-
我國砂石運輸開啟「江海聯運」模式—砂石海船成功停靠長江港口
這標誌著，我國砂石運輸開啟「江海聯運」模式！由於海船運輸量遠超內河船隻，並且海洋覆蓋面積更加廣闊，海船入江運輸將對我國砂石運輸產生深遠影響。6月10日，江蘇港口集團物流有限公司副總經理嚴新勇、仇燕雲，江蘇揚州港務集團有限公司董事長穆津、總經理錢偉，江蘇長江砂石公司總經理管小礦，長安永業礦業有限公司總裁張慶旁等一行到港口作業現場調研並座談交流。
-
浙江海事局集中整治砂石運輸船 31天查處違章砂石運輸船89艘
……4月至今，一場針對砂石運輸船的專項集中整治在浙江各海域上演。 近日來，浙江海事局加強與安監、邊防等職能部門的聯合執法，重拳出擊，嚴厲打擊內河船從事海上砂石運輸、採砂船礙航採砂等違法違規行為。專項整治開始31天以來已取得初步成效，目前共查處違章砂石運輸船89艘，約談採砂點、採石宕口等源頭單位34家，6名船長因多次無證駕駛被公安機關處以行政拘留，砂石運輸船事故多發態勢得到了有效遏制。 專項整治重拳出擊 砂石運輸船按其核定的航行水域，可分為內河運輸船和沿海運輸船。
-
江蘇省整治砂石等超限超載運輸,運費要漲?砂石價格呢?
據中國砂石協會和中國砂石骨料網了解，江蘇省交通運輸廳1日公布，從2019年11月4日8時起，江蘇全面實施高速公路入口拒超和超限超載車輛集中整治工作，實現高速公路、過江通道超限檢測點100%覆蓋，禁止超限超載車輛駛入高速公路。
-
「砂石萬裡行·湖北站」芭蕉寺採石廠:艱辛探索中小砂石發展路徑
京山縣宋河鎮芭蕉寺採石廠始建於2003年，是經國家相關部門依法批准後成立的一家（私營合夥）集碎石開採、生產加工的企業，是孝洪高速、孝漢應高速等國家重點建設項目的骨料供應商之一。砂石高質量發展萬裡行調研團隊此前已走過浙江、江西、廣西、廣東和川渝5站。本次到訪湖北，希望能了解長江流域即將釋放的巨大產能會對市場造成怎樣的影響，進行一次摸底。從走過的區域來看，現階段行業內湧現出不少大型國企、央企和優秀民營企業，其中有部分公司和芭蕉寺採石廠情況相似，年產能在300萬噸左右，無論是企業規模還是生產管理都令人眼前一亮。
-
砂石運輸車總質量多少合理?廣西柳州的做法能否普及?
近日筆者在網絡上看到這樣一條新聞：《廣西柳州：破解3000多部砂石運輸車因限重停運難題，地方上調限重至50噸》，頓時引起了全國渣土砂石運輸行業、重卡生產企業、社會各界人士的熱議，有評論認為這是因地制宜地提升運輸效率，有利於渣土砂石運輸行業健康發展，為地方管理者點讚；有評論則認為地方無權力制定這樣的運輸標準規範；有評論更是認為這是擾亂國家正常的運輸秩序，全國上下應該一盤棋堅決執行國家標準
-
「無錫高架橋側翻事件」引發蝴蝶效應,砂石運輸成本快速上漲
由於砂石骨料的使用量十分龐大，不少工程建設項目對砂石的出廠和運輸價格非常敏感。不僅砂石廠家為了降低成本絞盡腦汁，不少司機為了追求「降本增效」也想盡各種辦法，其中超載就是降本增效的常見手段。1、江蘇南京交通運輸局緊急發布了關於貨車超限超載的通知，無錫在事件發生後嚴格限制大貨車超載行為，一經查出，不僅駕駛員要扣分罰款，發貨廠家也要承擔1-10萬元的罰款責任。2、廣東廣東省的廣州市和潮州市均加大治理超載力度。廣州在常規路面治理的基礎上，大力推進非現場科技，規劃建設了各類超速超載監測點，加強源頭監管與路警聯動執法。
-
三山混凝土砂石分離機公司
而且如果使用的時間較長，超過了3個月，好將輪胎卸下來妥善保管，輪軸端部做好清潔以及防鏽工作。砂石分離機的節能環保主要體現在： 砂石分離機可以使廢料回收再利用。要知道，混凝土從生產到澆築過程中，不可能長期百分之百保它的質量合格，會由於各種因素導致質量不達標而成為廢料。比如說，在混凝土運輸途中，車輛故障沒有得到及時處理導致混凝土擱置時間過長，在未到達工地混凝土已經初凝而產生廢料。這時，可以購買一臺砂石分離機，這樣廢料可以通過砂石分離機清洗將砂、石分離處理後回收再利用。
-
砂石需求激增,百色市九部門聯合發文促進砂石行業發展
強化砂石資源保障，加強與粵港澳大灣區等砂石需求量大地區的銜接，沿右江河段和運輸通道在滿足合法用地及集中設置砂石採礦權條件下，布局若干100-1000萬噸砂石集中開採區和大型制砂企業，依託大中型礦山，建設一批大中型機制砂石骨料生產基地，加強對粵港澳大灣區等重點地區的供應保障，在右江河谷區域合理布局服務當地的砂石加工基地或集散中心。
-
砂石人在行動
豐寧鑫源礦業有限責任公司2月7日，豐寧鑫源礦業有限責任公司副總經理張威代表公司走進豐寧縣公安局，對戰鬥在一線的防疫衛士進行慰問。此次捐贈物品為180件瓶裝水，200件方便麵，1000個防護口罩。武穴市春錦建材有限責任公司武穴市春錦建材有限責任公司向武穴市慈善會和武穴市田鎮財政局捐款共25萬元，口罩1萬個。
-
有破有立 規範砂石開採經營
渡裡村黨總支書記陳平華感慨說，經過砂石治理後，爛河灘變成了沿河風光帶。為推進砂石統一經營管理，建立生態文明茶陵，該縣成立了以縣委書記任政委、縣長任第一書記的砂石開採管理領導小組，下設砂石開採和管理辦公室（簡稱「砂管辦」），加強部門執法聯動，從嚴從重打擊非法開採砂石行為，規範砂石市場秩序，為河道治理增加了一道安全鎖，助推茶陵河長制工作開展走向深入。
-
堆沙場內砂石土 去哪了?
一名場地工作人員表示，3日晚上老闆安排將砂石土運往其他幾處工地，「大概運了20多車吧。」經該工作人員聯繫，12時左右，場地負責人徐先生趕到現場。他表示，按整改要求，相關單位已將砂石土運回工地。至於運往哪個工地，具體由哪個單位指派運輸，徐先生未作正面回應。
-
砂石高質量發展萬裡行·湖北站調研在葛洲壩水泥啟動
歷經五十年的發展，目前，公司已成為集水泥、商混、砂石、骨料、物流配送、技術研發、諮詢服務、水泥窯協同處置等業務為一體的大型水泥集團，產品廣泛應用於大壩、路橋、機場、港口、油田等工程，為國家基礎建設與地方社會經濟發展做出了突出貢獻。公司國內外共擁有水泥用石灰石礦山18座，截至目前共有水泥用石灰石資源儲量約5億噸。
-
每噸砂石運費已超40元!你還在「妄想」砂石大幅降價嗎?
近年來，「公轉鐵」、「進口砂」、「南砂北運」、「北砂南下」、「嚴禁砂石外運」等現象層出不窮，其中一些現象成為我國砂石骨料行業的發展趨勢，如「公轉鐵」——全國各地砂石「公轉鐵」火熱進行，北京已經明確將逐步淘汰柴油車運輸砂石料；還有一些現象已經從調侃變為行業現狀，如「進口砂」、「南砂北運
-
粵媒:香港機場三跑道填海需超1.2億方砂石!
「復工復產後擺在面前最大的難題，就是碼頭有限的泊位數難以滿足激增的出入境船舶停靠量。」3月11日，廣東東莞邊檢站執勤三隊組織船舶代理員召開業務答疑會，針對優化邊檢手續辦理流程、提升口岸效能做出解答。據廣州日報報導，香港國際機場第三跑道建設項目是粵港澳大灣區的重點項目工程，其中工程的填海項目需用超過1.2億立方砂石，由於香港砂石料源非常緊張，需內貿船運輸大量砂石至錨地或對外開放口岸，由往來港澳小型船舶在廣州港或東莞港所屬口岸24小時不斷接駁至香港填海。
-
2020東海論壇-砂石行業智能化發展論壇順利召開
由世邦集團、雲統科技承辦，踏歌智行、驚天智能、安百拓協辦的「東海論壇-砂石行業智能化發展論壇」順利召開。本論壇以「科技引領未來」為主題，展示了現代化智能示範生產線案例，包括巖鑿、數字礦山、5G、無人運輸、生產運營、智能管控、砂石產品品質檢測自動化等領域的內容。
-
「砂霸」成患黑惡勢力禍亂砂石市場,多地砂石價格飛漲!
拿著現金也買不到砂和石子跟著砂石情況趨勢供需衝突加劇，砂石費用一路高潮，少許重點工程和民生工程受到影響。不少不良商販藉機作秀濫竽充數，更影響到工程品質平安。廣西玉林一家建築公司的負責人顯露：「由於河砂費用飛漲，當今用得對照多的是山砂，而山砂的費用也在高潮。過去一立方米山砂中的中砂費用是180至200元，昨年上半年首先漲到280至320元，差價到達100元。」
-
2020東海論壇-砂石生產工藝全流程解析研討會隆重召開
、天水萬嘉新型建材有限公司董事長張明彤、華新水泥股份有限公司骨料總監傅軍、四川琨騰礦業有限公司董事長謝效治、淶水京淶建材有限責任公司副經理辛秀俊、福建上瑞集團有限公司砂石部總經理王小明、烏魯木齊縣眾聯鑫建材有限公司董事長王在祿、川鐵集團瀘州市丹山建材科技有限公司總經理劉生俊、邢臺縣蘊鼎建材有限公司副總經理朱志奇、昌慶礦業有限責任公司董事長姜長慶、北方水泥生產技術部副總經理張建平、雲南嘉華亮訊諮詢有限公司總經理易建尤
-
江西省廬山砂石集團「非法」採砂生意火
近年來，隨著砂石價格的暴漲，採砂生意變得一本萬利。各種非法採砂活動，屢禁不止。更有打著各種名目，實為採砂賣砂行為的存在。本網注意到其紅色安全帽四個字：砂石集團。 天眼查顯示，廬山市砂石集團有限責任公司，地址：江西省九江市廬山市工業園鄱湖高新項目區，成立日期2019年11月16日，註冊資本10000萬人民幣，法定代表人餘業偉，廬山市國有資產管理局持股51%，廬山市城市發展集團有限公司出資額
-
珠寶知識 什麼是藍砂石? 關於藍砂石的那些事
藍砂石是一種擁有獨特魅力的寶石，外表極其迷人。因而用藍砂石製作的配飾品更是受到眾多人士的喜愛。
-
「砂霸」成患 原料價格飛漲 黑惡勢力禍亂砂石市場
但企業對砂石採購價格最為敏感，2017年以來，砂石價格一路上漲，2017年8月前價格在30元/噸，兩個月後漲到80元/噸，目前價格已漲到100元/噸。」公司總經理李玉貴告訴《經濟參考報》記者。 砂石短缺造成一些重點項目和民生工程延期或停工。息縣淮河大橋是新中國成立以來河南省農村公路項目裡程最長的橋梁，原計劃今年2月主體工程竣工通車。但記者4月初在息淮大橋看到，橋梁尚未通車，1590米長的橋梁上只有少量工人在幹活。一位姓魯的工人告訴記者，砂石緊張，工地時不時缺商砼，有時要等一兩天才能送來。