來源標題：3條地鐵線最小行車間隔將縮短 6號線縮短至兩分鐘
北京市發展改革委近日批覆了地鐵6號線車輛增購、地鐵15號線車輛增購、地鐵亦莊線車輛增購、地鐵7號線和9號線道床整治改造等4個項目。據悉，增購車輛後，3條地鐵線最小行車間隔均將縮短，其中，6號線尖峰時段最小行車間隔計劃由2分30秒減小至2分鐘。
據介紹，3個車輛增購項目共擬購置34列。其中包括6號線8列、15號線22列和亦莊線4列。增購車輛後，6號線尖峰時段最小行車間隔計劃由2分30秒減小至2分鐘，15號線尖峰時段最小行車間隔計劃由3分49秒減小至2分15秒，亦莊線尖峰時段最小行車間隔計劃由4分鐘減小至3分鐘，結合客流預測情況，3條線路早高峰滿載率均可降低至100%以下，並可有效應對2025年客流增長需求。「增購車輛後，地鐵運力提升了，間隔時間更短了，市民乘坐地鐵也會更加方便舒適。」市發改委相關負責人說。
本次批覆的，還有一個道床整治改造項目。記者了解到，之所以實施道床整治改造，是由於地鐵道床在長期運行中可能產生裂縫、滲漏水等病害，日常運營維護難以根治。本項目的建設內容包括，實施7號線、9號線道床整治改造，同步實施9號線彈性短軌枕段整治改造。
北京市發展改革委近日批覆了地鐵6號線車輛增購、地鐵15號線車輛增購、地鐵亦莊線車輛增購、地鐵7號線和9號線道床整治改造等4個項目。據悉，增購車輛後，3條地鐵線最小行車間隔均將縮短，其中，6號線尖峰時段最小行車間隔計劃由2分30秒減小至2分鐘。
據介紹，3個車輛增購項目共擬購置34列。其中包括6號線8列、15號線22列和亦莊線4列。增購車輛後，6號線尖峰時段最小行車間隔計劃由2分30秒減小至2分鐘，15號線尖峰時段最小行車間隔計劃由3分49秒減小至2分15秒，亦莊線尖峰時段最小行車間隔計劃由4分鐘減小至3分鐘，結合客流預測情況，3條線路早高峰滿載率均可降低至100%以下，並可有效應對2025年客流增長需求。「增購車輛後，地鐵運力提升了，間隔時間更短了，市民乘坐地鐵也會更加方便舒適。」市發改委相關負責人說。
本次批覆的，還有一個道床整治改造項目。記者了解到，之所以實施道床整治改造，是由於地鐵道床在長期運行中可能產生裂縫、滲漏水等病害，日常運營維護難以根治。本項目的建設內容包括，實施7號線、9號線道床整治改造，同步實施9號線彈性短軌枕段整治改造。