文：航旅縱橫
近日，波音737MAX完成商業航班載客復飛，引起大家的廣泛關注。大家有沒有好奇過：從707到787，為什麼波音客機的名字都是以7開頭且以7結尾？
（圖片來源：Instagram）
為什麼空客愛用數字3？國產大飛機C919又為何偏愛數字9？這些數字與飛機之間到底有什麼關係？今天小橫就來為大家揭秘！
▌關于波音客機命名的三種傳說
波音公司是世界著名的飛機製造商，關于波音7X7這一命名方式有著許多神秘傳說，其中這三種說法廣為流傳。
傳說一：機翼與機身夾角的正弦值是0.707
側重數學和工程學的人認為，波音客機的命名和它機翼與機身夾角的正弦值為0.707有關，這也是流傳最廣的說法。
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後經查證，無論是波音707，還是717和727，它們的弦展比都與飛機型號所代表的數字不一樣，所以這一說法便不攻而破。
傳說二：波音第七個系列的飛機
另一種說法是，有人認為這一系列是波音第七個系列的飛機，故而以7開頭。然而，波音公司當時還沒有製造七種不同系列的飛機。
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波音公司使用噴氣發動機的第一架現代客機是在700系列之前的367-80，也是707的原型機，因此，這個說法自然也站不住腳。
傳說三：與飛機的載客數有關
最後一種說法認為，波音客機的命名是由飛機的載客數決定的。但波音707最小載客量為180人，這也與事實不符。
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▌波音客機以7X7命名的真實原因
二戰後的波音是一家軍用飛機企業，當時的波音總裁威廉 艾倫決定將公司業務擴展到民用飛機以及飛彈和太空梭等新領域。
為支持這一多樣化戰略，工程部門以100為單位對新產品領域進行了型號劃分：
300和400繼續代表飛機產品；500用於代表渦輪發動機產品；600用於火箭和飛彈；700用於代表噴氣式運輸飛機。
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因此，以數字7開頭是根據不同產品部門按照數字來進行劃分，其中700系列代表的部門恰好就是噴氣運輸飛機。
為什麼要以7結尾？如為什麼是737而不是730？
當時，波音的營銷部門認為作為公司的首款民用噴氣機，700型這個名字不容易被人記住，因此它們決定跳過幾個數字直接叫707，因為這個名字中的數字7有重複，更容易被人記住。
（圖片來源：Instagram）
直至今日，所有的波音民用噴氣運輸機都在7X7這一格式的基礎上連續命名。最著名的當屬波音737系列，作為世界上第一種生產數量過萬架的噴氣式客機，也是民航史上最暢銷的客機之一。
▌空客飛機為什麼愛用數字3？
眾所周知，空客大部分飛機型號都是A3XX。實際上A是取自於空客英文首字母，3XX則是因為空客第一架飛機的載客量是300。
（圖片來源：Pixabay）
值得注意的是，為了避開波音客機偏愛的數字7，空客並沒有A370這一型號。
▌國產大飛機為什麼偏愛數字9？
C919作為我國自行研製、具有自主智慧財產權的中長途商用幹線客機，其命名體現了中國人的哲理。
C919是由中國商用飛機有限責任公司研製，英文名稱Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，縮寫COMAC。
（圖片來源：@中國商飛微博）
C既是「中國」英文的縮寫也是商飛的英文首字母，代表中國自主研發的飛機。數字9則是取自中國漢語諧音「長長久久」，19則代表了飛機最大載客量是190人。
▌還有哪些有趣的命名規則？
海軍艦艇的命名來自本國地名
海軍艦艇是浮動而分散的國土，我國軍艦的名字來自本國地名，表示它們不僅是遠洋上一艘艘鋼鐵戰艦，也屬於陸地上一方方華夏熱土。
（圖片來源：@人民日報官微）
我國《海軍艦艇命名規定》明確不同類別的軍艦適用不同的命名方式：
綜合補給艦以湖泊命名，如「千島湖」號補給艦；登陸艦以山川河流命名，如「黃河」號登陸艦；護衛艦以中、小城市命名，如「惠州」號護衛艦；驅逐艦以「大、中城市」命名，如「杭州」號驅逐艦。
颱風的命名五花八門
1997年的世界氣象組織年度會議決定從2000年1月1日起，西北太平洋和南海的熱帶氣旋（颱風）採用亞洲風格的名字命名，命名權歸颱風可能影響的中國、日本、泰國等14個國家和地區所有。
（圖片來源：Pixabay）
各國對颱風的命名五花八門，我國對颱風的命名大多來源於神話人物的名字，如悟空、玉兔、白鹿、風神；東南亞國家則更喜歡親近大自然的命名，如利奇馬（樹名）、浪卡（水果名）等。
好了，你還知道哪些有趣的命名規則？評論區一起來聊聊～
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