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圖文:南寧永和大橋合龍 市民從鐵路橋上過江
圖文：南寧永和大橋合龍 市民從鐵路橋上過江 3月12日，一行從鐵路橋上過江的南寧市民望著對面正在建設中的永和大橋，期盼新橋建成後再也不用推車過橋當日，隨著最後一節長28.6米、重94噸的拱架嵌入預定位置，溝通南寧邕江南北兩岸的永和大橋合龍。這座橋為鋼管混凝土拱橋，全程弧長跨度399米，高85米，橋面寬35米。它建成後將大大分流邕江大橋的交通流量，緩解市民和車輛「過江難」的問題。
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南寧那麼多的大橋裡面,最美的大橋原來是它
中興大橋主要幹的是體力活，橋上走的貨車比較多，是江南工業運輸的重要線路，這也許也是她看起來破舊的原因。永和大橋永和大橋建成於2004年，為鋼管混凝土拱橋，全程弧長跨度399米，高85米，橋面寬35米，全長1402.152米，其中主橋長398.72米。
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貴南高鐵最大跨度連續梁——澄江雙線特大橋連續梁順利合龍
央廣網南寧9月15日消息（記者 張壘、劉發丁 通訊員 宋斯麗、莫小斌、申衛平、瞿吉聖）據中國之聲《新聞進行時》報導，9月15日，貴南高鐵澄江雙線特大橋180米拱加勁連續梁提前50天「握手」，標誌著貴南高鐵最大跨度的連續梁順利合龍，為貴南高鐵實現全線通車按下了「快進鍵」。
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南寧南過境線高速新進展:沙尾左江特大橋拱肋合龍
沙尾左江特大橋實現拱肋高精度合龍 記者賴有光攝掃碼看現場視頻昨日，世界最大跨徑公路鋼管混凝土提籃拱橋沙尾左江特大橋傳來了好消息：沙尾左江特大橋順利實現拱肋高精度合龍，為南寧市吳圩機場至隆安高速公路（以下簡稱吳隆高速）2021年建成通車打下堅實基礎。
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南寧永和大橋恢復全線通車 8條公交線路恢復通行
2015年06月20日 07:35 來源：廣西新聞網-南國早報 作者：羅暘 張孟君 編輯：利雪娟
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廣西連接東協的南崇高鐵建設提速 朝陽雙線特大橋連續梁勝利合龍
中新網南寧12月6日電(高山)12月5日晚，廣西南寧至崇左高鐵朝陽雙線特大橋連續梁勝利合龍，為完成年度施工目標打下了堅實的基礎。 據介紹，建成後將加強廣西與越南互聯互通的南寧至崇左高鐵，最近捷報頻傳。
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南寧永和大橋北岸連接線工程完工 30日通車
7月30日起，南寧市民驅車從永和大橋到江北大道，不用兜圈了。7月29日，記者從南寧市城鄉建設委員會獲悉，歷經約8年時間，永和大橋北岸連接線工程終於完成了施工。在7月29日完成隔離欄鋪裝等收尾作業後，將於30日上午10時30分正式通車。
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一年輕媽媽欲跳南寧永和大橋 百米高空救下輕生女-廣西新聞網
百米高空 救下輕生女●昨日，一年輕媽媽欲從南寧永和大橋跳下●近期自殺事件不斷見諸報端，本報想提醒那些想不開的人：自殺要挾除了給社會添麻煩，真不是解決問題的方法 廣西新聞網-當代生活報訊（見習記者 袁夏嵐/文 記者 陳強/圖） 近日，一個21歲的女子因為家庭矛盾想不開，爬上了南寧市民族商場樓頂，以跳樓相威脅，希望能引起媒體的注意，幫她解決家庭矛盾，經過民警和消防人員苦勸兩小時，終於下來了（詳見本報2
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武漢鸚鵡洲大橋發生異常震動 舟岱大橋首幅次邊跨合龍
舟岱跨海大橋主通航孔橋為主跨2×550米三塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，全長1630米，其跨徑組合為國內三塔跨海斜拉橋之最，滿足10萬噸級油輪通航需求，是國內通航等級最高的橋梁。3個主塔均採用鑽石型塔身，主塔高度均為180米。本橋鋼箱梁合龍採用自然合龍方案，按次邊跨→邊跨→中跨合龍順序進行，目前大橋共完成鋼箱梁吊裝67片，佔鋼箱梁總數的59%。
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廣西崇左沙尾左江特大橋順利合龍
1月13日，廣西崇左沙尾左江特大橋順利合龍。盧文斐攝1月13日，廣西崇左沙尾左江特大橋順利合龍。沙尾左江特大橋位於崇左扶綏縣，是吳圩機場至隆安段高速公路跨越左江的一座特大型橋梁，其主跨達到360米，全長968.5米，全橋建成後將成為世界上最大跨徑的公路鋼管混凝土提籃拱橋。
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南寧市永和大橋經現場測評 順利通過竣工驗收
順利通過竣工驗收 ——南寧市永和大橋經現場測評 順利通過竣工驗收 廣西 | 來源：南寧政務信息網 作者： 時間：2005-11-25 一年多來，南寧市永和大橋各個「器官」是否能健康？
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橋梁大事:洪溪特大橋合龍、貴州河閃渡烏江特大橋進入關鍵階段
01洪溪特大橋合龍文泰高速公路實現全線貫通7月28日下午5時7分，浙南泰順縣深山峽谷中的文泰高速洪溪特大橋施工現場，建設者在距谷底260多米的空中完成洪溪特大橋中跨合龍作業在洪溪特大橋、南山大橋、章後隧道等控制性工程建設過程中，建設者用智慧和汗水闖過了一道道難關，將浙南群山的天塹變通途。
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...廣西在建最大跨徑連續剛構橋平陸運河特大橋合龍【930新聞眼】
9月13日凌晨3點56分，廣西在建最大跨徑連續剛構橋——大塘至浦北高速公路關鍵控制性工程平陸運河特大橋順利合龍，大橋比計劃工期提前實現全線貫通，標誌著大浦高速全線工程建設取得重大節點性勝利，為大塘至浦北高速公路今年年底建成通車奠定了堅實基礎
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廣西首府一一南寧綠城
廣西南寧夜景天際線全景！廣西南寧夜景天際線全景！廣西南寧白沙大橋夜景燈光！廣西南寧良慶大橋青山大橋夜景！廣西南寧金湖廣場夜景全景！
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橋梁大事:紅水河特大橋左幅中跨合龍 朝陽雙線特大橋連續梁合龍
都巴高速主線紅水河特大橋位於廣西大化瑤族自治縣古河鄉與百馬鄉，是連接兩個鄉鎮的溝通之橋，也是都巴高速的控制性工程之一。該橋採用雙幅分離式，橋梁全長515m，橋面全寬29.6m，共6跨。此次中跨合龍段寬度14.55米，長2米，高5.5米，採用先邊跨，後中跨的順序合龍。紅水河特大橋建成後，將打破古河鄉與百馬鄉依靠渡船溝通來往的交通現狀，促進古河鄉、百馬鄉與周邊鄉鎮之間的交通往來和經濟聯繫，改善兩岸人民的生活條件，加快兩岸鄉鎮的經濟發展，對於鞏固紅水河兩岸鄉鎮脫貧攻堅成果具有重要意義。
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橋梁大事:武穴長江大橋通過驗收、合長高速三聖特大橋主橋合龍
（來源重慶晨報）03象來高速培森柳江特大橋象州岸P2主墩承臺完成首層混凝土澆築12月26日，經過21.5小時的鏖戰，培森柳江特大橋P2主墩承臺順利完成首層混凝土澆築，標誌主橋正式進入下構施工階段。培森柳江特大橋位於廣西來賓市象州縣，橫跨柳江，是賀州至巴馬高速公路（象州至來賓段）的重點控制性工程，全橋長2568.96米，主橋主跨跨徑達280米。
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去神馬的環遊世界,世界有的景色廣西都有……
你也來來看當美國遇上廣西▼美國金門大橋南寧良慶大橋▼美國尼日加拉瀑布▼廣西德天瀑布▼美國卡爾斯花海▼廣西富川神仙湖花海▼美國紐約夜景▼廣西柳州夜景▼當法國遇上廣西▼廣西桂林龍脊梯田索道▼澳大利亞卡卡杜溼地公園▼廣西凌雲浩坤湖國家溼地公園▼澳大利亞黃金海岸▼廣西北海▼澳大利亞雪梨大橋▼
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南寧永和橋高清夜景大圖,晚上的永和橋原來這麼美
南寧永和大橋，建成於2004年，項目總投資2.65億元，工程起於邕江北岸南寧市第一建築構件廠，連接中華路延 長線，往南跨邕江至南岸淡村，止於五一路與南建路交叉路口處。圖為永和橋夜景，化身半輪明月永和大橋包括主橋、引橋和引道三部分，全長1402.152米，其中主橋長398.72米，寬35米。圖為永和橋夜景，化身半輪明月橋型採用單跨下承式變高度鋼管混凝土桁拱方案，跨徑338米；引橋長482米，採用跨徑25米的先簡支後預應力混凝土空心板；引道長521.43米，工程借鑑國外橋梁建築的先進經驗，其技術含量和規模設置均屬全國前列。
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沙尾左江特大橋順利合龍
圖為沙尾左江特大橋合龍現場。圖片來源：廣西路橋集團吳隆二分部項目部 扶綏訊（記者 黃倩蒨） 1月13日，由廣西路橋集團承建的沙尾左江特大橋順利合龍。 沙尾左江特大橋位於我市扶綏縣，是吳圩機場至隆安段高速公路跨越左江的一座特大型橋梁，也是吳隆高速公路工程的重點、難點工程之一。
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橋梁大事:五峰山長江大橋合龍 沱江特大橋合龍 鴨嘴巖大橋通車
五峰山長江大橋成功合龍12月26日上午，隨著大橋邊跨鋼梁與中跨鋼梁連成一體，我國首座公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋主橋順利合龍。這座大橋的順利合龍，實現了零的突破——中國首座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋，首次實現我國鐵路橋梁一跨過長江。