【票帝攻略】東京成田轉機:美聯航/全日空+國航/廈航,60分鐘夠不夠?

2022-02-02 北美票帝

收錄於話題 #COVID-19回國路總結 227個



作者自稱「Ste呆」,文末有多數據點總結。

【作者提示】謹代表單次經歷,非聯程機票和多國轉機機票均有風險,請自行拿捏。另外,航空公司地勤有最終決定權,希望你可以和我一樣幸運。

舊金山SFO-東京成田NRT-福州FOC

美聯航UA+廈航MF

(今天的行程真簡單~)

UA和廈航兩張機票是分別通過兩家航司官網買的,就是傳說中的非聯程票。舊金山SFO作為美聯航西海岸的樞紐機場,UA837 SFO-NRT航線是一天一班,很好買到。廈航NRT-FOC航線感覺買的人相對少,我是4月最後一周買的票,今天還去看了一眼廈航App,6月12日以後的票還都買得到。

購票時最擔心的就是行李問題,很幸運行李直掛順利~

你好,請問下一程是中國的東航,廈航,國航還是其他的?」 Agent應該都熟悉現在的情況了,遞上護照之後,直接問final destination是哪裡,第二程承運航司是哪家,態度很友好,沒有查我第二程的行程單,防疫碼也沒有看現場。

直接把行李直掛到了福州,但登機牌要等到了成田,再找廈航要。

從值機(check-in)到登機都不涉及測體溫或核酸檢測,感覺和日常出行沒什麼區別,不需要提前特別多到機場,正常安排時間就好。

商務艙基本沒有做social distancing,只是航司blocked了9個座位,供機組人員使用;經濟艙是航司售票時即block了所有的middle seat。

UA837是波音787-9夢想飛機執飛,商務設48個座位(其中9個被block),實際乘坐人數30人左右,客座率約65%經濟艙人非常少!圖是關艙門推出那刻拍的。經濟+超經共設204個座位,實際乘坐人數不足60人,客座率不到30%

本次航班UA停靠廊橋後會廣播,讓有國際轉機需要的乘客優先下機:

「Ladies and gentlemen, we have several passengers with a very tight connection, would you please remian seated so that they can deplane first?」

(女士們先生們,本次班機上我們有數位旅客的下一程轉機時間很緊張,請您暫時留在座位上,請他們優先下飛機)

一下飛機就能看到工作人員舉著MF810的轉機牌在閘口等候。

待簡單清點人數後,會有專門的工作人員帶著走到廈航MF810的登機口。因為是從gate直接走到gate,所以不涉及二次安檢。可以從前序航班上帶一些水和零食下機,等待轉機時可以補充能量。【票帝註:成田NRT部分試點不用轉機安檢】

(成田機場轉機中,Ste呆 攝)

1)工作人員會引導到登機口附近的指定區域,先量體溫,發體溫條

2)之後工作人員會讀一遍所有轉機人員在MF810上的座位號,方便大家現場掃碼填寫【中國海關健康申報 】【福州健康申報】填報後請一定記得截圖!!上飛機以後空乘會檢查

(中國海關出入境申報截圖, Ste呆提供)

(福州健康申報截圖,Ste呆 攝影)

3) 大家坐著等發登機牌counter的工作人員叫名字 叫到名字後 需要拿著【護照】【貼有bag tag的前序航班登機牌】【剛剛測體溫後發的體溫條】去櫃檯領取廈航登機牌4) 領到廈航登機牌就可以自由活動一會兒 去洗手間或者買點兒零食 一定要領完登機牌再去自由活動!因為商店(哪怕是咖啡廳)都需要先看登機牌 才能消費。注意時間 及時回登機口登機5) 在工作人員掃完登機牌,進入廊橋前會第二次量體溫。從廊橋進入機艙前,有第三次量體溫。6)上機落座後,空乘人員會逐排檢查剛剛提到的海關出入境健康申報,因此請一定記得截圖!轉機過程順利且有序,從出閘口到登上廈航飛機一路都有工作人員的陪伴和指引,無需擔心時間問題。保留好上述提到的各種證件(前序航班登機牌、bag tag、體溫條等)登機時,零食都是已經放在座位上的。座位會被重新安排的,所以提前選座沒什麼意義。落地前1小時會進行第四次體溫測量。機上洗手間暫停使用。如果有急需,可以找機組人員。空乘會對發放一次性手套,每次使用後也會對洗手間消毒。


飛機開艙門後,機組人員會安排乘客從前到後,以10人左右的小組為單位下機,因此大家坐在座位上靜等就好。我坐在經濟艙中間偏後位置,下機時間剛好是開艙門後1小時。

下機後需要掃碼再填一份海關入境表,與工作人員做一對一的問詢(了解你都去過哪、是否社區有人員感染等等),測體溫,鼻/咽病毒測試,採血,最後通關。整個流程挺緊湊的,耗時約40分鐘。

之後就提取行李,前往酒店辦理入住啦。

我,

Ste呆,

回來了!


據愛卿夜路燈報告:全日空NH的紐約JFK-東京成田NRT,可以直接列印登機牌和行李條。

(全日空版廈航登機牌,廈航要求買1+1個座位,夜路燈 提供)

據某位不知名小仙女2號報告:美聯航UA轉國航CA也是可以的,國航日本會跟廈航一樣在下飛機的地方接人,然後不過安檢,直接去下一個登機口,60分鐘轉機足夠。

總結一下:美聯航UA/全日空NH➡️日本東京成田NRT➡️轉南航/廈航/國航/東航/南航等基本都可以行李直掛。UA可以出CA登機牌,NH可以出MF登機牌。國內航司會在下飛機的地方接人,轉機不用過安檢,航班不晚點的情況下,60分鐘轉機足夠了。



如果你已經有了最終飛往中國的航班,票帝可以出第一段 美國-轉機地(歐洲/日韓等) 的票。如你已經有東京成田NRT-內地的機票,票帝可以出舊金山SFO/紐瓦克EWR-東京成田NRT。出票另免費送行程諮詢哦~

Good Luck!   

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