生，加快打造「數字龍華」，促進「人城產」融合發展，2020年，龍華區城市更新、土地整備工作開啟衝刺「加速度」。福城觀瀾產業地塊土地整備攻堅戰全面打響，45個在建城市更新項目同步推進，籌集保障性住房超1.3萬套……今日起，推出「2020龍華更新土整」大盤點專題，探尋城市更新發展背後的龍華之道，記錄龍華土地整備經驗，講述龍華徵拆一線故事。
深華快速路-福龍路立交工程效果圖。
近日，隨著最後一份《補償協議》籤訂，歷時5年的龍華區深華快速路－福龍路立交工程徵收補償工作全面收官。
可以想像，在不久的將來，一條橫貫福龍路與深華路－僑城東路北延兩條城市快速路的樞紐型立交工程將快速崛起，成為連結龍華與福田、南山的骨幹網絡，極大地縮短觀瀾片區來往市區行車時長。目前，項目一期工程已進入全面施工階段。
作為五區交會之地，龍華正以中軸新城之姿快速崛起，重大交通項目的建成無疑將為龍華發展插上騰飛翅膀，而這些項目落地背後，無不凝聚著龍華的徵拆力量。
打通「大動脈」，大項目徵拆撐起中軸脊梁
近期，龍華人翹首以盼的地鐵4號線北延段終於迎來通車時刻，這個被稱作「最難徵拆任務」的項目，於2019年全面完成徵拆工作。如今，整個4號線連接福田中心區、龍華中心區和觀瀾片區，正推動著特區一體化和中軸新城戰略加速實現。
而就在不足半年前，龍瀾大道南段工程（華榮路至大浪南路）的建成通車也使福城至大浪從原先的約30分鐘車程縮短至10分鐘，「真的是太方便了！」沿線居民由衷感嘆。
龍瀾大道南段工程（華榮路至大浪南路）於2020年5月建成通車。
看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。
龍華建成區廣，可建設用地嚴重不足，面臨著「逢建必拆」局面。而交通道路用地徵收任務時間緊、體量大，往往任務下達便已開啟倒計時。
為打通城市交通「大動脈」，助力龍華形成內通外聯、四通八達的交通網絡，近年來，龍華區土地整備部門發揚「效率徵收、和諧徵收、依法徵收、作風徵收」精神，完成了一項項重大交通項目徵拆工作，力保項目準時開工建設。
有軌電車示範線於2015年完成拆遷，2017年示範線順利開通；外環高速（龍華段）於2017年全市率先完成徵拆；梅龍大道、龍瀾大道、地鐵4號線北延段也相繼完成拆遷並完工、通車，深刻改變了龍華居民交通出行方式。
外環高速（龍華段）施工現場。
2020年以來，面對疫情影響，龍華區城市更新和土地整備局加大力度、倒排任務，發揮部門聯動作用，完善土地整備長效機制，全力推進深華快速路－福龍路立交工程、觀瀾大道改造工程等「大動脈」城市交通用地徵拆。目前深華快速路－福龍路立交工程徵收補償工作已全面完成，其餘項目正全力推進。
疏通「毛細血管」，小街巷改造讓出行更便捷
如果說交通「大動脈」是一座城市發展壯大內暢外聯的命脈所在，那小街巷的交通就是這個城市的「毛細血管」，關係到每一個「身體」部位的健康發展。
11月10日下午，觀瀾街道裕廣路項目兩位港籍權利人最終籤訂補償協議，至此，裕廣路項目基本完成道路建設徵拆任務。全長約510米的裕廣路改造項目位於觀瀾街道牛湖社區，西起裕興路，東至鰲湖街，為城市次幹道。
涉及範圍不大，卻因相關補償問題未能達成一致，成為影響周邊居民出行的「腸梗阻」難題。項目人員多方聯繫對接，講政策、談利弊，經過兩年多的談判，終於近日畫下圓滿句點。
裕廣路項目只是龍華區城市更新和土地整備局發揮土地整備、徵地拆遷作用，暢通城市微循環，解決片區出行難題的生動個案。
今年以來，龍華區土地整備部門著眼於城市微循環改造，通過「短平快、微創新」，先後完成了龍興路、彩怡達路、桂東路、庫坑工業中路等雙提升道路綜合整治工程，龍勝舊村片區城、建滔工業區城市更新單元配套道路工程，以及浪口三路、石清大道二期邊坡用地、桔塘路等13條道路工程用地，項目徵拆多點開花，加快織密龍華市政交通路網。
交通更通暢、出門更便捷，這是龍華百姓對交通發展的殷切期盼，也是關切民生的重要一環，龍華區城市更新和土地整備局傾力呵護民生需求，全力為道路建設貢獻徵拆力量。
來源 | 晶報APP
記者：武瑩
通訊員：林培傑