【票帝攻略】我花了10分鐘,就在成田轉機了…美聯航UA837+國航CA930
2021-02-07 北美票帝文章的開頭我覺得有必要特別感謝一下在微博和微信上「讚賞」我們及使用「付費服務」的各位。你們的慷慨支持票帝繼續前進！
自從美聯航東京航班UA837（舊金山-東京成田）改了時間之後，14：05分東京到達就成了轉機的新寵兒。而國航的CA930（東京成田-上海）的起飛時間是15:05分，這一個小時的轉機時間，剛好滿足成田機場最短轉機時間MCT，會不會有些緊張？今天我們這位帥哥，剛剛飛完這個行程，不如聽他來講一講故事
附上最近的幾篇：
作者自稱「蝦滑」
【作者提示】謹代表單次經歷，轉機機票均有風險，請自行拿捏。希望你可以和我一樣幸運。任何情況須滿足機場最短轉機時間！
舊金山SFO-東京成田NRT-上海浦東PVG
美聯航UA+國航CA
（今天的行程真簡單~）
（為了回國，我下了眾多航空公司APP，蝦滑提供）
後來在微博私信和票帝吐槽，票帝推薦了上述航班，剛好我也買到了票。但我從來沒有在東京轉過機，60分鐘會不會有點緊張，成為了我心頭的疑慮。
11點的飛機，7點半就到了機場，給我值機的是一位老奶奶。出示了行程單之後，電腦似乎蹦出了很多限制警告（「restrictions」），但她還是嫻熟地幫我搞定了登機牌和行李。
她感嘆到「I know you are Chinese. Why is there so many restrictions?! You just wanna go home! （我知道你是中國人，不就是想回家嗎，哪有這麼多限制！）」 聽得我熱淚盈眶。
（我的登機牌，蝦滑攝）
當日的航班滿滿當當，基本都是我們中國留學生。
APP顯示，當天還有4個座位可以現場升至商務艙，我的價格是649美金。不過，我已經買了超級經濟艙且不能退款，就沒有升艙。很快，這四個位子就被賣完了……
（暫時還是很空的登機口，不一會兒就填滿了，蝦滑攝）
在疫情期間，美聯航更新了登機的順序，從最後一排開始登機，整個過程還是有些慢…不過，美聯航APP這個時候已經顯示在日本到達口是35，而根據航旅縱橫APP的顯示，國航的出發口是34。似乎就在隔壁。
(美聯航的主場，舊金山，蝦滑攝)
登機之後發現全艙很滿，其實沒有像新聞中說得那樣中間座位不坐人……不過，更讓我擔心的是，原定11點的起飛時間到了，機艙門也關了，但飛機絲毫不動，而這個時候，APP的推送顯示，航班將晚點30分鐘起飛，而降落時間將延遲5分鐘，這樣我的轉機時間就只有55分鐘了……好在20分鐘之後，飛機推出滑行，降落時間也相應調整。我就寬心多了。
起飛之後，買了WiFi，睡睡覺，看看電影也就過去了。UA在經濟艙提供兩頓熱餐，一頓是雞肉或者蝦肉飯，另外一個是雞蛋三明治。
（當日航班因為逆風有點顛簸，不過很快就到了東京了。蝦滑攝）
航班最終還是提前了一些到達，和票帝文章說的一樣。本次航班UA停靠廊橋後會廣播，讓有國際轉機需要的乘客優先下機：
「Ladies and gentlemen, we have several passengers with a very tight connection, would you please remian seated so that they can deplane first?」
(女士們先生們，本次班機上我們有數位旅客的下一程轉機時間很緊張，請您暫時留在座位上，請他們優先下飛機)
不過，由於轉機人數很多，等我們都下完了，飛機上也很空了……
一下飛機就能看到34號登機口在就在對面。【由於日本-美國安保合作升級，從多數美國直飛的航班在成田機場可以不需要再次安檢。轉機就和美國國內一樣，換一個登機口就是。票帝注】
國航登機口已經開始排隊，需要先填表，後測體溫，在國航登機口，還會換發一次登機牌。整個過程因為安排得當，乘客也配合，所以效率很高。機場工作人員還開了36號登機口，給乘客換發登機牌。
（新的登機牌，蝦滑攝）
國航飛機上給了一盒零食，我覺得滷蛋味道不錯。
飛機開艙門後，機組人員會安排乘客分批下飛機，填寫申報單，面試，測量體溫，下樓做核酸檢測（有症狀的，需要抽血），入境入關，拿行李，填表收護照，等酒店的班車。
當天的情況是酒店不能選，我的酒店在奉賢，包餐400元/天，可以快遞，可以外賣。從下飛機到酒店，大概約4個小時。
（蝦滑製作的vlog小視頻~）
我，
蝦滑，
回來了！
Good Luck!
長按二維碼，關注北美票帝~
旅行促銷，轉機指南等出行信息，盡在北美票帝。
相關焦點
-
【票帝攻略】東京成田機場(NRT)國際航班轉機指南(新增疫情期間轉機指南及登機口信息)
【票帝攻略】東京成田轉機：美聯航/全日空+國航/廈航，60分鐘夠不夠？ -
【票帝攻略】東京羽田機場國際航班轉機指南
日本轉機可以在票帝小程序查詢，簡單來說，不管是不是聯程票，以下情況肯定需要籤證（提前辦好的）：東京成田Narita(NRT) 轉 東京羽田Haneda -
【票帝揭秘】(答案揭曉)美國四大航鏖戰東京羽田機場
羽田機場乘坐電車十幾分鐘即可到達東京市內的大站，地面交通也相對方便，成田機場則需要至少四十幾分鐘才能進入市區。成田機場受跑道等原因接近飽和，並且晚23點至早6點的宵禁影響了機場的航班增長。另一方面，羽田機場在2007起開始運行上海虹橋航線，後來逐步開放了深夜和凌晨時刻給國際線運營，成田機場宵禁期間則不能接待國際航班。 -
海外回國轉機攻略
超過75分鐘的旅客將會統一前往指定的轉機等候區，區域內設置售貨機、盥洗室、吸菸區、舒睡角等設施，商務旅客會有專門的高級等候區，提供簡易零食飲品。至於，國航回國的航班詳情，請自行查詢或去看我的另一篇文章，這裡就不詳述了。 -
美聯航UA裡程兌換最新政策
當然國航、深航是可以完美累積到美聯航的。如果乘坐國航系航班較多有望成為國航銀金白卡的話，還是建議累積國航，畢竟國航對於精英會員還是有些額外待遇的。而只坐國航是沒法成為美聯航精英會員的（美聯航精英會員要求一年內有四個乘坐美聯航的付費航段）。如果base在深圳航空或者山東航空的基地城市，也是可以搏一把鳳凰知音的，畢竟這兩家旺季不多，淡季也很良心。如果不是的請繼續考慮MileagePlus。 -
【票帝攻略】3月30更-日本有變?現在回國可以在哪兒轉機?
2）轉機地點（只考慮一停）：直飛中國內地的航司：國航，東航，南航，廈航，海航，川航1）現在大多數不符合免籤：海航、東航多倫多T3轉機等。多數情況在溫哥華YVR符合免籤。國泰港龍航空將營運各每周三班航班前往3個航點：北京PEK、上海浦東PVG和吉隆坡KUL4）香港機場在air side有各家航空公司的轉機櫃檯，多數情況可以直接值機後續航班，且協助行李聯運。 -
【票帝攻略】東京羽田機場(HND)國際航班轉機指南
（東京成田/羽田-大阪關西）⚠️東京成田Narita(NRT) 轉 東京羽田Haneda(HND) (或者反向）⚠️東京成田Narita(NRT) 過夜轉機行李是否可以直掛/是否需要重新託運行李？1）【4/6消息】據多個信源反映，日本航空洛杉磯站已經禁止行程包含在大阪關西機場過夜轉機的中國護照持有者登機。通過致電日航北美客服，客服表示日航整個4月不接受外國人在日本轉機（無論你是否 聯程/過夜/直掛行李/成田/羽田/關西），將直接在始發地拒絕登機！（他們表示是日本官方的政策，但尚未找到官方文件）。 -
【票帝提醒】大阪關西機場關閉及客票變更政策
【票帝提醒】離大阪關西機場最近的主要國際機場是名古屋中部國際機場 NGO，另外搭乘新幹線可前往東京羽田/成田機場(HND/NRT)，岡山機場（OKJ），廣島機場(HIJ）等(圖片來自網絡)為應對此次特殊情況，不少航空公司都公布了旅行豁免政策，兩家運營去往關西機場的美國航空公司 -
星空聯盟丨美聯航UA的裡程入門
UA又叫美聯航，是美國聯合航空公司（United Airlines）的簡稱。如果你追過《人民的名義》，肯定還記得電視劇裡的丁義珍，他逃跑美國乘坐的航空公司就是美聯航。美聯航不僅幫助了丁義珍 " 逃跑 "，而且幫助亞裔醫生實現財務自由（暴打並拖下飛機後賠償幾個億），因此得名「沒臉航」。美聯航是星空聯盟創始航司之一。 -
UA公布7月初步班表！北美籍航司回國直飛總結
更新日期：2020年6月2日美聯航更新了7月航線，加航和達美今日調整了6月航線綜合航空公司官網，全球航班預定系統GDS和「粉絲反饋」，總結了一下5-6月北美航司的航班。對於6月份的涉中國內地（北京，上海，成都）及香港，臺灣的航班，我們發現如下情況：票帝的數據顯示，目前以下航班美聯航計劃在6月15日-6月30日期間執行（待批准狀態）：✅ -
國航結盟美聯航
國航結盟美聯航 】【我要「揪」錯】【推薦】【字體：大 中 小】【列印】 【關閉】 本報訊（記者廖雁）10月31日起，乘坐國航和美聯航的乘客可以同時累積裡程 -
美聯航「拋客」在先 國航「甩客」在後
訂的是美聯航上海至舊金山的直飛機票，沒想到美聯航一句「航班取消」，把旅客「拋」給了國航；更沒想到的是，國航是上海—北京—舊金山的中轉航班 -
【票帝科普】往返中美省錢的途徑!哥倫比航空裡程促銷 !Citi TYP轉AV航空裡程額外25%獎勵促銷(8.17-9.18)
票帝已有的資源包含了眾多常見和不常見的轉機總結，具體可以在這裡查看：轉機指南同時票帝的網站(https://piao.tips) 也提供各種實時資源供免費查詢。繼美聯航裡程計劃去年取消裡程兌換表格，變更為動態定價後。整體洲際線的裡程票兌換價格都有所上漲，尤其是夥伴的獎勵票。 -
【票帝攻略】看了我的經歷,你還想在首爾大阪雙轉機嗎?附首爾奶茶店免稅品攻略
分開三段買的：1）KE 0012 大韓航空 洛杉磯LAX-首爾ICN2）7C1302 濟州航空 首爾仁川ICN-大阪關西KIX3）HO1334 吉祥航空 大阪關西KIX-上海浦東PVG之前和票帝的溝通，本身濟州航空是落地大阪機場T2航站樓的，但因為疫情的原因，臨時降落至T1，這是一個好消息（否則大阪機場T2-T1 不入境轉機又是一個麻煩事兒）。 -
美聯航達美公布7月內地航線班表！北美籍航司回中國直飛總結
對於6月和7月份的涉中國內地（北京，上海，成都）及香港，臺灣的航班，我們發現如下情況：票帝的數據顯示，目前美聯航目前你看預定還是正常的，建議本周日或下周一再看一下）7月6日-8月1日期間✅舊金山SFO-東京成田NRT的UA837也提前到14:05降落，可以轉接國航和廈航✅紐瓦克EWR-東京成田NRT的UA79改為每天一班，可以轉接國航和廈航✅新增舊金山SFO-首爾仁川ICN航班✅新增舊金山 -
美聯航UA裡程使用入門篇
United Airlines聯合航空，簡稱美聯航（以便和中聯航區別），也被戲稱為美廉航或者沒臉航，也就是曾經因為強行毆打並拖下一個醫生然後賠了10億美元的那家公司。有人會問，UA不是美國的嘛，我又不去美國我用得上嗎？ -
留學生注意,美聯航7月8日復航上海
還是以美聯航官方消息為準，建議手握這些機票的小夥伴們多刷一刷美聯航的官網。另外，根據@北美票帝提供的消息，8月1日及之前所有航班，美聯航基本已經更新了預定，請前往官網憑藉預定號及時查詢。根據相關報導，以上由美聯航的運營的中美航班計劃將暫時執行到7月31日，但遺憾的是，根據小編去美聯航官網查看的情況，以上美聯航宣布復航的航班在官網皆已售罄。只剩下7月底需要轉機香港和日本的少量餘票，還請小夥伴自行斟酌能否可行。 -
120餘中國乘客滯留美國 美聯航機組原因致飛機延誤拒絕他們登機
1120多名乘客因機組原因滯留機場超16小時據爆料人稱，8月16日，120多名中國乘客準備搭乘美聯航 UA079客機前往日本東京轉機，他們都是之後要搭乘廈航MF810和之後美聯航以120多名乘客趕不及在成田轉機、更有可能因被拒逗留在成田機場而遭遣返送回出發地為由，拒絕讓他們登機。一名乘客說：「我們被告知飛機由於航班機組人員交班延誤原因延遲了2個小時，因為會錯過從東京成田機場回杭州的飛機，我們被強制要求不能登機，並且把行李取下來。」 -
20名赴美旅客奇遇:先遭美聯航拋棄又被國航甩客
訂的是美聯航上海至舊金山的直飛機票，沒想到美聯航一句「航班取消」，把旅客「拋」給了國航；更沒想到的是，國航是上海-北京-舊金山的中轉航班，好不容易從上海飛到了北京，又遭國航「甩客」從北京飛往舊金山的航班早已起飛。昨天，上海旅客靳守志（化名）向本報投訴此事。 -
新鮮出爐的日本成功轉機案例(附大量攻略)
博主的朋友親身回國路線，是之前公眾號提到過的日本轉機，從舊金山出發經歷30個小時的周折，舊金山—東京成田—福州；謝謝Y同學的分享，希望我的整理對大家回國有幫助！舊金山-日本成田兩段航班是非連程票，舊金山東京的航班在ANA官網上搶票，實際由美聯航UA837執飛。東京飛福州由廈航MF810執飛，在廈航官網上購票。 到達舊金山機場後，直接來到美聯航的check-in櫃檯。