這一年，對於所有人來說，終究是困難的。好在總有人在尋找突破，在很多人眼中所謂「危」，其實便是一種「機」。
前不久，日產更換了新LOGO，全新LOGO是以晶片的電路線為設計元素，運用了更簡約、更科技的扁平化設計，一場由技術驅動從內而外的煥新也正式開始。
當下，汽車不再僅僅是一種交通工具，而被賦予了更多的角色，電動化、智能化和網聯化更是成為了一種趨勢。站在這個時代的拐點處，日產汽車想要從一個汽車製造商轉型成為移動出行方案的提供者就顯得尤為必要。
這次全新品牌標識的出現，也意味著擁有86年歷史的日產，正在讓這一切變得可能。作為日產在中國戰略落地的執行者，在今年整體大環境並不可觀的情況下，1—11月份東風日產累計銷量為1000303輛，天籟、軒逸等車型持續熱銷，這也意味著從技術到產品，從品牌形象到品牌態度，東風日產將大有不同。
PART 1
這兩年，雖然很多汽車品牌都在換標，但日產的這一次換標卻有著特殊的意義，它是首次面向單一市場進行全面煥新，這也意味著中國市場對於日產而言，很重要。
東風日產自2003年成立以來，連續5年銷量破百萬，2019年中國市場的銷量甚至佔了整個日產汽車全球銷量的五分之一。這次品牌煥新，也彰顯出日產對於中國消費者的重視。
品牌的煥新，最有說服力的便是產品，GT-R50和Ariya這兩款新車便是日產給出的最好答案。特別是堪稱集技術日產之大成的全新純電跨界SUV車型Ariya，基於日產全新純電平臺打造的Ariya也是日產汽車全新篇章的開篇之作。
Ariya採用了日產汽車全新的設計語言——「永恆的日式未來主義」，體現了日本傳統與現代視角的融合，外觀造型幾乎原汁原味忠實於概念車，內廂以詩意的形式展現了日式內斂藝術與日產未來技術願景，通過優雅的力量，展現了Ariya美學的震撼能量。
電動化仍舊是當今汽車市場的大趨勢，以Ariya為代表的Zero Emission日產純電則是東風日產在新能源時代的技術標籤。日產擁有70餘年的純電汽車製造歷史，以及超過25年的電池研發與製造經驗。數十年的潛心研究造就了如今的Zero Emission日產純電。層疊結構模塊電池、e-CONTROL智雲電控系統以及專業三電系統，配合e-4ORCE電動四驅，讓東風日產未來的純電動產品能夠擁有低電耗、高性能的優異特性。
PART 2
站在時代的十字路口，一隻主打技術牌的日產從未停止過對技術研發的腳步。而東風日產作為技術的落地者，已經將VC-Turbo超變擎、Zero Emission、e-POWER、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯這五大技術搭載或運用在多個產品上。
以第七代東風日產天籟為例，自從2018年換代以來憑藉上述幾個核心競爭力，一直馳騁於中國車市當中。
VC-Turbo超變擎技術便是日產在燃油車市場的殺手鐧。VC-TURBO超變擎的出現，為傳統內燃機動力技術的發展打開了另一扇窗，它是可變壓縮比技術的首次量產，與其他傳統發動機不同的是，這臺2.0L VC-Turbo 超變擎渦輪增壓發動機完全打破了傳統車企們對四衝程發動機運行原理的認知，採用了獨創的多連杆系統，實現了壓縮比的無縫切換。同時，雙燃燒循環、雙燃油噴射、集成式排氣歧管等技術，讓這臺發動機成為了兼顧性能與燃油經濟性的標杆產品。
天籟2021款的2.0T車型均搭載了VC-TURBO超變擎技術，其實際表現堪稱驚豔。它有著VQ系列發動機一脈相承的平順和從容，而在動力表現和燃油經濟性上，也不輸給極致壓榨之下的渦輪增壓發動機。
同時，天籟2021款還全系配備等同於8AT變速範圍的全新智能XTRONIC CVT無級變速器，以及源於豪車的四輪精準循跡系統，這讓所有駕駛者有著獨特的體驗。
與超變擎類似，ProPILOT超智駕系統一直是第七代天籟重要賣點之一，畢竟他是國內合資量產中高級轎車中唯一具備L2級自動駕駛輔助技術的。
在導入ProPILOT超智駕之前，東風日產考慮到中國道路環境的複雜性和獨特性，在國內對其進行了長達38萬公裡測試及技術驗證，才最終引入並搭載於第七代天籟上。東風日產強調，做更適合中國市場的技術創新，才是東風日產追求的技術夢想。
在全新天籟的身上，其自身已經具備了自動駕駛相關的「感知」與「自主反應操作」能力，通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統監測識別單車道車道線，能時刻讓新天籟保持在車道中央自動行駛和平順轉向，包括0-144公裡每小時之間能通過的高速彎道在內，並且，主動剎車和自適應巡航能力能夠與前車保持設定的安全距離，無論前車提速還是降速，ProPILOT超智駕系統都能處理的遊刃有餘。
如果說以前的天籟是通過濾震與NVH表現外加舒適柔軟的大沙發座椅來實現後排VIP體驗的話，如今的天籟就是通過ProPILOT超智駕，讓前排開車的你，也能感受VIP的舒適待遇，這就是進化，體現在駕控方面的進化。
如果說ProPILOT超智駕提供的是全新的駕駛模式，那麼Nissan Connect超智聯6大功能模塊提供的就是全新的用車生態。
它提供的用車環境，按我的設想，應當是這樣的——在出門前，可以通過日產智聯APP啟動熱車，並開啟空調和方向盤/座椅加熱功能，進入車輛後用一句「你好，日產」來設定導航目的地，發現油箱內油量不足，開到加油站無需下車，就能完成選油、加油、支付、開票等操作，路途上有豐富的娛樂資源讓人放鬆，還可以通過手機APP監測車輛狀態。這些也都可以在全新天籟的身上實現。
PART 3
日產品牌廣告語「人·車·生活」曾經深入人心，並且溫暖著萬千的車主和用戶。不過在溫暖大家的同時，再與大家同路前行就顯得尤為必要。
在新能源時代，從來都不是純電動一項技術的舞臺。在前段時間的廣州車展上，東風日產帶來了由三大動力系統組成的「日產動力天團」，除了前面提到的VC-TURBO超變擎、Zero Emission日產純電，還有一項技術就是日產發明的創新融合動力：e-POWER。
不同於其他品牌傳統的並聯式混動技術，日產e-POWER通過燃油發動機發電，將電能傳送到電動機及電池進而驅動車輪。這樣的系統結構可以讓發動機始終處於高效運轉區間，實現更為節能的油耗表現。同時，搭載e-POWER技術的車型既無需充電，也能擁有電動車的靈敏加速能力，以及靜謐的駕乘感受，同時還完美解決掉了電量焦慮。
這就是日產的底氣，永遠敢為人先，以技術立身。自誕生之日算起，日產已走過80多個年頭，一路的披荊斬棘，終於打造出享譽全球的「技術日產」這塊金字招牌。在新時代裡，掌握前沿核心科技的日產將依託VC-Turbo超變擎、Zero Emission日產純電、e-POWER、 ProPILOT超智駕、Nissan Connect五大技術，再創無限個可能。