旅行車也許是一種情懷，跟桑塔納經典旅行車，一脈相承的大眾蔚攬
說到旅行車，可能停留在不少國人記憶裡的，當屬經典的桑塔納旅行版，不知道有多少人，一度把他當成工具車的代名詞，這車當年在國內的保有量，雖然沒有像三廂版桑塔納那樣遍布大街小巷，但時至今日仍然有0708年生產的最後一批桑塔納旅行車，偶爾出現在二手車市場上，不過今天我們還真不是要懷舊，而是要說說跟桑塔納旅行車一脈相承的大眾蔚攬。
初現這款車，您可能會不屑一顧，220馬力，350牛米的發動機參數，讓您也有似曾相識的感覺，沒錯，它這套動力總成，就是邁騰、帕薩特以及大眾多數2.0T車型上，配備的那套ea888發動機，變速箱也是人們熟悉的六速溼式雙離合。
再看內飾，乍一看中控儀表臺跟邁騰如出一轍，沒錯，這就是基於大眾MQB平臺打造的帕薩特，B8的旅行版本為，蔚攬的軸距2791毫米，雖然比加長的國產邁騰短了80毫米，它依然有著旅行車特有的飽滿和優美的車身線條，雖然車長比邁騰4866毫米，短了接近十公分，但給人的視覺感受，還是非常的修長又不失優雅。
因為我們試駕的車型，是為蔚攬380TSI R-line版本，相比普通版本，它多了一些運動套件，還有我個人最喜歡的R-line版本獨有的炭灰色的輪轂，而大燈布局也和普通版本的蔚攬和邁騰有所不同，它採用了帶有透鏡的led光源，另外日間行車燈和進氣格珊的鍍鉻亮條，自然銜接在了一起，說實話無論是正面還是側面，走在街上還真能賺到一些回頭率，但到了車尾不得不說，可能是由於尾燈造型的設計，如果我離老遠跟在一輛蔚攬後面，很可能會誤以為這是一輛高爾夫旅行版，再看內飾，可能第一眼看上去相比邁騰沒有什麼新意，但是這輛R-line版本的車型同樣提供了一些運動套間，包括平底的三輻方向盤，帶有R-line標識和碳纖維紋理的桶式座椅，帶有R-line標識的門檻條等等，而作為高配版本還帶有12.3英寸的液晶儀錶盤！
可能更多人關心，因為軸距沒有加長，後排空間會不會擁擠，實測體驗夠用，另外最讓人滿意的是它有一個巨大的全景天窗，這也是三廂轎車無法比擬的，作為一款旅行車，能裝那是它必備的硬實力，蔚攬在這點上能讓人足夠放心，正常情況下後，備箱容積可以達到650升，裝下三四個旅行箱不成問題，而放到第二排座椅，行李箱容積可以拓展到驚人的1780升，要知道這可是不少城市SUV，都達不到的水平，而且後備箱也提供了多個掛鈎和錨點，可以為儲物提供方便，駕駛感受方面，雖然是旅行車，操控性還是傳承了大眾的精髓，或許是因為這款車是R-line版本，懸掛調校上雖然提供了運動、標準和舒適三種駕駛模式，但總體感受上還是偏向運動調校，也就是說開著它出去旅行，可能給不了您坐船的感覺。
最後說兩個小缺點，一是儲物空間比較少，是下了幾天，我也沒能找到適合放手機的地方，另外旅行車內部空間比較大，可能會讓行駛中的噪音被放大，鋪裝路面上總感覺有低沉的背景音伴隨著你，可能很多人最關心的還是價格，作為一款進口版本的大眾車，先款車型也就是2018款的蔚攬，指導價從267800到4300800，提供1.4T和2.0T兩種動力總成，430800那款還是四驅的版本！
本個人推薦的是380tsi兩驅舒行版，也就是2.0T的低配，指導價297800，我也替各位到北京的4S店去尋了尋價，優惠幅度還不錯，最後還是那句話，選擇旅行車也許是一種情懷，但真正開上一輛旅行車，沒準會給您帶來一種不一樣的生活方式。
更多精彩內容，歡迎關注我們。