赴美中轉:日本轉機指南(東京成田機場),聯程非聯程票
2021-12-29 北美票帝 點擊上方藍字，關注「北美票帝」，不然會錯過很多很多哦！0）目前8月日籍航班從中國出發的時間或還沒有變更，部分航班可能不飛或調整後銜接不上赴美航班，請各位參考5月飛機時刻，以免踩坑。若已經購票，先不要操作，等航班變動後申請改籤退票即可。1） 自2020年4月11日至另有通知為止，ANA從羽田機場HND第2航站樓起降的國際線航班將暫時調整至第3航站樓。2）自2020年10月25日至另有通知為止，成田機場NRT第3航站樓的國際線航班將暫時調整至第2航站樓降落，包括春秋航空（中國）9C，春秋航空（日本）IJ，濟州航空（韓國）7C。大阪機場KIX T2航站樓國際航班，包括春秋航空、濟州航空等調整至T1航站樓。3） 成田機場NRT的航站樓乘客轉機擺渡車運營調整，具體可以看這個網頁（https://www.narita-airport.jp/en/connect/inter/）：4）成田機場NRT不可過夜，需要當日轉機，乘客允許在不入境日本的前提下在T1、T2、T3內部及之間轉機（限當日）。
日本旅遊熱線 Japan Visitor Hotline❌包含日本國內航班的轉機（如中國-東京-大阪-第三國）
另外，全日空旗下的日本航空Air Japan（也叫日本航空。。代碼NQ），所以轉機/行李問題完全等同於全日空航班，正常情況下無需再辦理。
日本旅遊熱線 Japan Visitor Hotline❌包含日本國內航班的轉機（如中國-東京-大阪-第三國）
以下常見例子【須航司擔保】才可以免籤轉機
（航空公司須為乘客擔保shorepass）
⚠️東京成田(NRT)過夜轉機
⚠️東京成田(NRT) <-> 東京羽田(HND)
（COVID期間暫停）
另外，全日空旗下的日本航空Air Japan（也叫日本航空。。代碼NQ），所以轉機/行李問題完全等同於全日空航班，正常情況下無需再辦理。
2）✅持有效美籤，當天中國- 東京羽田(HND) -美國（或反向時，美籤可以過期）
【COVID期間，無航班由中國，1停經由羽田前往美國】
3）✅持有效美籤，當天中國-日本其他機場（比如大阪-KIX）-美國（或反向時，美籤可以過期）【COVID期間，無航班由中國，1停經由大阪前往美國】4）⚠️持有效美籤，當天中國-東京成田（NRT），第二天東京成田（NRT）-美國（或反向時，美籤可以過期）5）⚠️持有效美籤，從中國去東京，在東京換機場（成田NRT->羽田HND 或 羽田HND->成田NRT），再飛往美國（或反向時，美籤可以過期）美國/加拿大- 羽田機場-（廉價航空）-中國【COVID期間不行】
美國/加拿大- 大阪關西機場-（廉價航空）-中國【COVID期間不行】
目前由於春秋航空臨時在東京成田機場T2航站樓降落，在乘客沒有託運行李的前提下，或可搭乘T1或T2的出港的國際航班。詳見非聯程機票。什麼是非聯程票及其風險？
由於目前日本成田-美國8月機票較為便宜，且裡程票兌換選項眾多，不少同學考慮在成田轉機選項，以降低成本。
【最短轉機時間限制】
T1-T1 一般為60分鐘（NH互轉45分鐘）
T2-T2 一般為90分鐘（JL互轉60分鐘）
T1-T2 一般為90分鐘
T2-T1 一般為90分鐘
註：乘客須在國內出發站辦理好託運行李直掛美國的服務。若行李無法直掛，或導致乘客無法登機。
抵達東京成田之後，需要過中轉安檢，前往轉機櫃檯或下一個航班的登機口值機並獲得登機牌，同時確認中轉行李已經跟上。
萬一乘客在東京成田發生滯留，乘客或被遣返回國（需要14天隔離），或由抵達日本的航空公司負責安排成田特殊過夜服務，並由航司支付不菲罰金。這亦會影響該航司之後運載非聯程票的乘客。
非聯程機票可以轉機經歷可以借鑑去年的行程（美國-中國方向，前提是行李直掛）：
Shore Pass是上陸許可，和過境籤證（Transit Visa）不是一個東西。過境籤證是要提前在領事館/大使館辦好，籤證模樣的貼在護照上。
Shore Pass一般用於同機場隔夜轉機或同區域隔離轉機，須入境日本的航司/輪船公司擔保，由日本入國機關籤發，最長72小時有效。
Shore Pass的申請要求
機場：成田NRT，羽田HND，名古屋NGO，新潟KIJ，小松KMQ和橫田OKO機場：福岡FUK，長崎NGS，熊本KMJ，鹿兒島KOJ，那霸KOA和嘉手納DNA因Shorepass需要飛入日本的航空公司/輪船公司擔保，他們有權選擇拒絕擔保，並拒絕乘客登機前往日本。一般來說，只要你上得了去日本的飛機/輪船，他們都會擔保你的ShorePass的。當然Shorepass的批准權限在日本入境部門，即使到了日本，有航空公司/輪船公司擔保，他們還是可以拒絕籤發（可能性不大）。✅東京羽田機場HND，國際區為24小時運行， 允許過夜轉機，並有過夜酒店Royal Park Haneda(Transit Area)。
✅大阪關西機場KIX，國際區為24小時運行，允許過夜轉機，但沒有賓館。
⚠️東京成田機場NRT，非24小時運行，不允許過夜轉機。需要日本籤證或航司擔保在機場籤發的shorepass
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赴美中轉:香港轉機指南,聯程非聯程票,蛇口坐船
接著韓國，日本轉機之後，我們接著來說說在香港轉機吧。1）水路：只能夠乘坐從深圳蛇口碼頭出發的渡輪前往香港機場【航空公司，班次，航線等均有限制，詳詢蛇口碼頭】 若抵達香港後因故返回，須14天隔離。2）空路：從內地機場出發到香港轉機需要聯程機票（同一預定），且在出發地列印出香港轉機的登機牌，並且行李直掛。 -
【更一版】赴美中轉:香港轉機指南,聯程非聯程票,蛇口坐船
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什麼是聯程票?什麼是行李直掛?聯程和非聯程行李直掛指南
於是，十升喵決定乾脆單獨的來寫一寫這個航司聯程機票和非聯程機票，及託運行李直掛這個問題。提醒：本文僅供參考，一切以當時的航司及機場官方為準。關於聯程和非聯程機票及行李直掛指南首先說一下什麼是聯程機票？就是買的轉機機票，而且是同時購買的，不是分開購票的，也就是必須在某售票處直接就購買A地區，中轉B地區，然後目的是C地區的機票，B地區屬於轉機區，且一般是不過境不過夜轉機（部分機場是24小時內，看具體情況，以航司及機場為準），也就是說A-B-C這種同時出票，在一個行程單上的就是聯程票，也可以是多個地區轉機，這時候您就可以詢問航司是不是行李直掛。 -
韓國轉機指南 - 可否免籤?如何轉機?非聯程機票可以嗎?
，請大家加以利用~小程序入口：轉機指南本文只討論正常轉機 - 也就是指的是聯程票（非組合票），行李直掛。如果不是聯程票，能不能直掛呢？請看票帝之前的推文我的行李在哪兒取？直掛嗎？首爾仁川機場(ICN)的T1，Concourse，T2均有小火車連接，相互轉機不需要入境且有轉機櫃檯。因此，在沒有特殊情況下，在首爾仁川機場轉機（不入境韓國）是不需要韓國籤證的，但轉機時需要再次安檢。 -
什麼是聯程票?什麼是行李直掛?聯程和非聯程行李直掛有何區別?
聯程票，簡單點說就是轉機機票，而且必須是同時購買的，比如A地到C地，同時購買了A地飛B地，B地中轉飛C地，其中B地屬於轉機區，且一般是不過境不過夜轉機，時間上B地出發時間要晚於A地飛到B地時間，裡面的空餘時間要夠轉機用。 -
【票帝攻略】東京成田機場(NRT)國際航班轉機指南(新增疫情期間轉機指南及登機口信息)
近期收到微博私信的消息，韓亞專門為早班首爾仁川-東京成田航班的乘客準備了T1-T2的換航站樓大巴。真實性請自行判斷，也歡迎走過的分享經歷。前些日子寫了一篇羽田機場的轉機指南《【票帝攻略】東京羽田(HND)機場國際航班轉機指南》，今天這篇文章介紹一下成田機場的國際航班轉機指南。 -
【票帝攻略】東京羽田機場(HND)國際航班轉機指南
如何判斷日本轉機是否免籤，可以點擊票帝小程序查詢，簡單來說，不管是不是聯程票，以下情況肯定需要籤證（提前辦好的）：❌涉及日本國內線的飛行 -
【票帝指南】日本轉機指南 -日航/全日空政策不一?
1）【4/6消息】據多個信源反映，日本航空洛杉磯站已經禁止行程包含在大阪關西機場過夜轉機的中國護照持有者登機。說明日航JAL和全日空NH政策不一:JAL：非日籍均不可搭乘日航從美國/加拿大前往日本，任何在日本轉機都不行ANA：只要當日在日本轉機，不入境不過夜，按現行政策仍然允許在日本轉機2）【4/3消息】票帝得到消息，有乘客持聯程票，但需要日本東京成田過夜轉機，被美國始發地地勤拒絕登機。 -
【票帝攻略】東京羽田機場國際航班轉機指南
日本轉機可以在票帝小程序查詢，簡單來說，不管是不是聯程票，以下情況肯定需要籤證（提前辦好的）：東京成田Narita(NRT) 轉 東京羽田Haneda -
重要丨東京成田空港轉機的那點事!
而是很重要的講成田轉機回國的事！由於目前日本轉機仍沒有完全禁止，因此不少人依舊選擇東京轉機。但是，成田機場（NRT，NARITA）並不是24小時運營的機場。而且很多人的票並不是「一票直達」的聯程客票，而是分開買的「假聯程」客票。那麼就涉及到在成田轉機的問題了。 -
回國方案系列5全網最全回國轉機實戰解析!防疫健康碼國際版斷了怎麼辦?非聯程票行李直掛可以嗎?
今天給大家分享一下：6月18日，中國南方航空東京成田-瀋陽航班，因為多位乘客防疫健康碼不符合條件（沒有綠碼+小飛機）或作假（截圖PS），而在東京拒絕登機，已經登機的乘客也被請下飛機。這些乘客最終滯留東京機場，由於東京成田機場不允許過夜，後經協調允許過夜，但搭載來東京的航空公司被日本方面罰款（據微博私信爆料是 按照每位乘客100萬日元，相當於1萬美金/人 罰航空公司）健康碼斷了怎麼辦？一位小夥伴是周五的飛機，在起飛前七天的周五晚上不小心填錯健康碼變紅了，馬上再填寫一遍之後變綠但是沒有了小飛機。 -
赴美中轉:「非聯程機票」及其行李直掛的注意事項
所以，買了非聯程票，你要一切不聯程的準備，這就是乘機風險（最壞的風險），比如：1. 在兩張機票的中轉地，提出行李，重新辦票。2. 在兩張機票的中轉地，需要重新安檢，國際機票需要出入境。3. 兩張機票機票行李額分別計算，如需支付時，需要按每段分別支付。4. -
【票帝攻略】東京成田轉機:美聯航/全日空+國航/廈航,60分鐘夠不夠?
UA837是波音787-9夢想飛機執飛，商務設48個座位（其中9個被block），實際乘坐人數30人左右，客座率約65%經濟艙人非常少！圖是關艙門推出那刻拍的。經濟+超經共設204個座位，實際乘坐人數不足60人，客座率不到30%本次航班UA停靠廊橋後會廣播，讓有國際轉機需要的乘客優先下機：「Ladies and gentlemen, we have several passengers with a very tight connection, would you please remian seated so that they -
更新各國轉機最新政策:要分清哪些能轉機哪些是不能轉機！
⚠️據中國駐韓國大使館消息，近期美歐地區的中國公民選擇經韓國仁川機場轉機回國，有的因無法提供前往地要求的核酸檢測證明（韓國仁川機場中轉區無檢測服務，需提前自行檢測），有的因前往地尚未允許中國公民中轉，導致滯留仁川機場中轉區，或被遣返至出發地。中國駐韓國大使館特別提醒，如確需赴韓轉機，請務必詳細研讀相關政策信息，以免行程受阻。 -
天津機場中轉聯程 轉機停留3小時無需取行李
民航資源網2012年3月26日消息：3月26日，天津濱海國際機場（簡稱「天津機場」）啟動中轉聯程業務，凡已購買當日在天津機場停留90分鐘以上中轉國內其它航班機票的旅客，無需提取交運的行李，可以直接在隔離區內的中轉廳辦理乘機手續，等候登機。 -
機場轉機時，聯程和非聯程你需要注意什麼，中轉時如何乘機
各位好，今天我們來看看出境旅遊轉機的時候，如果你不是直飛，而是在別的地方轉機，那麼一般需要注意些什麼呢？一般廉價航空一般都是沒有免費行李額的，這種情況，你最好是把自己的行李箱固定在隨身行李的範圍，比如20寸一下，重量不能超過7公斤，每人限制一件；如果你有更多的行李，那麼最好時提前稱好你的行李重量，然後提前在航空公司的官網購買，這樣比你在機場購買划算很多 -
中轉機票,前段航班延誤怎麼辦?
如果是聯程機票，航班延誤導致的後續航班轉機時間不足或誤機，出票航空公司或者實際承運的航空公司會負責協助更快地辦理轉機手續或更改航班。（特別注意：廉價航空公司通常沒有此項服務。）航班延誤的原因大致分為兩種：航空公司原因和非航空公司原因。機械故障、調度、公司計劃等原因屬於前者，流量控制（這個詞好耳熟）、天氣、機場設備等原因則屬於後者。中國民航的指引文件規定：因航空公司原因延誤4-8 小時，賠償 100 元，8 小時以上，賠償 200 元。非航空公司原因延誤則無硬性要求。 -
東京羽田國際機場轉機指南
由於2000年之後的羽田擴建計劃、以及羽田機場新的國際航站樓的啟用，羽田機場接納了越來越多的國際航班；再加上羽田機場本身就擁有日本最完善的國內航線，幾乎可以直航任何一個日本國內機場，藉助先天優勢，羽田機場勢必會成為亞太地區新的潛在轉機樞紐。 -
【票帝指南】北美到中國內地直飛航班與轉機地總結(一航一國一線一周一班)-10/18更
4）對於非聯程機票，日本機場當日不換機場不過夜的轉機，若乘客可以在出發地行李直掛，甚至拿到登機牌，我們認為沒有問題（T1,T2航站樓轉機注意時間）。若無法行李直掛，會是一個很大的問題，尤其是第二段涉及廉價航空（如春秋航空等），請閱讀轉機指南。日本完整轉機指南疫情期間，因春秋航空無法登機口列印登機牌，無法在線值機列印登機牌，這意味著畢竟入境日本才能完成值機。 -
東京成田機場修建轉機專用休息區 望吸引更多外國乘客
中國日報網12月2日電（信蓮） 據日本新聞網12月2日報導，東京成田機場方面近日透露，為了讓轉機的乘客有一個舒適的停留環境，該機場將在第二候機大樓的國際出發區域修建一個專門的轉機休息區。成田機場稱，該轉機休息區的面積為2200平方米，配置200個沙發椅，同時準備35個臨時休息室，提供免費的充電和上網環境。