中國東方航空股份有限公司上海飛行部是東航安全飛行的核心主力隊伍，承擔著公司近五分之一的航班生產任務。現有員工1662人，其中，飛行員1525名；執管包括空客系列A320、A330、波音B777三種機型、94架飛機，執飛國際航線40條，國內航線100條，飛行足跡遍布國內主要城市，以及東南亞、日韓、歐洲、澳洲、北美洲等地區。2014年，上海飛行部順利完成了公司下達的各項航班生產和飛行訓練任務，保證了全年安全運行的平穩態勢，實現了安全飛行21周年，共完成總飛行時間270460小時，88646架次，同比增長3%。
近年來，上海飛行部緊密圍繞公司轉型發展的戰略部署，堅持「持續安全、穩定發展」的中心工作，以加強職工職業道德建設為抓手，加強飛行員作風建設，弘揚安全誠信文化，倡導綠色環保飛行，多年來完成了抗震救災、維和部隊、日本海嘯、利比亞撤僑、以及抗擊伊波拉病毒等一系列重要專包機任務，贏得了社會各界的廣泛好評，較好地履行了央企的社會責任。
一、 加強組織建設，推進民主管理，構建和諧勞動關係
飛行部黨委注重自身建設，以黨的十八大精神為指引，深入學習近平同志系列重要講話精神，率先垂範，廉潔從業，按照「深實細新」的工作要求，紮實開展基層黨建工作，創建「四好」班子，鞏固擴大黨的群眾路線教育實踐活動成果，健全領導幹部學習制度，完善黨委議事規則，全面提升班子領導的管理能力和決策能力。
飛行部工會組織健全，圍繞公司新三場戰役，圍繞飛行部「安全穩定」中心工作，深入推進工會工作「合理化建議、員工關愛、幸福東航」三大工程，充分發揮工會組織橋梁紐帶作用。現有基層分會7個，工會小組34個，會員入會率達到100%。飛行部工會通過堅持和完善職代會制度，建立以職代會為基本形式的民主管理制度，作為維護職工民主權利的主要載體，定期召開職代會、職代會聯席組長會議，廣泛聽取職工對熱點難點問題的反映和意見，組織職工代表聽取和審議總經理工作報告；積極徵集職工提案，探索實施職工代表巡視制度，切實維護職工的知情權、參與權和監督權。專題研究飛行員流動方案，注重做好流動辭職人員的規勸挽留工作。2014年有4名飛行員收回流動報告，確保了飛行隊伍的和諧穩定。
二、 加強安全管理，建設誠信文化，確保安全態勢平穩
對於飛行工作而言，安全是根。多年來，飛行部以「持續安全穩定，把控重點風險」為工作核心，夯實基礎，管控風險，制定了「六大戰術舉措」，提升安全管理能力；建立安全管理考評制度，按季度對各單位進行安全管理考評；結合安全整頓，大力強化「法規意識、程序意識、紅線意識」等「三種意識」活動，嚴抓一線飛行員飛行作風和遵章守紀，制定有效措施彌補安全漏洞，確保安全運行的持續平穩；研發「飛行疲勞管理體系」，將疲勞指數引入機組排班系統，完善排班管理制度，提升安全管理水平。
全面開展「強化紅線意識和底線思維，履行安全崗位責任」為主題的安全誠信文化建設，堅持執行SMS飛行員信息報告制度，結合安全生產月活動，大力推進「安康杯」勞動競賽和「創二無」活動和安全紅旗競賽活動，舉辦「機長好聲音」飛行員廣播技能、飛行理論知識等競賽活動，營造良好的安全文化氛圍。
三、 加強道德建設，弘揚勞模精神，打造幸福飛行團隊
飛行部重視職工道德建設，此項工作職責由黨工部牽頭，工會辦配合，由飛行部黨委副書記兼紀委書記、工會主席擔任分管領導。近年來，飛行部持續推進飛行員「四德」建設，建立和形成有利於高素質飛行隊伍建設成長的價值導向、紀律制度和人文環境；制定《上海飛行部人員思想道德作風綜合測評表》，每年對飛行員進行四大項、38小項的打分評分，作為飛行人員評優、升級、選幹的依據，推進飛行隊伍素質的整體提升，提升職業責任感。
在全體員工的共同努力下，飛行部榮獲了「全國五一勞動獎狀」、「全國民航模範職工之家」、「2009-2013年全國安康杯競賽優秀單位」連勝杯等榮譽稱號，飛行員費國興、龐建軍2014年還分別榮獲了「全國勞動模範」、「上海市勞動模範」先進稱號，飛行員金彪榮獲「全國職業道德建設標兵」稱號，為廣大幹部員工樹立了學習的榜樣。
紮實推進幸福東航建設，實施員工關愛行動。堅持開展「冬送溫暖、夏送清涼」；建立健全幫扶職工的長效工作機制，定期開展 「一對一」幫扶；注重慰問行動，五年來，共補助病休、困難職工340人次，累計金額21萬元；堅持開展志願者泊車服務，全年義務泊車450人次；為分公司調入飛行員提供信息和政策解釋服務，幫助協調解決子女入學、家屬工作安排等問題，為飛行員安全飛行解除後顧之憂；開展EAP試點工作，開通員工關愛熱線，重視員工身心關愛；開展豐富多彩的職工文體活動，組織A320足球俱樂部、釣魚協會、羽毛球協會、飛跑團等各類社團活動，倡導「健康生活、快樂飛行」的理念；基層單位也開展了形式多樣的團隊建設，騰出辦公室建設飛行員小家，創新推出「舌尖上的飛行家」、「品茶論道」、「葡萄架下的聲音」等特色活動，搭建飛行員交流平臺，打造幸福東航的飛行團隊。
四、倡導低碳飛行，履行重要使命，彰顯央企社會責任
飛行部堅持「安全發展」的理念，重視節能減排工作，成立領導小組，由一把手負總責，分管領導具體抓落實。飛行員牢固樹立節能減排的意識，在飛行中嚴格執行公司的節油規定，按計劃加油，按「CI指數」飛行，選擇儘可能高的飛行高度層，確保最佳的成本運行；選擇儘可能理想的航路，特別是美洲航路，飛行機組積極配合駐外站點，向當地民航部門申請最佳路線，既保證航班正點運行，又有利於節油，僅一個單程即可節油10噸以上，為公司節能減排做出了貢獻。
飛行部勇擔社會責任，除了春運保障、兩會、維和部隊包機任務外，只要國家、人民需要，飛行員們會毫無猶豫地衝在前面，執行各種急、難、險、重的航班任務。2011年2月16日，利比亞爆發了嚴重的動亂事件，上級緊急下達了撤僑任務，飛行部勇挑重擔，啟動了新中國民航史上規模最大、人數最多、任務最急、情況最複雜、範圍最廣、航線最長的海外救援任務，統籌協調，合理調配運力，部領導親自帶隊，抽調技術精湛的飛行機長和副駕駛執飛航班。整個撤僑過程中，黨員領導幹部不懼艱險和勞累，挺身而出，帶頭執飛撤僑包機任務。隨著撤僑救援航班次數不斷增加，從原先的每天2班增至每天4班，廣大飛行人員沒有退讓，沒有抱怨，他們有的放棄休假返隊飛行，有的病後初愈帶頭上陣，有的割捨親情衝鋒在前，有的飛了一班還主動要求飛第二班！在短短的7天裡，A340和A330兩大主力機型的108名飛行員參加了這場史無前例的救援行動，執飛的利比亞撤僑包機達19班，接回中國駐利比亞僑民5000餘名。
2011年3月11日，日本發生9.0級地震，伴隨海嘯等次生災害，福島核電站發生核洩露事故。東航承擔起運送中國公民回國的重任，飛行部的黨員幹部們在關鍵時刻紛紛挺身而出，要求帶頭執行日本航線加班任務。16日，時任飛行二部中隊長的費國興執飛的MU599/299（浦東—新瀉—浦東）航班，是在日本大地震海嘯後首班飛往日本新瀉的加班包機航班，拉開了東航執行日本援僑特殊航班運行的序幕。機組人員不顧潛在的核輻射風險，下機了解中國同胞在機場的滯留情況，並儘可能騰出所有可用座位，以接待更多旅客回國。根據老人、兒童和婦女優先的原則，機組緊急安排登機次序，並在最短時間內核對旅客身份信息，克服了機場停電、晚上宵禁等難題。10天內，飛行部通過更換大型飛機、安排加班、運力共享等方式緊急調整，連續執飛赴日航線，接回滯留中國公民3300多人。在祖國和人民需要的時候，在困難和可能的風險面前，費國興等一大批飛行員們用大愛踐行了承諾，用奉獻昭示了信念，沒有遲疑，更不會退縮，而是義無反顧地衝鋒在前，用責任與愛心譜寫了一曲曲奉獻之歌。
2014年2月，伊波拉疫情在西非地區愈演愈烈，賴比瑞亞、獅子山和幾內亞成為疫情最為嚴重的地區。中央緊急部署，一場援助西非國家抗擊伊波拉疫情的行動拉開了序幕。緊急命令下達到上海飛行部，面對完全陌生的西非航線，飛行部義無反顧，與時間賽跑，爭分奪秒做好了飛往西非疫區的一切準備。從11月7日公司接到民航局下達的執飛包機任務到14日包機起飛，只有短短7天的準備時間。然而，這次任務並非像從前絕大多數的包機那樣，從出發地直飛目的地。按照計劃，包機從北京起飛，技術經停莫斯科，隨後飛往賴比瑞亞首都蒙羅維亞，援利診療中心醫療隊組織降載，再飛往獅子山首都弗裡敦，在弗裡敦組織進行援塞醫療隊首批輪換，第一批援塞醫療隊隨機返回北京。全程40多個小時的航程中，飛機將橫跨整個歐洲大陸，經過白俄羅斯、波蘭、捷克、德國、瑞士、法國、西班牙等10餘個國家，如此多的經停站點，如此長的飛行時間，在包機任務中非常罕見，同時還面臨著航線資料不全、沒有目的地機場平面圖等難題。帶隊機長龐建軍組建了一支由4位機長、4位副駕駛組成的豪華機組，明確分工輪流上陣。在接近兩天兩夜的連續飛行，龐建軍一直保持清醒狀態，即便不是他駕駛飛機，他也時時確認飛機的狀態和進展。當克服了重重困難終於到達既定目標的時，龐建軍感受到的是強烈的責任感，崇敬之情油然而生。他覺得那些在西非與伊波拉病毒鬥爭的中國醫療防疫救護隊員們才是最可愛的人，才是真正的英雄，作為一名飛行員，只有把他們安全順利地送到目的地，來表達對他們的敬意。就這樣，飛行部全體上下一心，凝心聚力，克服了種種難以想像的困難，至今已圓滿完成六次援非包機任務。
踐行「愛在東航」。在歷次抗震救災中，飛行部都是承擔救災運輸任務的生力軍，不避艱險，不計得失，服從大局，積極響應黨和人民的召喚，並多次自發為四川、雲南地震災區的人民捐款捐物，扶助失學兒童，累計個人捐款170餘萬元。同時，飛行部廣大員工長年堅持去敬老院、兒童福利院奉獻愛心。由飛行員自發組建的「方盒子俱樂部」定期為貧困地區捐衣、捐物、充分展示了飛行部職工助人為樂、回報社會的寬廣胸懷和愛心幫扶社會的良好形象。