11月份長城汽車銷量暴漲，根據官方公布的數據，11月份長城汽車銷量為145240輛，同比增長26%，環比增長7%，再次實現同環比雙增長。長城汽車僅靠SUV車型就獲得如此銷量，預計轎車項目快該啟動了。
另外，長城汽車今年在1-11個月累計銷售新車961489輛，不出意外全年銷售目標102萬應該可以輕鬆完成，根據長城汽車11月份銷量推算，預計長城汽車2020年銷量會超過110萬輛。
哈弗：11月銷量111812輛
具體品牌方面，哈弗依然是長城汽車的銷量最好的品牌，11月份哈弗銷量為101812輛，同比增長達到22%，環比增長4%。
其中哈弗H6繼10月突破5萬輛後，11月更是以55001輛刷新今年單月最高銷量，實現累計90個月SUV單月銷冠。哈弗H6的銷量基本佔到哈弗一半的銷量，主要得益於第三代哈弗H6的加入，據悉，第三代哈弗H6繼10月過萬輛後，11月超過了2萬輛，具體銷量為22852輛，環比增長10%。
哈弗F系方面，哈弗F7繼續熱銷，11月銷量再次破萬，達到了12,087輛，成為哈弗H6的後繼力量。
另一款值得關注的哈弗M6銷量也再次超過了萬輛，看來性價比超高的哈弗M6銷量依然火爆。
哈弗新品哈弗大狗11月銷量為8555輛，環比增長22%，雖然沒有超過萬輛，但具備超萬輛的潛質，廣州車展上大狗新車型2.0T四驅中華田園犬版亮相，以16.19萬元的價格開啟預售，有望再度引領一波新潮流。哈弗大狗月銷萬輛只是時間問題。
長城皮卡：11月銷量22610輛
皮卡作為長城汽車發家之本，經過多年技術沉澱，已經形成長城皮卡文化，特別是長城炮系列車型的推出，炮文化風靡全國。
11月份長城皮卡銷量為22610輛，連續7個月突破2萬輛，市佔率近50%。其中長城炮單月銷售12080輛，連續7個月銷量破萬。長城皮卡2020年全球銷量突破20萬輛，連續22年國內、出口銷量第一！
WEY：11月銷量9122輛
WEY作為長城汽車品牌向上發展的豪華品牌，在過去2年內由於企業車型規劃問題，WEY品牌好久沒有新車型推出，僅靠旗下老車型VV7、VV6、VV5已經毫無戰力，月銷量下滑已經N個月，已經嚴重拖了長城汽車的後腿。
11月WEY銷量為9122輛，對比去年同期10450輛下滑12.7%，WEY品牌萎靡不振已經引起長城汽車的高度重視，但苦於沒有合適的車型。用千呼萬喚始出來來形容坦克300一點都不為過，WEY品牌都在急等米下鍋了，坦克300還是老套路預售，再預熱，終端訂單很多，就是提不上車，毫無新意的營銷，也讓產品不錯的坦克300火了一把，期待上市後大麥吧！不然終端經銷商早晚被困死。
歐拉汽車：11月銷量11592輛
歐拉品牌作為傳統車企的新能源品牌，有得天獨厚的優勢，疫情之前還是不溫不火的市場，但自從推出貓系列，黑貓，白貓，好貓，銷量就一路攀升，11月份更是銷量超過了萬輛，開創了長城汽車新能源汽車月銷量過萬的歷史。
11月份歐拉汽車銷量為11592輛，同比暴增415%。其中歐拉黑貓迎來爆發，11月銷量達到了9,463輛，同比暴增373%，環比增長51%，黑貓還真是一隻不錯的貓，銷量真是高。
順應貓市場的發展，歐拉汽車推出歐拉好貓，10.39萬元的起售價，如此高的價格已經超越了A00級小車的天花板，但市場反映依然火爆，長城汽車在新能源小車市場找到了「秘訣」，銷量開掛。
寫在最後，長城汽車作為自主3強，全力發展SUV車型，唯一沒有轎車的車企，11月份可以獲得超14萬銷量，主要是旗下哈弗、長城皮卡、歐拉品牌全面爆發的結果，當然也有拖後腿的WEY品牌，好在坦克300已經在上市的路上，期待12月份長城汽車再創銷量佳績。