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廣西崇左沙尾左江特大橋順利合龍
1月13日，廣西崇左沙尾左江特大橋順利合龍。盧文斐攝1月13日，廣西崇左沙尾左江特大橋順利合龍。沙尾左江特大橋位於崇左扶綏縣，是吳圩機場至隆安段高速公路跨越左江的一座特大型橋梁，其主跨達到360米，全長968.5米，全橋建成後將成為世界上最大跨徑的公路鋼管混凝土提籃拱橋。
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南寧南過境線高速新進展:沙尾左江特大橋拱肋合龍
沙尾左江特大橋實現拱肋高精度合龍 記者賴有光攝掃碼看現場視頻昨日，世界最大跨徑公路鋼管混凝土提籃拱橋沙尾左江特大橋傳來了好消息：沙尾左江特大橋順利實現拱肋高精度合龍，為南寧市吳圩機場至隆安高速公路（以下簡稱吳隆高速）2021年建成通車打下堅實基礎。
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吳隆高速沙尾左江特大橋拱座基礎完工
原標題：吳隆高速沙尾左江特大橋拱座基礎完工本報南寧訊記者從吳隆高速指揮部獲悉，8月1日，南寧南過境線（吳圩機場至隆安段）高速公路（簡稱「吳隆高速」）沙尾左江特大橋北岸咬合樁拱座基礎已順利完成澆築，轉向上部主體施工階段，為建成廣西前往粵港澳大灣區的高速公路新通道打下堅實基礎
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吳隆高速工程建設有了重大進展——沙尾左江特大橋完成首節段拱肋...
南寧雲—南寧晚報訊（記者趙金玲 通訊員黃勝 李思蓉）11 月 17 日，吳隆高速控制性工程、在建世界最大跨徑的公路鋼管混凝土提籃拱橋——沙尾左江特大橋順利完成首節段拱肋吊裝。此次成功吊裝，標誌著吳隆高速向著通車目標邁出堅實的一步。
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世界最大跨徑的公路鋼管混凝土提籃拱橋順利合龍
總臺央視記者了解到，在歷經57天吊裝施工後，今天（1月13日），沙尾左江特大橋完成了第32段拱肋連接點焊接工作，順利實現高精準合龍。
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位於扶綏縣的沙尾左江特大橋將成為世界最大跨徑的公路鋼管混凝土提籃拱橋!
項目在建的沙尾左江特大橋建成後，將成為世界最大跨徑的公路鋼管混凝土提籃拱橋。▲吳隆高速沙尾左江特大橋北岸拱座咬合樁施工現場（廣西北部灣投資集團供圖）。▲南寧南過境線（吳圩機場至隆安段）沙尾左江特大橋效果圖。
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北流圭江明珠大橋順利合龍
北流圭江明珠大橋順利合龍。玉林新聞網-玉林日報訊（記者 鄒江 實習生 文嘉琳）9月10日8時38分，建設中的北流市一環路圭江明珠大橋工地，一座巨大架橋機把一條30米長、110噸重的橋梁吊起，然後緩緩移動到大橋邊梁的位置，穩穩地放下——該橋成功完成合龍。記者遠望這座橋，大橋的雛形已經形成。
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橋梁大事:鰲江特大橋主橋昨順利合龍、上海4座越江大橋華麗變身
鰲江特大橋主橋昨順利合龍昨天凌晨，隨著最後一榀鋼梁成功吊裝、精準到位，鰲江特大橋主橋順利實現高精度合龍。站在鰲江一側遠遠眺望，已可見到鰲江特大橋如巨龍臥於江上，架出一條南北大通道。據悉，鰲江特大橋將力爭於明年年底通車。
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橋梁大事:紅水河特大橋左幅中跨合龍 朝陽雙線特大橋連續梁合龍
01都巴高速主線紅水河特大橋順利合龍隨著最後一方混凝土泵送入模，賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）（以下簡稱都巴高速）主線紅水河特大橋左幅中跨順利合龍，標誌著都巴高速建設取得了重大進展都巴高速主線紅水河特大橋所處位置水文條件複雜、高空作業安全風險高、特大橋施工線型控制難度大，且施工技術難度大、工藝複雜，為確保現場施工高效有序推進，都巴高速指揮部帶領各參建單位積極研討施工方案，逐一攻克主線紅水河特大橋樁基鋼護筒下放困難、水中施工環境複雜、承臺混凝土方量大等難題，全力以赴推進橋梁施工，確保都巴高速主線紅水河特大橋施工順利推進。
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虎跳峽金沙江特大橋合龍
據云南建投集團消息，雲南香（格裡拉）麗（江）
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陽江大石田特大橋順利合龍
21日，伴隨著該標段重點控制性工程——大石田特大橋雙幅合龍，標誌著六標段已全線貫通，土建工程正式進入收尾階段。點擊觀看視頻▼從空中俯瞰合龍後的大石田特大橋，像極了躺臥在深山峽谷間的混凝土鋼筋巨龍，氣勢如虹。作為全省在建項目最高墩橋梁，99.6米高的墩身，117米的橋面高度，支撐起了大橋與36層大廈相媲美的高度。
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228國道項目旗門港特大橋順利合龍
228國道項目旗門港特大橋順利合龍 2020-12-25 16:49 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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京雄高速白溝河特大橋主拱圈順利合龍
11月25日，京雄高速白溝河特大橋主拱圈順利合龍，大橋「十七連孔」景觀已呈現。 白溝河特大橋是京雄高速河北段主線上跨越白溝河的特大景觀橋梁，也是北京進入雄安新區的門戶橋梁。橋梁（包含引橋）全長約1.76公裡，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設17孔，每孔長91米，主橋用鋼量約5.5萬噸。
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開春高速大石田特大橋右幅主橋合龍
26日，備受市民關注的開春高速前方又傳來好消息，大石田特大橋歷經近三年的奮戰，右幅主橋中跨合龍段完成了澆築，這標誌著大石田特大橋主橋順利合龍。陽春臺記者 葉潔瓊：我腳下這裡就是開春高速大石田特大橋主橋右幅中跨合龍的地方，現場我們可以看到施工人員正對該位置進行養護。據悉，大石田特大橋是開春高速全線最高、施工難度最大的橋梁。大橋分左右幅設計，左幅全長1132米，右幅全長1052米。主橋結構形式為連續鋼構，引橋為先簡後支連續結構預應力混凝土「T」型梁橋。
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漢江特大橋順利合龍,安嵐高速有望年底通車!
大橋合龍！全線貫通！建設者們700個日夜的艱辛付出和兼程奔波，迎來了大橋的正式合龍。漢江特大橋位於安康市漢濱區，大橋單幅全長464米，為左右線分離式橋梁，依次跨越207省道、漢江及瀛湖路。一橋飛架，貫通南北漢江剛構特大橋全橋的合龍，將連接起一條聯動發展、互通有無的坦途大道，不僅架起了促進地方經濟發展的惠民橋、連心橋，也為區域合作鋪築起了協同發展的康莊大道，為安嵐高速公路項目年底建成通車打下堅定的基礎。
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橋梁大事:武穴長江大橋通過驗收、合長高速三聖特大橋主橋合龍
（來源：鄂東晚報）02合長高速三聖特大橋主橋成功合龍12月25日15時，隨著最後一方混凝土成功澆築，重慶合長高速HC03標三聖特大橋順利合龍。標誌著合長高速又一重難點關鍵性工程取得重大突破性進展。三聖特大橋全長1899米，其中主橋長610米。上部結構與墩身之間採用墩梁固結形式，箱梁頂面設2%橫坡；主梁分為21個梁段，共計326號塊。
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「縣縣通高速」再進一步 文泰高速洪溪特大橋右幅中跨順利合龍
「縣縣通高速」再進一步 文泰高速洪溪特大橋右幅中跨順利合龍 2020/07/21 20:57 來源：泰順新聞網 編輯：遊歷 瀏覽：1499
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肇慶海事全力守護懷陽高速西江特大橋中垮順利合龍
央廣網廣州10月23日消息（記者鄭澍 通訊員張鑫 羅雪梅）10月23日上午，懷陽高速西江特大橋第三次掛籃拆除、中垮合龍施工圓滿完成。 據悉，懷陽高速西江特大橋全長1593.5米，雙向四車道，為了順利澆築橋身46個910噸的標準塊段，該項目採用了掛籃進行對稱懸臂施工。由於索塔內預埋件、鋼筋密集，預應力索定位要求高，混凝土超高泵送難度較大。 為保障此次施工的順利完成，肇慶海事部門組織制定詳細的交通管制方案，對施工水域實施雙向封航。
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浙江洪溪特大橋順利合龍 年底將實現陸域 「縣縣通高速」
浙江洪溪特大橋順利合龍 年底將實現陸域 「縣縣通高速」 新華網 | 2020-07-29 11:01:40 7月28日，浙江龍(泉)麗(水)溫(州)高速文泰項目控制性工程洪溪特大橋順利合龍，標誌著文成至泰順高速公路實現全線貫通，這意味著浙江距2020年底實現陸域
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橋梁大事:潮汕環線高速榕江特大橋主橋合龍
01潮汕環線高速榕江特大橋主橋合龍8月10日，潮汕環線高速公路控制性工程榕江特大橋主橋順利合龍，標誌著潮汕環線高速公路向今年底全線建成通車的目標邁進了一大步。榕江特大橋全長4840米，設計為雙向六車道，起於揭陽市濱海工業園北側，終於汕頭市潮陽區西臚鎮東側榕江南岸。大橋分為榕江北岸常規引橋、北岸跨大堤橋、榕江主橋、榕江南岸常規引橋，其中主橋為主跨400米的雙塔雙索麵斜拉橋。