呼和浩特新機場航站樓主體鋼結構首批構件順利完成進場驗收

2020-12-11 瀟湘晨報

12月3日,呼和浩特新機場航站樓主體鋼結構首批構件順利通過進場聯合驗收。基礎鋼結構施工完成後,將為航站樓主體結構進入地上施工階段提供有力保障。

該批鋼構件由中建科工集團有限公司製作完成,經現場聯合驗收組細緻檢查,滿足國家質量驗收規範和設計要求,具備安裝使用條件。進場後,將一次性移交三層工作面,減少交叉作業,極大縮短施工工期,力爭年底主體鋼結構安裝衝出正10米標高。

按照新機場建設總體進度計劃,公司統籌各項工序,搶抓施工進度,春節前還將完成1800餘噸鋼構件製作和800噸鋼構件安裝,為2021年春季復工提前做好準備。

【來源:國資委】

聲明:轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯繫,我們將及時更正、刪除,謝謝。 郵箱地址:newmedia@xxcb.cn

相關焦點

  • 新機場利用金磚國家新開發銀行貸款項目進入支付階段
    12月7日,呼和浩特新機場航站區一標段工程預付款1.87億元順利撥付施工單位,標誌著新機場利用金磚國家新開發銀行貸款項目進入支付階段。前期,自治區財政廳經與財政部和金磚國家新開發銀行積極請示和深入溝通,根據財政部《國際金融組織和外國政府貸款贈款管理辦法》(財政部令第85號)《國際金融組織和外國政府貸款贈款項目財務管理辦法》(財國合(2017)28號)以及金磚國家新開發銀行《項目貸款支付手冊》等相關規定,理順了新機場項目提款報帳工作,提高了貸款資金使用效率,並結合實際情況,明確了各方職責和工作流程等
  • 呼和浩特新機場有最新進展!
    據施工總承包方中建八局現場負責人蔡偉介紹,呼和浩特新機場項目已經完成基礎樁基施工、土方開挖、墊層澆築等工作,正在集中力量搶抓基礎筏板施工。項目部通過穿插施工、流水作業等方式,不斷加快航站樓基礎筏板施工進度。
  • 今天,呼和浩特新機場項目正式步入全面建設新階段
    呼和浩特新機場規劃由東、西兩端進場,東側為旅客主進場方向,西側為貨運主進場方向,東西兩側由下穿通道相連,機場的工作區分為東西兩個區域。在國家有關部委和軍方的關心支持下,在自治區黨委、政府和市委、市政府的堅強領導下,呼和浩特新機場項目自啟動以來,前期工作進展順利。建設呼和浩特新機場,對加強我區航空網建設、促進經濟社會高質量發展、滿足人民群眾出行需求具有十分重要的意義。
  • 首根鋼結構順利開弔 烏魯木齊機場改擴建工程T4航站樓項目進入主體...
  • 北京新機場項目預留旅客捷運及行李通道 主體結構施工順利完成
    (通訊員:王金金楊俊民)2018年7月27日,隨著預留旅客捷運及行李通道最後一節預應力頂板混凝土澆築完成,標誌著由中鐵北京工程局集團承建的北京新機場飛行區場道工程八標段預留旅客捷運及行李通道主體結構施工順利完成。
  • 北京新機場項目預留旅客捷運及行李通道主體結構施工順利完成
    7月27日,隨著預留旅客捷運及行李通道最後一節預應力頂板混凝土澆築完成,標誌著由中鐵北京工程局集團承建的北京新機場飛行區場道工程八標段預留旅客捷運及行李通道主體結構施工順利完成。施工現場。北京新機場預留旅客捷運及行李通道位於航站樓南側,與航站樓對接,呈南北走向,該通道是連接航站樓、衛星廳及遠期規劃南航站樓的重要基礎設施,主要承擔旅客換乘和行李運輸任務,通道全長815m,其中北段495m,南段320m,結構寬度29.75m,高度10.55m,總計41節段,多為三孔鋼筋混凝土箱涵。
  • 新機場航站樓A指廊第一段主體正式封頂(圖)
    伴隨著最後一方混凝土澆築到位,青島新機場航站樓A指廊第一段主體結構正式封頂。(傅學軍 攝)    原標題:新機場航站樓A指廊第一段主體封頂    計劃年底完成航站樓主體結構50%以上    本報訊 青島新機場航站樓A指廊第一段主體結構日前正式封頂,為航站樓網架結構施工的全面展開奠定了堅實基礎。截至目前,航站區工程,除受高鐵地鐵影響區域外,樁基工程全面完成。
  • 中南集團順利完成菲律賓新克拉克城遊泳館鋼結構工程
    杭州2019年5月10日 /美通社/ -- 近日,中南集團在助力國家「一帶一路」建設上再結碩果,由下屬公司中南鋼構承建的菲律賓新克拉克城遊泳館項目順利完成全部吊裝任務,這也是該公司首個與外方直接籤署合同的項目。
  • 夢時代廣場項目主體結構開始驗收!預計春節前完成層頂鋼結構安裝
    12月2日上午,在「比學趕幫超 決戰四季度」全市重點項目互觀互學互評互促活動舉行一周後,來到武昌區武珞路夢時代廣場項目部,現場可以看到該項目主體結構外立面的腳手架已拆除了大部分,工人也不太多。據悉,由於前期拆遷問題導致該角落進場施工相對晚些,目前正在進行項目永久維護結構的地樁打鑽作業,計劃打樁52根,目前已經完成了32根,預計12月底全部完成施工作業。「相比上一周的30%,項目主體外立面的腳手架已拆除了80%左右,預計一周內全部拆除完畢。」
  • 呼和浩特白塔機場過渡期提升改造工程 順利完成民航專業竣工驗收及...
    日前,呼和浩特白塔機場T2指廊延長段和貴賓樓兩個單位工程通過民航專業竣工驗收和行業驗收,這也為呼和浩特白塔機場過渡期提升改造工程整體交付使用奠定了堅實基礎。由中建八局西北公司承建的呼和浩特白塔機場過渡期提升改造工程項目總造價4.75億元,建築面積31401.9平方米,共包含T2指廊延長段、國際航站樓和貴賓樓三個單位工程。
  • 流亭機場向新機場轉場工作啟動 工作流程已對接
    半島全媒體記者 馬正拓 通訊員劉宇家 李振東 報導  半島都市報7月30日訊 記者日前從青島機場集團獲悉,新機場的建設進展全面加速,航站區總體進入鋼結構和二次結構施工階段,其中A、B指廊已率先完成鋼結構網架提升。流亭機場向膠東國際機場的轉場工作已經全面啟動,為2019年按期轉場打下了堅實基礎。
  • 首都機場商貿、餐飲公司應邀參加呼和浩特新機場航站樓商業規劃...
    本網訊(內蒙古機場集團:李磊 報導)為落地內蒙古機場集團「1-4-3-3」非航工作發展思路,學習北京大興國際機場先進設計運營經驗,對標首都機場集團先進運營管理理念,做好呼和浩特新機場非航資源前期設計、規劃、招商、運營及管理工作。
  • 鳥巢混凝土主體_2020年鳥巢混凝土主體資料下載_築龍學社
    空間鋼結構由一系列門式桁架圍繞著體育場內部碗狀座席區旋轉而成,結構組件相互支撐,形成網格狀構架,組成體育場整體的「鳥巢」造型。所有的鋼結構構件自然裸露在外,不加幕牆或其他外牆的粉飾,形成建築物獨有的外觀特點。
  • 北京新機場預留旅客捷運及行李通道主體結構施工完成
    央廣網北京7月29日消息(記者韓靖 王金金 楊俊民) 7月27日,隨著預留旅客捷運及行李通道最後一節預應力頂板混凝土澆築完成,標誌著由中鐵北京工程局集團承建的北京新機場飛行區場道工程八標段預留旅客捷運及行李通道主體結構施工順利完成。
  • 南昌昌北機場T2航站樓C指廊項目主體封頂!T3航站樓何時開工?
    據了解,南昌機場T2航站樓C指廊延伸及飛行區配套工程項目團隊於2020年9月進場, 11月10日,項目基礎結構施工完成。項目12月2日實現鋼結構首吊成功,12月23日主體結構封頂,僅用90餘天日夜奮戰,完成3.5萬平方米指廊主體結構施工。
  • 貢嘎機場T3航站樓主體年底完工與老航站樓相連
    23日,記者了解到,根據施工計劃要求,T3航站樓候機樓主體預計2020年底完工,其中包括18個近機坪和3個遠機坪。截至目前,新建航站樓混凝土主體結構已完成,鋼結構施工完成85%,精裝修施工單位已進場,目前已完成10%。
  • 天府國際機場T1航站樓預計本月底整體建成
    、鋼結構已全面完成,屋面、機電安裝、行李系統、幕牆等工作均進入收尾階段,精裝修工作正全面展開……12月中旬,記者從天府國際機場施工現場了解到,T1航站樓預計本月底整體建成,今後將承擔國際及地區航班的擺渡功能。
  • 龍洞堡機場T3航站樓主體結構已完成40%
    目前,項目已完成 749 根工程樁,佔工程樁總數的 97%,樁基工程進入收尾階段。貴陽龍洞堡國際機場 T3 航站樓施工總承包項目部經理助理 馬思遠:我身後是最後一片樁基施工區域,整個貴陽龍洞堡國際機場 T3 航站樓項目的樁基是 775 根,超長樁是 28 根,平均深度都在 90 米左右,現在已經完成了 20 根超長樁施工。
  • T1航站樓預計本月底整體建成!
    您的瀏覽器不支持此視頻格式 T1航站樓主體結構、鋼結構已全面完成,屋面、天府國際機場T2航站樓同樣進展順利,已於2019年8月28日實現主體封頂。天府國際機場馱日飛翔的「神鳥」之勢已露鋒芒!「神鳥」成長大事記2011年5月,四川省正式啟動成都新機場選址工作。2013年6月,中國民用航空局正式批准確定簡陽蘆葭鎮為成都新機場場址。2015年1月,國務院和中央軍委批覆同意成都新機場立項。
  • 駐阿聯大使常華考察阿布達比新機場航站樓項目
    2015年1月21日,駐阿聯大使常華考察阿布達比新機場中央航站樓項目。阿布達比新機場中央航站樓主體鋼結構由中建中東公司承建。常大使深入工地進行實地考察,認真聽取了企業負責人關於項目總體情況的匯報,親切地給工作在一線的中方員工拜早年。