中國成世界唯一高鐵成網運行國家(雙語)

2020-12-14 新東方網

  China’s 「four vertical and four horizontal high-speed railway network」 has almost been completed, making China the world’s first country with a complete high-speed rail network in operation, said a report released by the National Bureau of Statistics on Sept. 12, Workers』 Daily reported.

  據《工人日報》報導,9月12日,國家統計局發布的一份報告稱,中國的「四縱四橫高速鐵路網」已基本成型,使中國成為世界上第一個高鐵成網運行的國家。

  The report said that China’s total railway line mileage reached 127,000 kilometers by the end of 2017, up 145.6 percent from 1978, with an average annual growth of 2.3 percent. The distance of China’s high-speed rail hit 25,200 kilometers, topping the global chart.

  報告顯示,到2017年末,我國鐵路營業總裡程達到12.7萬公裡,較1978年增長145.6%,年均增長2.3%。其中,高鐵2.52萬公裡,居世界第一位。

  The figure for electrified railways and double-track rail in China is currently 86,600 and 71,800 kilometers, accounting for 68.2 percent and 56.5 percent of the country’s total railway mileage, ranking first and second in the world respectively, according to the report.

  報告還說,我國電氣化鐵路裡程達8.66萬公裡,複線鐵路裡程7.18萬公裡,電氣化率和複線率分別達到68.2%和56.5%,分居世界第一和第二位。

  The report also pointed out that high-speed rail not only brings convenience to people’s lives, but also promotes sharing of regional resources and coordinates development of many financial circles, such as the Beijing-Tianjin-Hebei economic circle and the Pearl River Delta economic circle.

  報告還指出,高鐵不僅給人們的生活帶來了便利,也促進了區域資源的共享,協調了如京津冀經濟圈、珠三角經濟圈等金融圈的發展。

  Additionally, the report noted that China’s total expressway coverage reached 136,400 kilometers by the end of 2017, ranking first in the world, covering 97 percent of cities with a population of 200,000 or above.

  此外,報告指出,到2017年底,中國高速公路總裡程已達13.64萬公裡,居世界首位,覆蓋97%的20萬以上人口城市。

相關焦點

  • 西成客專通車時間 西成高鐵正式開通運行時間2017年年內
    西成客專通車時間 西成高鐵正式開通運行時間9月30日  中新網西安9月27日電 (燕武)27日上午9時10分,隨著一列動車組列車從西安北站開出,沿著西成高鐵一路向南駛去,標誌著中國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陝西段進入試運行階段,為西成高鐵開通運營奠定堅實基礎。
  • 一本書讀懂中國高速鐵路:《快速發展的中國高速鐵路》中英文雙語版...
    據中國鐵路消息,近日,由中國國家鐵路集團有限公司編著的中英文雙語版《快速發展的中國高速鐵路》出版發行。這是一本介紹中國高速鐵路發展情況的書,從中國高速鐵路概況、發展歷程、關鍵技術、主要特點、為人民創造的美好生活、未來發展方向和規劃目標等6個方面,詳細介紹了高鐵事業取得舉世矚目的巨大成就。
  • 西安到成都的西成高鐵有哪五大亮點 西成高鐵票價+時間
    12月6日,西成高鐵將開通運營,開通前準備工作做得如何、發多少趟車、能不能滿足西安人的需求、開通後市民能享受到哪些服務?……4日,中國鐵路西安局集團有限公司召開新聞發布會,介紹了西成高鐵線路的「五個新」亮點。
  • 中國高鐵「世界第一」,為什麼晚上不運行?今天總算知道了
    隨著中國在國際舞臺上的活躍,不少外國人也給中國貼上了各種標籤,最出名的莫過於「基建狂魔」。基建是我國在國際上的金字招牌和閃亮名片。建國初期,中國人吃飯都成問題,卻堅定不移的搞起了工業革命,一直到今天,中國已經成為了世界第二大經濟體國家,過程是非常艱辛的。在沒有任何外援的幫助下,中國自主研發了中國高鐵,創下了多個世界第一的紀錄。
  • 聚焦西成高鐵開通丨我們為什麼需要西成高鐵?
    西成高鐵,不是全國速度最快的高鐵,不是四川第一條高鐵,甚至不是連接成都與西安的唯一鐵路。但它卻承載著全省乃至全國、全球的高度關注與熱切期盼。12月6日西成高鐵正式開通,多家國內外媒體齊聚川陝兩地,去見證這一歷史性時刻。我們為什麼需要西成高鐵?這條全長約600公裡的高速鐵路開通,究竟會給四川帶來怎樣的歷史機遇?
  • 解答梅德韋傑夫疑問:中國高鐵為什麼能在高寒地區運行?
    在中國自主研發的新一代高速動車組展臺前,梅德韋傑夫詢問這種高鐵是否能在高寒地區運行?李克強說,中國高鐵擁有在高寒地區運行的豐富經驗,技術有保障。那麼,中國高鐵是否真如李克強總理所說能在俄羅斯西伯利亞的荒野上生存下來呢?下面這組問答或許能有助於大家(包括梅德維傑夫)更深入理解總理這句話。
  • 新影像丨中國奇蹟!從成昆鐵路到世界第一高鐵網
    坐著高鐵看中國,有一條鐵路你一定會為它驚嘆。這條鐵路極盡蜿蜒之姿,北起四川成都南抵雲南昆明,沿途奇峰聳立、深澗密布,要是你有興趣去數一數,會發現這條全長近1100公裡的鐵路,為跨越地形障礙,一路竟要過橋梁991座、穿隧道427條。
  • 正在「力爭上遊」的三座城市,有望成中國高鐵的「核心」樞紐!
    第一個城市是武漢市,湖北省省會城市,位於長江和漢水交匯處,武漢三鎮形成隔江鼎立的結構,國內河流縱橫,水域面積佔全市總面積的四分之一,因此武漢有很多碼頭,武漢歷來被稱為「九省通衢地」,是中國內陸最大的水陸空交通樞紐,其高鐵網輻射中國大半,是華中地區唯一能直達的世界五大洲城市,2009年,國家發改委認為武漢市是全國第一個綜合交通樞紐研究試驗城市。
  • 版圖不斷擴張,中國高鐵「八縱八橫」已建七成
    圖片來源:視覺中國 根據2016年發布的國家《中長期鐵路網規劃》,至2030年完成「八縱八橫」高鐵網絡,目前,網絡主骨架已搭建七成。相鄰大中城市1—3小時到達 9月14日零時,四川簡陽。快速發展的中國高速鐵路,正改變著中國人的出行方式。預計2020年底,全國高鐵網將覆蓋100萬以上人口城市達94.7%。
  • 中國高鐵與世界分享:外國青年最想帶國的中國特產
    摘要:6月10日,阿斯塔納專項世博會中國館在哈薩克斯坦首都阿斯塔納正式開館,中國高鐵作為館內最具代表性的成果之一,引來一批批參觀者駐足參觀。最近,來自「一帶一路」沿線的20國青年,票選出了心中的「中國新四大發明」,中國高鐵高居榜首,成了外國青年最想帶回家的「中國特產」。
  • 中國高鐵遞出「國家名片」
    中國高鐵遞出「國家名片」  新華社記者  十年前,2008年的8月1日,我國自主建設的第一條最高時速350公裡高速鐵路——京津城際開通運營,中國正式跨入高鐵時代。  十年來,從渤海之濱到西部戈壁,從中部平原到西南群山,從東北雪原到江南水鄉,中國高鐵串珠成線、連線成網,運營裡程超過2.5萬公裡,佔全球高鐵運營總裡程的三分之二。
  • 英媒關注復興號提速:中國高鐵再成世界最快列車群
    參考消息網8月24日報導英媒稱,中國的高速列車隊伍將再次成為世界最快速的列車群。據英國廣播公司(BBC)網站8月22日報導,從下月起,「復興號」列車將被允許以每小時350公裡的速度運行。時速上限的提高將使北京與上海之間的旅行時間縮短大約半個小時。
  • 西成高鐵今日模擬運行 成都4小時到西安8小時到京
    11月22日8點45分,隨著55252次CRH3A型動車組從成都東站緩緩駛出,標誌著西成高鐵從今日起正式進入全線拉通空載模擬運行階段。根據中國鐵路成都局集團有限公司發布的西成高鐵全程拉通空載模擬運行安排,從11月22日起將從成都東、重慶北共計開行8對跨局動車進行拉通空載模擬運行。其中成都東至西安北6對,重慶北至西安北2對。其他運行試驗列車因在途中的德陽、綿陽、江油、劍門關、廣元等車站要模擬辦理客運業務,因此成都東至西安北的動車組運行時間均在4小時左右。
  • 中國又一高鐵「巨頭」誕生,這一領域領先世界,多國表示求合作
    相信大家近幾年來,一直都會聽到中國的高鐵技術有多強,有多麼厲害,但可能很多人只是以為高鐵就是高速鐵路和那一條常常的列車,其實大家不知道,高鐵技術遠遠不是這麼簡單。高鐵技術,指的就是和高速鐵路系統有關的所有科學技術,包括鐵路建設、火車製造、信息採集、運營管理、維修養護等等一系列的技術。
  • 西成高鐵今日模擬運行 成都四小時到西安
    備受關注的西成高鐵今日迎來重要節點!11月22日早上8點20分,成都東站站臺,一襲純白的55252次動車蓄勢待發,今日西成高鐵將正式模擬運行。22日早上,記者現場採訪得知,本次模擬運行的55252次動車,從成都開往西安將耗時四個小時。需要說明的是,高鐵運行耗時很大程度上要看停靠多少個站點,比如成渝高鐵,從成都直達重慶的高鐵,最快只需1小時20分鐘,如果要經停資陽或內江等多個站點,全程耗時便不斷增加。
  • 日本新幹線曝光,或成全球最快列車?中國高鐵恐被超越
    就在今年的五月十日,日本新幹線曝光,或成全球最快列車?中國高鐵恐被超越,東日本鐵道公司的最新一代新幹線列車「ALFA-X」開始進行為時三年的試運行,最高時速達到了360公裡每小時。在日本,「ALFA-X」的出現使得日本民眾興奮不已,因為這是日本在高鐵技術上的新突破,其360公裡每小時的時速已經使「ALFA-X」成為世界上速度最快的列車,連中國的和諧號和復興號都較之有所不及。
  • 橋隧比高達93%,西成高鐵,人間奇蹟!
    中國第一條穿越秦嶺的高鐵線  西成高鐵是國家中長期鐵路網規劃「八縱八橫」高鐵網中京昆通道的重要組成部分,它北起西安西成高鐵是國內少有的需要「爬坡」的高鐵線路,爬坡長度長的能達到45km,從低點到最高點的海拔超千米。爬坡時高鐵仍保持高速運行,車頭和車尾相差有三層樓高,相當於平均每四秒鐘爬一層樓,車子仍能十分平穩,可見工程之險峻。  說西成高鐵是人間奇蹟,恰如其分啊!
  • 王者歸來,京滬高鐵戰勝日本新幹線,成全球最快高鐵線!
    27日上午,復興號在京滬高鐵完成時速350公裡載客體驗運營,京滬高鐵成全球最快高鐵線。今天,超級建築給大家介紹下體驗運營的情況,並說說世界各國爭奪全球最快高鐵線的激烈「戰爭」。三、最快高鐵的前世今生日本是世界第一個建成實用高速鐵路的國家。1964年10月1日,日本東海道新幹線正式通車,全長515.4公裡,運營速度210公裡/小時,標誌著世界高速鐵路新紀元的到來。此後日本新幹線不斷提速。
  • 世界上,一些國家的高鐵
    本文為歷史領域文章,描述的是世界上,一些國家的高鐵的歷史往事。世界上,一些國家在高鐵發展上,已取得了巨大的進步。一、Thalys,法國和德國法國和德國的第一列高鐵,於20世紀80年代開通,在巴黎至裡昂之間運行。現在歐洲的Thalys高鐵,從阿姆斯特丹前往多特蒙德,前往布魯塞爾,巴黎和科隆。是歐洲重要的高鐵運輸線路。
  • 鹽通高鐵正式鋪軌 國家「八縱八橫」高鐵網加速推進
    胡曉煒 攝中新網南京6月12日電 (胡曉煒 楊顏慈)6月12日,江蘇省東臺市鹽通高鐵東臺站施工現場,鋪軌機牽引著一組500米長鋼軌平穩地落在無砟道床上,標誌著國家「八縱八橫」高速鐵路主通道之一的鹽通高鐵工程建設整體從線下施工轉入到線上鋪軌階段。