金華南站站前廣場的綠化率達到22.3%，比一般交通樞紐廣場10%的綠化率高出了不少。
前不久，金溫鐵路正式開通運營，金華南站也隨之重新啟用。南站站房目前各項設施都已經完善，站前廣場還在建設中，目前在站房北側建設了臨時小廣場。
2016年1月初，站前廣場將開始招投標。經過半年的建設，金華南站的站前廣場將是一個集散和休閒一體的廣場，綠化率在22.3%以上。
未來的金華南站站前廣場長啥樣，一起來看看。
最近金華南站
日均客流在700人左右
昨天早上8點左右，將近200位旅客在金華南站候車大廳候車，他們在等待即將到站的G9361次列車。這班列車從南京南出發，將在9點半左右到達溫州南。下車的旅客不多，只有二三十人。
2016年1月10日全國鐵路新運行圖實行之前，金華南站一共有兩班列車停靠，最近每天的旅客客流量在七八百左右。
之後隨著停靠班次越來越多，金華南站的客流量也會增大。
地面廣場兼具
旅客集散和居民休閒功能
目前，金甌路二環路到金華南站之間的路段還在施工中。不過半幅路面已經通車，整體路面將在春運前完全通車。
相比道路的施工，站前廣場的進度稍微慢一點。
從記者昨天到金華市城市規劃設計院拿來的設計圖紙看，建成以後的站前廣場挺高大上。地下社會車輛停車場最多可以擴充到600個，地面廣場將兼具旅客集散和居民休閒功能。
從施工效果圖上看，金華南站站前廣場一共分為兩層，地上廣場佔地面積2萬多平方米。北側是公交、BRT、旅遊大巴的停靠區域，南側是公共自行車和非機動車的停靠功能區，中間則是人流集散和景觀區。地面廣場上分布著不少景觀廊架，為旅客行走遮風擋雨。
在效果圖上記者發現，地面廣場的植被覆蓋率特別高，金華市城市規劃設計院的工作人員告訴記者，金華南站站前廣場的綠化率達到22.3%，比一般交通樞紐廣場10%的綠化率高出了不少。「因為南站周圍有不少小區，但是周圍沒有規劃公園，站前廣場這樣的設計相當於兼具了旅客集散和居民休閒功能。」
記者在設計圖紙中看到，站前廣場種植的樹木以櫸樹為主，還有桂花、紫薇花等。
預計明年7月份完工
地下停車場可升級立體車庫
站前廣場的地下廣場近1.8萬平方米，主要由社會車輛的停車場、計程車候客區、出站大廳和通道等組成。
社會車輛停車場一共會有355個車位，不過設計人員也預留了車位的升級空間。「停車場的層高是加高的，以後如果有需要，可以升級為立體車庫，那就有將近600個車位。」
金華南站旅客等候計程車和金華高鐵站差不多，也是在地下廣場候車。
從設計圖紙中看，站前廣場四周分別由兩條南站內部道路和站前路、金甌路形成一個循環，使廣場周圍的交通更順暢。有車輛要停泊，可以把車子停到地下停車場，送旅客的車輛，可以在站房前即停即走。
根據金華南站站前廣場建設部門的施工計劃，站前廣場工期半年，預計在明年7月份左右完工。