歷經四年,「躍進輪」交付使用
1958年5月,中共中央召開了黨的「八大」第二次全體會議,會上提出了「鼓足幹勁,力爭上遊,多快好省地建設社會主義」的總路線,由此,敲響了全國工農業生產「大躍進」的鐘聲。
6月,我國政府決定在大連紅旗造船廠建造我國第一艘萬噸貨輪,並取名「躍進輪」。9月,大連紅旗造船廠開工建造。1961年4月初步建成,5月第一次輕載試航後回廠整修。1962年5月再次輕載試航,11月,重載試航後回廠整修,12月,交給交通部先在我國沿海營運一個時期,然後交付遠洋營運。
1963年3月,交通部提出以「躍進輪」代替原來選定的「勝利輪」(和平32號輪)首航日本,以擴大對外影響。該建議於4月11日經周恩來總理批准同意。隨即,交通部即電告遠洋局和上海海運局,指示由「躍進輪」首航日本。4月30 日「躍進輪」從青島出航,交通部再次電告遠洋局和上海海事局共同做好各項準備工作。
「躍進輪」船舶總長169.9米,寬21.8米。首航日本,載重量15930噸,滿載排水量22170噸,吃水9.72米,營運航速 18節。該輪是我國建造的第一艘現代化遠洋貨輪,船上安裝有當時先進的「航向——4型」陀螺羅徑、航跡自繪儀、無線電測向儀、水壓計程儀和航海雷達等多種航海儀器。
首航日本,於韓國濟州島附近沉沒
1963年5月1日13時55分,「躍進輪」行駛至韓國濟州島附近,在濟州島南80海裡、靠近日本海的蘇巖礁突然發生海難事故,14時10分,「躍進輪」沉沒。
「躍進輪」遭遇不幸的消息傳至中南海,周恩來總理心情十分沉重,要求海事部門迅速做好救援工作。同一天,中日貿易促進會接到日本電告:「躍進」號59名遇險船員分乘三艘救生艇在海上漂流,經日本漁船「壹岐丸」救起,並已轉登日本巡視船「甑丸」號。總理立即命令已駛往該海域的中國護衛艦把遇險船員接回。次日19時30分,59名遇險船員在黃海海面登上「221」號護衛艦,安全返回祖國大陸。
賠款到位,減少了經濟損失
「躍進輪」是我國建造的第一艘萬噸遠洋貨輪,是第一次載貨去日本門司港的中國貨輪,也是中國人民保險公司承保的我國建造的第一艘遠洋貨輪。「躍進輪」於1963年4月20日投保,僅船殼部分的保險金額就達125萬英鎊(其中船殼機器100萬英鎊,費用增值25萬英鎊)。人保公司按照慣例在倫敦及歐洲市場辦理了對外分保。人保自留額21萬英鎊,其餘104萬英鎊通過再保險分給了20多個國家的90家保險公司。
當時,美國與我國仍處於敵對狀態,在經濟上對我國進行封鎖禁運。一些西方國家還未與我國建立外交關係。在這樣的形勢下,「躍進輪」的交付使用及首航日本都有積極的政治意義與經濟意義。不幸的是,「躍進輪」首航日本,即在韓國濟州島附近沉沒,此海難事故在國內外引起了極大震動。
周恩來總理接到「躍進輪」海難事故報告後,隨即召開有關部門碰頭會,一方面要求迅速做好救援工作,另一方面分析該輪的沉沒原因,同時了解該輪的保險情況。保險公司的同志根據船舶保險條款的主要精神,向總理作了回報。
船舶保險條款規定,由於船長或船員的疏忽造成海難事故(如觸礁等)致船舶沉沒,保險公司應予賠償。如果是敵人使用水上武器造成船舶沉沒,因「躍進輪」已加保了戰爭險,保險公司也應賠償。且「躍進輪」因向國外辦理了分保手續,大部分損失可從國外攤回。
在當時國際上對我國封鎖禁運的情況下,周總理又關切地詢問那些與我國沒有建立外交關係或者只是半外交關係的國家,我們的損失能否從那裡攤回?保險公司的同志當即答覆,有些國家雖然與我們沒有外交關係,但我們是通過第三國家的關係和其建立再保險業務關係的,我們和倫敦保險市場的關係新中國成立以來一直沒有中斷過。同時,按照國際慣例,發生巨額賠款時,分出公司要隨時電報通知外國接受分保的公司,外國保險公司應當及時將分保部分的賠款分別匯來,這是接受分保公司的信譽問題。
周總理在了解到「躍進輪」的經濟損失可以通過保險途徑可獲得經濟補償時,很快認識到保險和再保險的意義與作用以及其專業性與複雜性。接著又向保險公司的同志了解保險公司辦理這類業務的情況:「保險公司能從國外攤回外匯賠款,那就要付出外匯給國外的保險公司,我們每年在國際分保上是付出的保費多,還是攤回的賠款多?」
保險公司的同志解釋道:「就『躍進輪』這一筆分保業務來說,攤回的賠款要比分出的保費多得多。就整個分出保險來說,扣除收回的分保手續費及經常的、較為零星的、小額的賠款等外匯外,在一般正常賠付率的年度,是要付出一定數額的外匯。正是因為在正常年度,國外接受分保的公司有一定數額的利潤,哪怕是很小的利潤,國外的保險公司也才願意接受我們的分保」。
「躍進輪」分保業務涉及20多個國家的90家保險公司,分保部分的保險金額為104萬英鎊。當弄清損失原因和決定實際賠償金額後,人保公司即分别致電國外接受分保的公司要求攤回賠款。除少數公司攤付的賠款須經政府核批,稍為推遲外,絕大部分保險公司在三、五天內均將應攤的賠款全數匯來。
為了讓總理及時了解攤回賠款的情況和向有關領導與部門宣傳保險,人保公司每天都將有關情況編寫成簡報呈送總理及有關部門,直至應攤賠款全部攤回為止。
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