來源：中華網
近日，智慧出行運營服務商八維通與昆明智慧通有限公司宣布達成合作，雙方將攜手在軌道交通行動支付、WiFi、新媒體、商圈增值服務等領域深化合作，共同助力昆明移動網際網路交通支付運營，賦能昆明地鐵智慧出行建設，為昆明智慧城市發展增添新科技、新力量。
截至目前，八維通已籤約10個城市軌道交通場景，包攬全國第一、第二例軌道交通二維碼乘車全線開通案例。
以梳昆明為代表 八維通首次覆蓋國家西部地區
昆明作為雲南梳，面積21473平方公裡，等同於1.3個北京城、3.3個上海市，常住人口達678萬（2017年末），擁有2200年建城史，千年來都是西部重鎮，在西部擁有舉足輕重的地位。且地處「9+2」泛珠三角區域經濟合作圈、「10+1」中國-東協自由貿易區經濟圈和大湄公河次區域經濟合作圈的交匯點，隨著昆明至曼谷國際公路的通車，泛亞鐵路的規劃建設，以及正在建設中的昆明國際空港等重大基礎設施的實施，昆明正在建設成為我國面向南亞東南亞、走向世界的重要門戶，肩負著推動雲南對內對外開放、推進我國與南亞東南亞國家交流合作的歷史重任。
此次與昆明智慧通合作，八維通將拿下昆明地鐵場景的運營權，橫向以軌道交通為核心，拓展其他的交通出行場景，構建大交通業務鏈；縱向以行動支付為核心，搶佔移動網際網路入口，並通過網際網路運營工具+資源整合，形成線上流量平臺，建立基於昆明公共運輸的商業生態圈。
八維通自2017年1月成立以來，已實現累計籤約軌道交通城市10個，上線運營無錫、福州、瀋陽等5個城市軌道交通場景。此次以昆明為首站代表，八維通正式挺進華西，並計劃逐步接入西部城市資源，最終進行戰略合圍，實現對全國資源的布局，推動產業創新風口形成，引領產業革命前進方向。
背靠中車銀聯 八維通二線城市布局已漸成氣候
網際網路巨頭間對於行動支付場景的戰火已經蔓延到地鐵出行行業，尤其北上廣深等一線城市更是巨頭必爭之地，八維通雖然背靠中車銀聯，有著雄厚背景資源，但是為了能夠快速鋪開，選擇了不與巨頭硬槓，而是快速下沉到二線城市，通過對於二線城市的布局，以及城市間的互聯互通，八維通可以順理成章接入一線城市資源，最終實現對全國資源的布局。
不斷跑馬圈地的八維通已經確立了以華東地區為重心，華南、華北陸續攻佔的業內標杆型企業地位，此時拿下華西重鎮昆明，代表八維通已經漸漸走出了自己的節奏感，對於二線城市的布局也已經漸成氣候。
2017年1月，八維通於杭州正式成立，是中國中車和中國銀聯聯合成立的高新技術混合所有制企業，創始團隊大部分由股東公司原高管組成，皆為交通出行、金融支付等領域的資深專家，中國銀聯甚至成立了金融與民生事業部來指導和支持八維通業務的開展。作為最早涉足地鐵行動支付的公司，八維通以「智慧出行 品質生活」為使命，軌道交通為當前核心業務，旨在成為卓越的智慧出行服務運營商。
通過為地鐵運營方提供支付碼、NFC等解決方案，自有APP「碼上行」、代開發城市「官方地鐵」APP兩款產品來進行承載，八維通不僅為地鐵運營方減少了現金兌換和找零煩惱，還能進行客流分析、監控與預測，已然實現了軌道交通出行的降本提效——出行零等待、支付零轉換、服務零距離。
構建大交通業務鏈 打造出行行業生態新格局
隨著中國的城市化進程不斷提升，中國的公共運輸市場將是一個巨大無比的萬億市場，而作為智慧出行運營服務商，行動支付從來不是八維通的終點。接下來，八維通將鎖定乘客資源，進一步布局其他交通出行場景，構建大交通業務鏈。
比如橫向發展，打通公交、高速、停車、加油等場景，通過服務B端運營商，以行動支付來覆蓋C端乘客，又以WiFi、新媒體、商圈增值服務增強用戶粘性。根據「智慧出行」的邏輯框架，用戶運營、客流分析、數據運營等深挖數據價值的網際網路運營體系也將順利成章搭建。
而基於用戶粘性與網際網路運營手段，八維通還可以縱向地從交通需求布局用戶的非交通需求，將出行與社交、地鐵人流與周邊商圈的新零售等進行結合。
未來，隨著大交通業務鏈之間的「互聯、互通、互惠」，八維通將開展數據運營和數據服務，最終搭建跨區域，甚至跨城域的商業生態圈。而作為生態圈的平臺運營商，八維通將不斷創新、共建、共享，開放平臺化合作，聯合運營，打造出行行業生態新格局。