記者 張欣 張培 報導
晨報淄博3月25日訊日前，有關淄博火車站南廣場片區市政道路設計招標的公告發布，值得注意的是，張店東二路將與昌國路連通，這就意味著淄博主城區又一條交通「大動脈」被打通，將拉近未來淄博火車站與高新區的距離，助力新的經濟圈的形成。
提起東二路，很多老張店人都知道，這條路是20年前中心城區的一條主幹道。隨著主城區往西、往北發展，這條路逐漸成為一條不起眼的輔助道路。近年來，淄博主城區的立體式發展，給張店東南部城區帶來發展機遇，特別是東二路的交通作用越來越明顯。
今天上午10點半，記者來到張店聯通路與東二路路口，該處是東二路的最北端，附近已有高檔小區和汽車裝飾商場建成，路面共有6條車道，分為4條機動車道和2條非機動車道；往南至華光路，道路兩側的綠化面積明顯增加；再往南經過人民東路，道路明顯變窄，路兩側的營業房密集，車輛通行變得緩慢甚至有些擁擠；繼續往南至共青團東路，道路變得更窄了，只有兩條機動車道供汽車通行，路兩側的老舊小區和沿街商鋪較多；繼續往南通過新村東路，這裡已建成了新華公園，路東側有一片新的高層住宅樓盤正在建設中；繼續往南到杏園東路路口，到達東二路的最南端。
「車比以前多了，路卻沒變。」東二路南端一家五金商店的老闆王先生介紹，他1988年就在這裡做五金生意，現如今30年過去了，這裡的一切基本上都是以前的老樣子，附近小區的居民都是老住戶了，如果東二路能向南延伸，並與昌國路連通，等淄博火車站南廣場建成後，將拉近張店東部城區的南北距離，不僅能增加道路沿線的人氣，還會給該路段的經濟發展帶來機遇。
據了解，為配合淄博火車站南廣場建設，東二路被列為新建道路，起點是王舍路、終點連接昌國路，長度約320米，設計行車速度每小時50公裡。
記者梳理發現，目前可連接昌國路，並且距離未來淄博火車站南廣場較近的道路僅有柳泉路、張南路、寶灃路，如果將來東二路與昌國路連通，將極大緩解另外3條主幹道的交通壓力。這也意味著，伴隨著淄博火車站南廣場的建設，淄博主城區又一條南北交通「大動脈」將被打通