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再創多項世界之最 甬舟鐵路今日開工建設
央廣網武漢12月22日消息（記者黃炎秋 通訊員吳茜 劉佩婭）記者獲悉，12月22日，浙江省「十四五」綜合交通重大項目開工儀式暨甬舟鐵路開工活動在舟山市舉行，標誌著全長76.774公裡甬（寧波）舟（山）鐵路正式開工建設。
甬舟鐵路以寧波樞紐寧波東站為起點，正線長76.4公裡，其中新建線路長70.1公裡，全線新建橋梁33座，隧道17座。
甬舟鐵路西堠門大橋冊子側先行工程由中鐵大橋局承建，中鐵大橋局總經理李曉峰介紹說，該先行工程主要內容包括西堠門公鐵兩用跨海大橋配套鋼棧橋（含碼頭）及小曬網駐地工程的設計施工等，具有地質條件複雜、施工環境惡劣、施工標準高等特點。李曉峰說，「我們將積極克服海上施工、風大浪急等困難，加強資源調配、過程管控、技術創新和方案研究，高標準、高效率、高質量地推進項目建設。」
據中鐵大橋院副總工程師肖海珠介紹，甬舟鐵路跨海主體工程採用「橋+隧」組合方式，主跨1488米的西堠門公鐵兩用橋和全長16.2公裡的金塘海底隧道是項目控制性工程，建設難度堪稱世界級，被譽為「鐵路版港珠澳大橋」，建成後將成為世界跨度最大的公鐵合建橋梁和世界最長海底高鐵隧道。
記者了解到，中鐵大橋院勘察設計的甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋也於當日正式開工建設。該橋為主跨666米混合梁斜拉橋，和西堠門公鐵兩用大橋一樣，公鐵平層布置，採用三箱分離式主梁結構，不同的是，為適應地形，中跨採用鋼箱梁，邊跨採用混凝土梁。該橋建成後將成為世界上首座三箱分離式混合梁斜拉橋。
甬舟鐵路是浙江省大通道建設十大標誌性項目之一、舟山綜合交通大會戰的頭號工程。項目建成後，將補齊浙江「市市通高鐵」最後一塊短板，加速構建浙江省「1小時交通圈」，推動實現寧波舟山一體化、同城化，形成大陸與舟山島間最為便捷的客運通道。
編輯： 熊峰