法國鐵路公司的法文全稱是Société nationale des chemins de fer franais，縮寫是SNCF，簡稱法鐵、法國國鐵，是法國最大的國營公司。
法國鐵路公司的Logo
法國鐵路公司的TGV高鐵列車
一直有個說法，這世界上最喜歡鬧罷工的，就是法國人！享受著超好的福利，生老病死政府全管、生孩子有補貼、上到大學都免費、一年無數天帶薪假，還整天這不滿那不滿的！而隔三差五跳出來挑事兒的 「帶頭大哥」，跑不了有法國鐵路公司！
他們鬧罷工， 結果...
就是這個樣子了！
法鐵掌控著整個法國的客貨運輸和所有的火車站，一個標準的壟斷國企，鬧起來卻從沒含糊過，2018年的法國全國大罷工，就是法國鐵路公司挑頭的，前前後後居然鬧了4個月！當然這種經常性的罷工，並非阻斷所有的交通出行，只是大面積地取消正常的車次和運力。普通乘客往往是苦不堪言，旅遊團隊更是深受其害。
今天就不多給法國鐵路公司揭短了，法鐵的工作人員總的來講還是很職業、很敬業的，疫情期間反倒沒有跟著起鬨罷工，還在堅守崗位。
乘客少很多，南法的一個車站，員工給每個乘客免費提供口罩
今天聊一下這個法國的正宗國企，有朝一日去法國旅行，乘坐法國鐵路公司的列車週遊一番，還是一件很愜意的事情。
法國新型的雙層TGV 高速列車
法國的面積是67萬平方公裡，相當於我們的四川省，法國鐵路公司提供的數據是全法國有3萬多公裡的鐵路線，大大小小共有3000個火車站，這個密度還是相當驚人的。類似於在四川這樣大的地方，平均每個縣都有25個火車站，由此可見法國鐵路旅行的普及和便利。
法國鐵路公司的線路網，覆蓋了法國全境。
法鐵的火車站都是坐落在城市的中心，也是當地的交通樞紐。不僅提供出行服務，而且也是當地的購物，餐飲聚集地；國內遊客都知道，法國的商店在周末是休息的，唯一能找到營業的地方，就只能是在火車站了。
法國上千座火車站中，既有豪華氣派如巴黎裡昂車站的， 也有這種鄉鎮級別的小站。
法國有鐵路的歷史有將近快兩個世紀了，很早就有鐵路公司運營，那條著名的東方快車（ Orient Express）的母公司就是法國的。真正意義上的法國國營鐵路公司則成立於1938年1月1日，當時是由5家私營鐵路公司合併而成。
當年豪華東方快車的真面目，車廂上都是法文，以現代人的眼光看，這車就那麼回事了，... 但那個年代的姑娘是真的漂亮，原裝的！
60年代的法國鐵路公司的普通列車
法國鐵路公司最引以為傲的是它的高鐵工程，項目從1967年開始，目標是商業運行時速200公裡以上的高速列車。
1974年TGV高鐵正式下線， 到1981年，法國鐵路公司的高速列車最高時速達到每小時380公裡。1989年著名的高鐵大西洋線路（TGV Atlantique）投入正式運營，為乘客提供時速300公裡商業客運服務，再到後來，就是著名的歐洲之星海底隧道列車於1994年開通。現在法國鐵路公司的高鐵不但在國內運營，還延伸到周邊的所有國家
早年第一代的高鐵
二代的高鐵，電影「憨豆」先生假期中的TGV
法鐵的TGV運營線路圖
通常，普通的法國列車都是單層的，但現在有更多的新型雙層TGV列車投入運營。
新型雙層TGV高鐵
從客運服務的類型看，法國鐵路公司主要由5種類型的列車組成，列車的車身上經常有相關的標記和logo，大家在上車的時候，能夠看到：
1.Transilien : 總共有15條線路，服務於大巴黎地區的通勤的上班族和學生，類似於國內的城鐵。
巴黎地區Transilien的運營圖
2. TER : 地區短途列車，提供所在大區範圍內的客運服務，當地民眾出行和通勤的交通工具，車廂數量會比長途車少很多。目前法國劃分有11個TER的服務區域，比如：諾曼第地區等。
3. TGV inOUI：標準的法國高鐵，運行於法國國內和相鄰的周邊國家，只是國際列車會用不同的品牌。
4. OUIgo : 同樣也是法國高鐵，但票價會低廉很多，設施和服務都有縮水，可以參考廉價航空公司的概念。
TGV Ouigo很多車次不設一等艙，座位格局也有1+3的，這個比較少見。我個人覺著這種藍色的內飾不好看。
5. Intercités : 服務於法國境內的中、長途城際客運列車和夜火車。車的型號一般比較舊了。
Intercités的城際列車、夜火車運營圖
需要注意的是所有TGV高速列車都是強制訂位，上車前必須完成。Intercités 這種城際快車很奇怪，有些車次是強制預訂座位的，有些則不需要；夜火車強制預訂座位或鋪位。具體情況請在購票前諮詢清楚。TER和Transilien 這兩種車則不強制預訂座位，上車隨便找個空座即可。
法國火車站乘車，跟國內不一樣，列車的站臺都是敞開的，乘客直接上車不用提前檢票，列車員都是在車上進行查票的。早些年查票的少，大家都憑自覺；這些年基本上沒有疏漏了，回回能碰到列車員查票，難道人的素質倒退了？逃票基本上沒可能，被罰款的機率和成本實在是太高了。
但是，但是， TGV乘車例外！
從2017年開始， 乘坐TGV高鐵，要先在閘口驗票，才能登車，沒有車票和訂位是無法上車的，不要再提供車上補票了。
法國列車通常分為一等艙和二等艙，一等艙是1+2的布局，二等艙是2+2的布局；不可亂坐，上車前看清楚自己車票的艙位等級，車廂外和車廂內都會有標識，坐錯車廂會被要求補繳艙位差價甚至被罰款。不是所有的車次都有兩種艙位，相當多的TER 只有二等艙車廂；也常能碰到，TER的車廂雖然標記是一等艙，但座位的布局跟二等完全一樣，也是2+2 。短途車TER等，不提供車上售賣服務，也沒有餐車；Ouigo雖然是傳統意義上的高鐵，但作為廉價高鐵，大部分ouigo也是不設一等艙車廂和餐車的。
TGV一等車廂
TGV東線的二等車廂
TGV高鐵和國際列車都提供售賣和餐車服務，這裡有車上的價格單子，看看價格如何？
餐車
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